Četrtek, 30. 3. 2017, 4.00
6 let, 7 mesecev
Najdražji in najbolj ekskluzivni na avtomobilskem šovu v Ljubljani #foto #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2,48
To so avtomobili, ki so na ljubljanskem avtomobilskem salonu najdražji. Vanje se je ob tej priložnosti obiskovalcem vredno usesti za nekaj minut ter vsaj statično doživeti bistvo vozil za več sto tisoč evrov.
Video: Usedli smo se v najdražje avtomobile salona v Ljubljani:
Audijev dirkalnik z lanskoletne vztrajnostne dirke v Le Mansu.
Težko je presoditi, kateri avtomobil na Gospodarskem razstavišču je v resnici najbolj ekskluziven in tudi najdražji. Razstavljeni ferrari enzo, gre seveda že za precej starega superšportnika, ki je v lasti podjetnika Lorisa Požarja, je uradno ocenjen na visokih 2,5 milijona evrov.
Audijev dirkalnik R18 za vztrajnostno dirko v Le Mansu je po naših podatkih v Ljubljano sicer prišel brez motorja in predstavlja za zdaj zadnji tovarniški Audijev prototip za tovrstne dirke. V Ingolstadtu bodo športni program zdaj usmerili v formulo E, relikros in nemško serijo DTM.
Notranjost audija R8 spyder, najdražjega avtomobila na salonu v Ljubljani.
Audi R8 V10 spyder – užitki za dva stanejo 319 tisočakov
Pri Audiju se lahko pohvalijo z uradno najdražjim avtomobilom na salonu. To je novi R18 spyder z motorjem V10, ki stane 319 tisoč evrov. Osnovna cena tega dvosedežnega športnika je 248 tisoč evrov, temu pa je pri razstavljenem avtomobilu v tako imenovani rumeni barvi "vegas" treba prišteti še 71 tisoč evrov dodatne opreme.
Tak avtomobil je seveda čistokrvni športnik. To nakazujejo le dva sedeža in sredinsko postavljeni motor za hrbtom voznika in sovoznika. Desetvaljnik z delovno prostornino 5,2 litra zmore pri 7.800 vrtljajih v minuti kar 397 kilovatov (540 "konjev"), pospešek do 100 kilometrov na uro ima v 3,6 sekunde, najvišjo hitrost pa pri 318 kilometrih na uro.
Tak avtomobil je seveda čistokrvni športnik. To nakazujejo le dva sedeža in sredinsko postavljeni motor za hrbtom voznika in sovoznika.
Dirkaško zasnovana notranjost mercedesa AMG GT R, ki ima dva sedeža in vgrajeno varnostno kletko.
Brutalni mercedes ima skoraj 600 "konjev" in varnostno kletko
Dva zelo draga avtomobila imajo pri Mercedes-Benzu, oba pa sta navzven in po uporabnosti zelo različna. Magnet na razstavnem prizorišču je športni avtomobil mercedes AMG GT R, ki skupaj s 56 tisočaki dodatne opreme stane 298 tisoč evrov. Podobno kot audi R8 spyder je tudi ta mercedes namenjen dvema potnikoma in skrajno športni uporabi. Zelo domače bi se počutil na dirkališču, kar dokazuje tudi vgrajena varnostna kletka.
Njegov štirilitrski motor V8 sicer zmore 430 kilovatov (585 "konjev") in 700 njutonmetrov navora. Do 100 kilometrov na uro pospeši v 3,6 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 318 kilometrov na uro. Ta 4,5 metra dolgi avtomobil ima maso le 1,6 tone, zato lahko tudi slabih 600 "konjev" na zadnjih kolesih pride do izraza.
Tak športni mercedes ima skoraj 600 "konjev" in končno hitrost 318 kilometrov na uro.
Ko bistvo ni v zmogljivostih, temveč udobju na zadnjih sedežih
Na drugi strani lahko obiskovalec ljubljanskega avtosalona vidi, kako potujejo poslovneži na najvišji ravni. Razstavljen sicer ni ravno maybach, temveč mercedes-benz razreda S v različici s podaljšano medosno razdaljo in štirikolesnim pogonom. Model S 350d 4matic L stane vsaj 109 tisočakov, razstavljeni pa 164 tisoč evrov.
Ta avtomobil poganja trilitrski motor z močjo 190 kilovatov (258 "konjev") in 620 njutonmetrov navora. Najvišja hitrost je omejena na 250 kilometrov na uro. Čeprav ta 5,2 metra dolg avtomobil do 100 kilometrov na uro pospeši v manj kot sedmih sekundah, njegovo bistvo ni v zmogljivostih, temveč udobju na zadnjih sedežih.
Dva tisoč evrov mesečnega obroka za porscheja panamero 4S
Dva podobna kontrasta imajo tudi pri Porscheju. Na eni strani je to prvinski športnik 911 carrera GTS, na drugi pa prav tako športen, a še precej bolj udoben in potovalno usmerjen porche panamera 4S. Ta avtomobil sicer poganja štirilitrski dizelski motor z močjo 310 kilovatov (422 "konjev"), razstavni model pa stane 194 tisoč evrov.
Bi kupili tako panamero z lizingom? To je eden izmed mogočih izračunov: za avto plačate dobrih 36 tisoč evrov pologa, nato pa sedem let vsak mesec odplačujete še 1.962 evrov. Preostanek vrednosti znaša še 38 tisoč evrov.
Športna različica audija Q7 za 154 tisoč evrov. Poganja ga trilitrski motor z močjo 320 kilovatov.
Prestižni in zmogljivi športni terenec za 154 tisoč evrov
Ljubitelji dragih športnih terencev? Takih je na trgu precej in vodilne premium znamke z njimi tudi dobro zaslužijo. Primer takega avtomobila je audi SQ7, ki je športna različica tega za zdaj največjega Audijevega športnega terenca. Poganja ga trilitrski motor z močjo 320 kilovatov (435 "konjev") in kar 900 njutonmetri navora. Razstavljeni model stane 154 tisoč evrov, do 100 kilometrov na uro pa kljub velikim dimenzijam in masi pospeši v manj kot petih sekundah.
Škoda bo letos v Sloveniji uspela prodati okrog 400 novih kodiaqov.
Kaj pa "ljudski" avtomobili? Škoda bo letos Slovencem prodala 400 kodiaqov …
Za obiskovalce seveda niso zanimivi le najdražji avtomobili. Ford je v Slovenijo pripeljal predserijsko fiesto vignale, ki je zato tudi ostala zaklenjena. Nissan ima novo micro, Peugeot novega 5008, pri Oplu pa predstavljajo crosslanda X in insignio. Ta avtomobil smo prejšnji teden sicer že vozili v Nemčiji, obiskovalci ljubljanskega salona pa jo lahko te dni doživijo vsaj statično, na počasi vrtečem se odru.
Med tako imenovanimi "ljudskimi" avtomobili izstopa tudi škoda kodiaq. Čeprav smo ga vozili že lani jeseni, bo šele v prihodnjem tednu uradno vstopil na slovenski trg. Po naših podatkih je za prvo leto njegova slovenska kvota že razprodana. To pomeni 400 vozil, ki stanejo najmanj 21 tisoč evrov, bolje opremljeni pa nad 30 tisoč evrov. Škoda bo v Sloveniji s svojim prvim športnim terencem očitno nadaljevala uspešno prodajno zgodbo zadnjih let.
