Družinam in popotnikom zanimivi toruneo courier tako ponuja dovolj steklenih površin, serijska drsna vrata pri tem omogočajo preprost dostop do zadnjih sedežev tudi v tesnih parkirnih mestih, sedežni sistem zadnje klopi pa je prilagodljiv in deljiv v razmerju 60:40. Za njimi je razkošen in kar 708 litrov velik prtljažni prostor (60 litrov več kot najbližja konkurenca), s podiranjem zadnje klopi pa se razbohoti na 1.656 litrov. Za varnost je dobro poskrbljeno, tu je še običajen Fordov nabor asistenčnih in multimedijskih tehnologij, notranjost in materiali pa ne odstopajo od tistih v običajnih potniških vozilih.

Kupci malega torunea naj bi bile mlade družine, ki potrebujejo več prostora, kot ga nudijo mali avtomobili. Njihovi dohodki se uvrščajo v srednji razred, imeli naj bi enega ali dva majhna otroka, pri tem pa potrebujejo na zunaj kompaktno in znotraj prostorno vozilo. Na voljo so trije paketi opreme, cena se začne pri 14.760 in konča pri 17.320 evrov. Kupcem je trenutno na voljo popust v višini 1.200 evrov, vstopni model ambiente z motorjem 1.0 EcoBoost tako stane 13.560 evrov, bogatejši titanium z 1.6 TDCi dizlom pa 16.120 evrov.

Večkrat nagrajenim Fordovim gospodarskim vozilom se je priključil še transit courier, pri tem bodo obrtnike, dostavljalce, delavce in ostale poslovneže najprej zanimale mere vozila in uporabna prostornost. Od konkurence se mali transit skuša oddaljiti z nekoliko večjim prostorom za tovor (ta od predelne stene do zadnjih vrat znaša 2,3 kubična metra, nosilnost znaša med 550 in 660 kilogramov), dolžina tovornega dna pa meri 162 centimetrov.

S tem transit courier nudi dovolj prostora za prevoz tovora, zabojev in orodja, preklopna mrežasta predelna stena z zložljivim sovoznikovim sedežem pa omogoča prevoz cevi in podobnih dolgih predmetov dolgih do 259 centimetrov. Za varno prevažanje tovora v zadnjem delu poskrbi šest pritrditvenih točk, na zadnji strani so še štiri točke. Za praktičen dostop poskrbijo drsna vrata, ki pri modelih z vgrajeno predelno steno v širino merijo 453 mm, uporabnost zadaj pa povečujejo dvojna asimetrična zadnja vrata, ki jih je možno odpreti do kota 158 stopinj.

Ford transit courier stane najmanj 14.330 evrov (ambiente, 1.0 EcoBoost) oziroma 11.745,91 evra brez DDV, z boljšim paketom opreme in z zmogljivejšim motorjem (trend 1.6 TDCi) pa stane 16.840 evrov oziroma 13.803,28 evra brez DDV. Interval med servisi je ob tem podaljšan na 30 tisoč kilometrov (oz. eno leto), kar vpliva na manjše stroške vzdrževanja.

Mali veliki Fiat qubo, Citroen nemo, Peugeot bipper, Renault kangoo, Škoda roomster/praktik in Dacia lodgy/dokker so v novih Fordih dobili resno konkurenco. Pri Modrem ovalu so ob tem izpostavili prostornost, s katero posekajo marsikaterega konkurenta. Tako transit kot tourneo courier namreč v neposredni primerjavi ponujata skoraj 10 centimetrov več prostora za glavo oziroma slabih sedem centimetrov več prostora za glavo zadaj in 5,7 centimetra več prostora za noge zadaj.