Če bi z objavo novice počakali še kak dan, bi zvenela kot prvoaprilska šala. Pa ni, šokirala je tudi mnoge pri podjetju Volvo, poroča Automobilwoche.
Vodilni ljudje v matičnem koncernu Geely, ki zadnje desetletje obvladuje legendarno švedsko znamko, so bili očitno nezadovoljni nad smerjo, ki jo je zadnji dve leti določal Jim Rowan.
Na tem mestu je zamenjal Håkana Samuelssona, ki se mu ima znamka v veliki meri zahvaliti, da jo je pred 20 leti v času životarjenja pod Fordom rešil skorajšnjega propada, reformiral in jo uveljavil kot eno najbolj ambicioznih na področju digitalizacije ter elektrifikacije.
Naslednik Rowan se lahko na papirju pohvali, da je uspel zadržati trdno finančno strukturo, leta 2024 je znamka kljub številnim globalnim izzivom beležila rekordne prihodke in dobičke. Izdelali so rekordnih 763 tisoč avtov.
A hkrati je Volvo z Rowanom dal jasno vedeti, da se mu kljub predstavitvi novega ES90 ne mudi več tako zelo v smeri popolne elektrifikacije.
Povprečnost ni več dovolj za Kitajce
Očitno je novi kurz znamke zašel s poti. Predsednik krovnega Geely Holdinga Eric Li, ki seveda dobro pozna tudi kitajski trg ter njegove silovite zmogljivosti, meni, da je treba znamko Volvo še pravi čas bolje strateško naravnati. Rowan po njegovem mnenju ni bil več sposoben zagotavljati varnega prehoda v naslednje faze sprememb, zato mu je pokazal vrata.
Za vmesni čas, dokler ne dobijo ustreznega naslednika, bo vodenje znova prevzel danes že 74-letni Håkan Samuelsson, ki je užival zasluženi pokoj. Menjava stopi v veljavo s 1. aprilom.
"Čutim veliko spoštovanje do izzivov, s katerimi se sooča avtomobilska industrija. Počutim se počaščenega, da lahko v tako odločilnem trenutku ponovno prevzamem vlogo CEO v Volvo Cars," je povedal stari novi direktor Samuelsson.
Njegov glavni cilj bo izboljšanje konkurenčnosti podjetja in pospešitev strateških sprememb, kar bo ključno za nadaljnji uspeh.
