Nissan in Renault sta v ponedeljek najavila precejšnjo nadgradnjo oziroma utrditev svoje zveze, ki se je v zadnjih letih po dramatičnem 'izgonu' Carlosa Ghosna močno skrhala. Vmes se je zgodil tudi neslavni propad pogovorov Nissana s Hondo o morebitni združitvi oziroma bolje rečeno pripojitvi.
Temu je sledila menjava vodstva, glavni direktor precej opešanega japonskega velikana je postal Ivan Espinosa. In ta je takoj začel znova iskati stik z Evropo oziroma s šefom Renault Group Luco de Meom.
Glavna vest v tem hipu je, da je aliansa med Renaultom in Nissanom še kako živa, obe podjetji bosta kljub manjši lastniški prepletenosti tudi v prihodnje iskali sinergije, ki jima bodo pomagale k vzajemni rasti v zahtevnih tržnih razmerah tranzicije in nove konkurence.
Del dogovora je, da se bo Nissan praktično povsem umaknil iz indijskega trga ter ga prodal Renaultu in njegovim znamkam. Koncerna sta dosegla tudi dogovor o zmanjšanju obveze po medsebojnem deležu, Nissan pa je dobil odvezo glede poprejšnjega dogovora, da mora vložiti 600 milijonov evrov v Renaultovo divizijo Ampere EV, ki je odgovorna za razvoj in izdelavo baterijskih modelov.
V zameno pa bo Nissan med drugim prišel do še enega povsem novega električnega avta poleg naslednje micre (koncept na spodnji fotografiji), ki bo glede na nedavno najavo za osnovo uporabljala renault 5.
Zelo očiten namig, kje ga bodo izdelovali
Francozi so v ponedeljek potrdili, da bo Renault Group za Nissan izdeloval mali električni avto na osnovi svojega naslednjega twinga. Za oblikovanje bodo poskrbeli Japonci. To je bilo vse, kar so bili pripravljeni povedati v sporočilu za javnost.
Vendar pa je glavni finančni direktor Renaulta Duncan Minto v videokonferenčnem klicu z novinarji dodatno pojasnil, da si bosta twingo in novinec delila 80 odstotkov sestavnih delov. Po poročanja Yahoo!Autos je ob tem dodal, da bo Nissanova različica twinga pomagala dodatno izkoristiti potencial tovarne v Novem mestu.
Z drugimi besedami je to najmočnejši signal doslej, da bodo Nissanovega malčka izdelovali v Sloveniji.
Kaj drugega bi bilo presenečenje, saj bodo tudi nissan micro izdelovali v isti francoski tovarni kot renault 5. Novi Nissanov mali avtomobil bo zelo verjetno izdelovan tudi z volanom na desni za trg Združenega kraljestva, Irske in podobne.
Mali nissan naj bi na cesto zapeljal že prihodnje leto, torej takoj za twingom. Dogovor o partnerstvu je zelo dobra novica tudi za Renault, v katerem so si prizadevali znižati stroške razvoja malega električnega avta z vključitvijo dodatnih partnerjev. Kot je znano, so pogovori s koncernom Volkswagen neslavno propadli zaradi nasprotovanja nemških sindikatov. Volkswagen bo tako model, ki bo verjetno imenovan ID.1, razvil in izdeloval sam.
V Revozu bodo očitno kmalu delali s polno paro
V novomeškem Revozu, kjer so v fazi intenzivnih priprav na prihod twinga, so glede prihodnjih projektov pričakovano silno skopi z besedami. Pred kratkim pa so za Žurnal24 pojasnili, da bodo prve maloserijske primerke električnega twinga izdelali predvidoma še pred poletnimi dopusti, za jesen pa je načrtovan zagon velikoserijske proizvodnje.
Revoz je trenutno zelo slabo izkoriščen, po nekaterih podatkih zgolj 30-odstotno. V tovarni trenutno izdelajo le okoli 270 modelov clio na dan. Kljub temu so v Novem mestu zadovoljni, da so s prilagoditvami, kar je pomenilo tudi manj delovne sile, uspeli ohraniti učinkovito poslovanje.
Twingo bo sicer izdelan na baterijski platformi, ki so jo za Renault pomagali razviti pri kitajskem Leapmotor, kar je močno skrajšalo časovnico. V primerjavi z renaultom 5 so močno oklestili tudi stroške izdelave, avto bo izdelan iz vsega 750 sestavnih delov. Uporabljal bo litij-železo-fosfatno baterijo. Tudi zaradi vsega tega lahko ciljajo na začetno ceno 18.000 evrov.
*Narejeno v Sloveniji
Nobena normalna firma ne bi rinila v takšno poslovno okolje niti za 1. april
Slovenija ni zanimiva za nove projekte niti 2. aprila....pod tako vlado nas kmalu ne bo več na zemljevidu.
Hvala bogu, da bo baterija novega tipa, manj občutljiva na mraz in manj požarno problematična. Mogoče se bo s takšno dalo parkirati tudi v podzemnih garažah.