Prva generacija Springa je bila nedvomno nekaj posebnega. Ne nujno pogonsko najboljša, niti ne najlepša ali posebej učinkovita, a je zaradi ugodne cene postala presenetljivo uspešna širom Evrope. Ko so za zaprtimi vrati nekje sredi Pariza potegnili pregrinjalo z druge generacije, mi je postalo jasno, da se je Dacia šele zdaj resno zavezala elektromobilnosti in unovčila znanje, pridobljeno s prvim eksperimentom.