Ne samo, da je večina proizvajalcev prenehala z razvojem motorjev na notranje zgorevanje, velik del se že izogiba njihovi rabi in pospešeno na trg pošilja baterijsko-električne modele. Pri Mazdi so že večkrat dokazali, da ne sledijo trendom avtomobilske industrije, še posebej, ko govorimo o pogonski tehniki. Njihovi motorji ostajajo prostorninsko veliki, leta 2027 pa naj bi skupaj z novo generacijo CX-5 predstavili povsem nov agregat, ki so ga sami označili kot "idealen motor na notranje zgorevanje".