Verjetno ste tudi v povezavi z Zeekrjem 001 v medijih že prebrali kakšen bombastičen naslov, kot je “Porsche killer”, “Kitajski Taycan” ali pa “Rdeči alarm za Evropejce”.
Japonski avtomobilski proizvajalec Honda je v minulem poslovnem letu, ki se je končalo marca, ustvaril 414,3 milijarde jenov ali okoli 2,2 milijarde evrov izgube iz poslovanja. To je vknjižil prvič po letu 1957, je poročala francoska tiskovna agencija AFP.
Eden poslednjih predstavnikov že tako ali tako umirajočega segmenta se je poslovil. Ali je slovo dokončno pa bo povedal čas (in novi izvršni direktor).
Malo jih poznam, ki bi se resnično veselili srečanja z Abrahamom. No, pri Golfu GTI je logika seveda povsem drugačna – bolj star- drži, toda tudi bolj pološčen, osredotočen, močnejši in hitrejši. Če le ne govorimo o labodjem spevu …
Kitajski proizvajalec električnih vozil BYD se pogovarja s francosko-italijanskim avtomobilskim velikanom Stellantisom in drugimi proizvajalci avtomobilov o prevzemu njihovih tovarn na evropskih tleh, poročanje Bloomberg News povzema francoska tiskovna agencija AFP. BYD bi rad s tem še okrepil prisotnost na tujih trgih.
Ta križanec je bil eden prvih poskusov kitajskega proizvajalca, da bi evropskim kupcem ponudil cenovno ugoden avtomobil z dinamično podobo in veliko količino opreme.
Japonski avtomobilski gigant Nissan bije bitko za obstoj. Zadnji poslovni rezultati razkrivajo srhljivo sliko: izguba se meri v milijardah evrov, načrti o združitvi s Hondo so splavali po vodi, duhovi preteklosti z afero Carlos Ghosn pa še vedno strašijo po hodnikih podjetja.