Iskanje: radarska
četrtek, 18. december
Mariborski mestni svetniki Igor Jurišič, Lidija Divjak Mirnik in Zdravko Luketič opozarjajo, da podatki Mestne občine Maribor o delovanju stacionarnih radarjev jasno kažejo, da ti niso namenjeni umirjanju prometa, temveč predvsem ustvarjanju prihodkov. Na vsaki radarski lokaciji se dnevno zabeleži približno 50 prekoračitev hitrosti, kar pomeni, da se nevarna vožnja ponavlja iz dneva v dan […] The post Mariborski svetniki opozarjajo: radarji beležijo prekrške, ne preprečujejo nesreč appeared first on Lokalec.si .
torek, 16. december
Radarska slika padavin – aktualna vremenska slika za Slovenijo
Spremljajte radarsko sliko padavin v živo, ki jo zagotavlja Agencija Republike Slovenije za okolje (Arso). Vremenski radar prikazuje gibanje padavin nad Slovenijo in njeno okolico v zadnjih urah (ura na radarski sliki je prikazana v UTC, za slovenski čas je treba prišteti dve uri.) Slika je uporabna za hitro oceno, ali se padavinski pas bliža vaši lokaciji in kakšna je njegova intenzivnost.
četrtek, 11. december
V torek zvečer smo prijadrali do otoka Nendo na Salomonovih otokih. V temi si nisem upal iskati poti skozi ozke prelive med otoki in koralnimi grebeni, saj navtične karte tukaj niso zelo natančne. Zaspan sem bil, zato sem se odločil, da bomo do jutra počakali kar na morju v zavetrju otoka, ne da bi sidrali. Zavil sem k otoku in pospravil jadra. Med pospravljanjem jader pa sem se dovolj zbudil, da sem si premislil glede nočnega postanka. Zagnal sem motor in naredili smo še dvourni krog okoli otoka Malo, da smo prišli na sever Nenda, od koder je veliko bolj preprost vstop v zaliv pri Lati. Lata je glavno mestece vzhodnih Salomonovih otokov in eno od petih pomorskih vstopnih točk za vstop v državo z jadrnico. Ponoči smo sidro spustili na vzhodni strani zaliva v mirnem zalivčku nasproti Late. Dopoldne smo v skladu z dogovorom dobili obisk prijaznih uradnikov carine in imigracije. V eni uri smo opravili vstopne formalnosti, le carinskih dokumentov še nisem dobil in mi je carinik obljubil, da mi jih bo poslal po elektronski pošti. Popoldne nas je ravnateljica Hilda povabila na ogled svoje srednje tehniške šole in dijaškega naselja, ki je postavljeno nad zalivčkom, kjer smo sidrali. Preostanek dneva smo namenili sprehodu in teku po z bujnim gozdom poraščeni okolici. Na ta konec zaliva je še pred nekaj leti vodila cesta, potem pa je narasla reka pred leti podrla most, po cesti so se nehali voziti avti in cesto si je spet prisvojila džungla. Po nekdanji cesti zdaj med grmovjem in drevesi vodi le še ozka stezica, po kateri otroci iz okoliških vasi hodijo v šolo. Zvečer smo na barki pogostili ravnateljičino družino, ki je s kanujem prišla na obisk in so nam zaželeli dobrodošlico ter s seboj prinesli cvetje in zelenjavo. V četrtek smo šli z našim gumenjakom na izlet čez zaliv do glavnega naselja Lata in se po peščeni cesti polni velikih luž sprehodili po mestecu s skromnimi hiškami. Spet lahko napišem, da imajo skoraj vse, kar imajo veliki, le da so banka, pošta, trgovine, bolnišnica, policija … v skromnih, majhnih hiškah ali kontejnerjih. Le nogometno igrišče imajo v velikosti, kot smo ga navajeni pri nas. Imajo tudi letališče, smučarske skakalnice pa na otoku nismo videli. Popoldne smo se želeli vrniti čez zaliv proti Skokici, pa nas je v pristanišču pričakal okrepljen veter, ki je dvignil metrske bele valove, čez katere bi postala plovba z malim gumenjakom in štirimi ljudmi na krovu kar huda pustolovščina. Robert, Nina in Zlata so se zato na obali raje dogovorili z enim od domačinov, da jih je 3 milje čez zaliv odpeljal z ribiškim čolnom. Z našim gumenjakom je bila plovba čez valove z le eno osebo na čolnu še vedno živahna, a veliko hitrejša in bolj suha, kot bi bila s kompletno posadko. V zalivčku so se nam na katamaranu pridružili izraelski jadralci, s katerimi smo se srečali na Vanuatuju in si potem preko mailov izmenjevali informacije o formalnostih in sidriščih na poti. Z Zlato sva se odzvala povabilu na pijačo. Pogovarjali smo se sicer večinoma o jadranju, a se nisem mogel premagati in sem jih povprašal po njihovem mnenju o vojnah, ki jih ima Izrael s Palestinci in drugimi državami v okolici. Njihov pogled na problematiko je popolnoma drugačen kot naš in Izraelci zdaj samo osvobajajo ozemlja, ki naj bi bila nekoč že njihova in so jih v preteklih stoletjih zasedli muslimani. Še posebej ostra ali divja je bila žena enega od jadralcev, ki bi pobila kar vse v bližnji in daljni okolici Izraela. Mož jo je miril, a brez uspeha. Jezna je bila, ker so bila zaradi izmenjave raket med Izraelom in Iranom zaprta letališča v Izraelu in je morala zato podaljšati obisk na jadrnici in v nedogled prestaviti vrnitev z letalom domov. Izraelci so s katamaranom na poti okoli sveta, na zadnjem delu pa jih pot med otoki vodi skozi pretežno muslimanske države, zato se na poti proti Izraelu verjetno ne bodo veliko ustavljali. V petek smo skupaj z Izraelci navsezgodaj odjadrali proti zahodu, proti 210 milj oddaljenemu otoku Santa Ana. Vzhodnika smo imeli med 15 in 25 vozli in lepo smo metuljčkali z vetrom in se guncali po dvometrskih valovih. Pričakoval sem, da bodo Izraelci na katamaranu s krmnim vetrom vsaj toliko hitri kot mi, a so jadrali počasneje in smo jih popoldne izgubili za obzorjem. Ponoči smo prijadrali do neviht, ki so vseskozi razsvetljevale nebo okoli nas, a so bile dovolj daleč od nas, da nas niso motile pri jadranju. Le veter so preusmerjale vsaka malo po svoje od severovzhoda do jugovzhoda in temu sem prilagajal tudi našo smer jadranja. Proti jutru pa je vreme začelo divjati in je krepko skočilo iz okvirov, ki so jih obetale vremenske napovedi. Divje plohe in nevihte so se spravile nad nas in okrepile veter nad 30 vozlov. Avtopilot se je vse pogosteje izklapljal. Zamujal sem s krajšanjem jader, a mi je na koncu vendarle nekako uspelo pospraviti glavno jadro z jambora, ne da bi se strgalo na križih. Nastradal je le radarski odbojnik, ki ga je s seboj odnesel viharni veter. Dopoldne se je veter med nevihtami okrepil nad 40 vozlov in jadrali smo le še s petino genove. Vseskozi je hudo lilo z neba, valovi so se dvignili na 4–5 metrov in avtopilot temu ni bil kos. Vse več sem moral krmariti ročno, zunaj na dežju. Krepko je deževalo, da se je videlo le nekaj deset metrov okoli barke, grmelo, bliskalo … Zadnjih 20 milj pred Santa Ano so se nevihte, ki so vseskozi prihajale od zadaj, še okrepile in sunki vetra so presegali 50 vozlov, zato sem do konca zvil genovo in zagnal motor. Itak smo že samo na jambor dosegali več kot 6 vozlov hitrosti, a krmarjenje med valovi je bilo s pomočjo motornega pogona vseeno lažje. Strah me je bilo, da bo viharni veter odtrgal platneno streho biminija nad kokpitom, a je na srečo zdržala. Pred Santa Ano se je izpela še zadnja nevihta, zavil sem v desno in iz velikih valov smo se umaknili v čudovito mirno zavetje otoka in v zalivu med koralnimi grebeni sredi dneva spustili sidro. Zlata, Nina in Robert so bili preveč utrujeni od valovite poti in so popoldne ostali na barki, jaz pa sem se vendarle odpravil na krajši sprehod po otoku in v skladu z običaji pri Johnu, poglavarju vasi, izprosil dovoljenje za pristanek in za obisk otoka. Ponoči so v zaliv prijadrali tudi Izraelci, ki jim vreme v zadnjem delu poti prav tako ni prizanašalo in jim je veter vzel nekaj blazin in opreme iz kokpita. < Vanuatu Nadaljevanje 28.12.2025 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
ponedeljek, 10. november
Vstopite v svet brezkompromisnega užitka na vodi z Yamarin 67 DC — plovilom, ki združuje v prvi vrsti kvalitetno skandinavsko izdelavo, eleganco, zmogljivost in funkcionalnost. Zasnovan za osem oseb se ta model izkaže kot idealen za družinske izlete, popoldanske avanture s prijatelji ali sproščene vikende ob morju. S čistimi linijami, razširjeno vodno linijo in premišljenimi detajli, Yamarin 67 DC takoj pritegne pogled. Velika zatemnjena stekla trupa, črn okvir vetrobranskega stekla in nizko profilirana struktura ustvarjajo vtis prestiža in sodobnega oblikovanja. Na krmi se razprostira udobna sedežna garnitura v obliki črke U, dopolnjena s premičnim naslonom voznikovega sedežnega položaja, ki se z obračanjem spremeni v družabni prostor za do sedem oseb. Za poletne dni je opcijsko na voljo miza in velika ležalna površina — idealno za sončenje ali popoldansko sprostitev. Plovilo lahko opremite z veliko tendo ter dodatno zimsko camper cerado, ki vam omogoča popolno zaprtje ter s tem tudi dodatno spalno kabino za 2 osebi. Krma vam ponuja tudi popoln kuhinjski otok z omaricami ter hladilnikom, lahko pa se odločite tudi za verzijo brez ter uživate ob dodatnem sedalnem prostoru. Armaturna plošča je premišljeno ter intuitivno razporejena s pametnim Yamarinovim Q zaslonom, ki vam ponuja vrsto funkcionalnosti: Interna WiFi, Bluetooth, 4G povezava; sistem je pripravljen za internetne podatke, vremenske podatke in notranje aplikacije, združljivost z NMEA 2000, integracija podatkov motorja ter možnosti dopolnitev z radarskim, sonar in drugimi sistemi, C map, audio sistem, GPS, stanje akumulatorjev in več! {gallery}yamarin67dc{/gallery} Yamarin 67 DC ponuja kabino z drsnimi vrati, velikimi okni in strešno odprtino, ki v notranjost vdihnejo naravno svetlobo. Kabina je primerna za prenočevanje, počitek otrok ali shranjevanje prtljage, za katero imate obilico prostora tudi pod posteljo. Z 6,76-metrsko dolžino in 2,55-metrsko širino trup ponuja izjemno stabilnost in mirno plovbo. Pri maksimalni opremi z 250 konjskimi močmi doseže hitrost do kar 46 vozlov — tudi pri najzahtevnejših pogojih. Model je opremljen z obilico standardne opreme: Yamarinov Q pametni zaslon 10'', rezervoar za gorivo 195L, Softdeck talne obloge po celotni palubi, kalužni črpalki, audio sistem, dodatna ležalka na krmi, sidrni predali spredaj in zadaj, stikala za baterije, dve bateriji za boljši izkoristek, vodoodporni USB / 12 V priključki, hidravlično krmiljenje, LED-osvetlitev.. Za tiste, ki zahtevate več, je na voljo veliko dodatne opreme, od bow thrusterja ter Yamahinega sistema Helm master, elektro sidro, kuhalna plošča, hladilnik, camper cerada, trim tabi, marinski priključek,… Tehnični podatki: Dolžina: 6,76 m Širina: 2,55 m Teža z motorji: 1480 kg Št. ljudi na krovu: 8 Kabina: 2 + 2 Max motorizacija: 250 hp Rezervoar goriva: 195 L Max hitrost: 46 vozlov Za koga je primeren? Za družine, ki si želijo brezskrbne vodne izkušnje s prijatelji. Za ljubitelje dizajna, ki cenijo eleganco in kakovostno izdelavo. Za tiste, ki ne želijo velikih plovil, a želijo funkcionalnost in udobje večjih. Za užitek na vodi: hitra plovba, varna krmarjenje in sprostitev na soncu. Zakaj izbrati Yamarin 67 DC? Idealna velikost : Dovolj kompakten za lažje manevriranje in pristanke, a dovolj prostoren za udobje. Večnamenska uporaba : Od dnevnih izletov do kratkih počitkov na vodi. Elegantna izvedba : Premium materiali, sodobna oprema in brezčasna estetika. Vrhunska zmogljivost : Zmogljiv trup v kombinaciji z najnaprednejšimi Yamaha motorji, ki zadovolji tudi zahtevnejše uporabnike. Prilagodljivost opreme : Izberite med osnovno, Comfort ali Premium opremo, glede na vaše potrebe in proračun. Plovilo si je mogoče ogledati v njihovem salonu na Ptuju, naročila so odprta za naslednjo sezono. Pokličite jih za individualno ponudbo, da skupaj zaplujete v leto 2025! Kot generalni zastopnik za plovila QUARKEN, YAMARIN, Marinello, AS Marine ter Nuova Jolly vam nudijo kompletno storitev – servis in diagnostiko motorjev Yamaha, Suzuki, Honda, Mercury in Tohatsu, popravila poliestra in tubusev, vgradnja dodatne opreme, hrambo plovil in mnogo več! Prav tako pa so vam na voljo tudi, ko ste na dopustu. Na Jadranu vam nudijo mobilne servisne točke, tako da nikoli ne ostanete sami. Vabljeni! Cena: YAMARIN 67 DC z motorjem Yamaha F200 – že od 86.500,00 EUR z DDV ! Več informacij pri slovenskemu zastopniku plovila YAMARIN, Navigator Group Ptuj, https://www.navigator-ptuj.si ali info@navigator-ptuj.si ali tel.:+386 51 238 901 ali +386 40 440 460.
nedelja, 2. november
Na zahodu države že prve padavine. Poglejte, kako se premikajo
Od zahoda se nam približujejo nevihte z nalivi in močnim vetrom. Na radarski sliki spremljajte, kako se premikajo.
četrtek, 30. oktober
Slovenska Obala, s svojo edinstveno mikroklimo in neposredno povezavo z Jadranskim morjem, je eno od območij, kjer so vremenske razmere ključnega pomena za prebivalce, turiste, […] The post Vremenska napoved za Obalo: modeli, radarska slika in opozorila appeared first on NotranjskoPrimorske.si .
nedelja, 26. oktober
Slovenijo zajela fronta. Spremljajte, kako se premikajo padavine
Zvečer bodo ob prehodu fronte od severa padavine prehodno zajele večji del države. Na radarski sliki poglejte, kako se premikajo.
četrtek, 23. oktober
Državo zajele padavine. Spremljajte, kako se premikajo
Ob prehodu hladne fronte so Slovenijo zajele obilnejše padavine z nevihtami in močnejšimi sunki vetra. Na radarski sliki poglejte, kako se premikajo.
V začetku prihodnjega tedna, predvidoma 27. oktobra, bo merilna naprava za nadzor hitrosti (radar) premaknjena z Čufarjeve ceste na Gorkega ulico, kjer je največja dovoljena hitrost 30 km/h. Radar bo nameščen v enem izmed treh obstoječih ohišij, v katerih že rotira merilna naprava. Nadaljevanje nadzora hitrosti na najbolj kritičnih območjih Premestitev radarskega sistema je del […] The post Radar se seli na Gorkega ulico, do zdaj s plačilnimi nalogi pridobljenih 290.000 evrov appeared first on Lokalec.si .
torek, 21. oktober
Radarska slika padavin
Spodnja animacija prikazuje gibanje padavin. Modra barva pomeni šibke padavine, rdeča intenzivne.
nedelja, 5. oktober
Državo zajeli nalivi, ponekod tudi sneg: spremljajte, kako se premikajo padavine
Nad državo je hladna fronta, ki ni prinesla le nalivov, ampak v višjih legah tudi sneg. Na radarski sliki poglejte, kako se premikajo padavine.
Noč groze v Evropi: ruski droni in rakete napadli Ukrajino, Poljaki dvignili vojaška letala #video
Evropa se je prebudila v novo noč strahu in napetosti. Rusija je ob štirih zjutraj sprožila obsežen raketni in dronski napad na Ukrajino, pri čemer so bile tarče predvsem zahodno mesto Lvov - le nekaj deset kilometrov od meje s Poljsko - ter industrijsko središče Zaporožje na jugovzhodu države. Varšava je kot odziv dvignila vojaška letala, aktivirala radarske sisteme in razglasila najvišjo stopnjo pripravljenosti. Analitiki opozarjajo, da bi lahko to pomenilo najresnejšo varnostno krizo v Evropi po letu 2022.
nedelja, 28. september
Satelit za kartiranje Zemlje razkriva prve slike. Satelit omogoča 24-urno opazovanje podnebnih sprememb, nesreč in urbanega razvoja z izjemno natančnostjo. The post Prve radarske slike z novega satelita za kartiranje Zemlje razkrivajo neverjetne podrobnosti first appeared on NaDlani.si .
četrtek, 25. september
Si Netanjahu ne upa leteti nad Evropo? Radarska slika razkriva neobičajno pot
Izraelski premier je v sredo zvečer poletel proti ZDA. Tokrat je mimo Evrope ubral precej drugačno pot kot navadno. Kje je letelo njegovo letalo in za
[Video] Ukrajinci na Krimu uspešno uničevali Ruse
Na okupiranem Krimu je ukrajinska vojaška obveščevalna služba izvedla uspešen napad z droni, v katerem sta bili uničeni dve ruski transportni letali An-26 in dve radarski postaji.
Omenjeni napad predstavlja del ukrajinskih prizadevanj za uničenj...
torek, 23. september
V delih Slovenije že nastajajo nevihte z nalivi: preverite, kako se premikajo
Koledarska jesen se, kot kaže, začenja v znamenju dežja. V delih države namreč že nastajajo nevihte z nalivi. Na radarski sliki padavin preverite, kak