Vir: Avto Magazin
petek, 11. september
Neverjetna vožnja po avtocesti: bil je slep, pijan in brez izpita, ustavili so ga šele po 240 kilometrih
Britanski policisti so konec junija na avtocesti M6 ustavili voznika, pri katerem se je hitro pokazalo, da alkohol še zdaleč ni bil edina težava.
Pri AMG-ju so inženirjem pustili proste roke. Nastal je najbolj divji CLE doslej
Mercedes-AMG je pri CLE-ju očitno želel preveriti, kako daleč lahko gre, če običajni razvojni kompromisi niso več na prvem mestu. Rezultat je CLE 646 Spezialanfertigung, zelo omejena različica kupeja, pri kateri so se odpovedali štirikolesnemu pogonu, zadnjim sedežem in delu udobja, dodali pa zmogljiv V8, precej karbona in podvozje, namenjeno predvsem hitri vožnji.
Pred 25 leti je presenetil s prostorom, danes je eden zadnjih svoje vrste
Pred natanko 25 leti je Škoda na avtomobilskem salonu v Frankfurtu pokazala avtomobil, ki je imel za znamko precej večji pomen kot zgolj še en nov model. Superb je Škodo vrnil v višji avtomobilski razred, od leta 2001 pa so kupcem po svetu dobavili že skoraj 1,8 milijona primerkov.
Tega modela ne bo v evropskih Renaultovih avtosalonih
Odprti terenski dostavnik Niagara z bencinskim motorjem je namenjen samo trgom Latinske Amerike
Test: Renault Twingo E-Tech - "Ja pa kje si Twingo!”
Dober naslov, kajne? Vem. Te besede, namenjene sicer hišnim ljubljenčkom, neprostovoljno izrečem vsakič, ko na parkirišču zagledam Twinga. Ampak za nadsimpatično podobo se potem skriva tudi pametno zasnovan, vozniško intuitiven in uporabniško pragmatičen mestni avto.
četrtek, 10. september
Test: Ford Transit Connect L2 2.0 EcoBlue Limited – Preseganje razrednih meja
Transit Connect je drugi Fordov najmanjši dostavnik. Izhaja iz partnerstva s Volkswagnom, kar pa ne zmanjšuje njegove tržne veljave.
Cilj je več avtomobilov in (še) manj tehnološke odvisnosti
Rusija je posodobila Strategijo za razvoj avtomobilske industrije do leta 2035, zmogljivosti za 3 milijone vozil letno
Avtomobilska industrija ima težavo: kupci ne marajo tehnologije, ki jo proizvajalci najbolj razkazujejo
Veliki osrednji zaslon ni več dovolj. V nekaterih novih avtomobilih svojega dobi še sovoznik, digitalne površine se širijo čez skoraj celotno armaturno ploščo, proizvajalci pa ob predstavitvah novih modelov radi naštevajo vedno nove elektronske funkcije. Toda tisto, kar dobro deluje na fotografijah in predstavitvenih odrih, očitno ni nujno tudi tisto, kar kupci dejansko uporabljajo.
Še pred leti ključni partner, danes prodan: Porsche se je povsem umaknil iz Rimca
Porsche se je dokončno poslovil od naložbe, ki ga je zadnjih nekaj let povezovala z Matejem Rimcem in Bugattijem. Nemški proizvajalec je 9. septembra zaključil prodajo deležev v Bugatti Rimcu in Rimac Group, za paket pa je po dostopnih podatkih prejel približno milijardo evrov.
Prihodnost Seata razburja Španijo: politiki in sindikati zahtevajo odgovore
Volkswagen je prvič precej jasno priznal, da Seat po koncu sedanjega modelskega cikla morda nima prihodnosti.
Konec električnega razcveta? Pri AMZS že opažajo, kaj je povzročila napoved ukinitve subvencij
Slovenski trg električnih avtomobilov čaka precej dober preizkus njihove dejanske privlačnosti. Država se namreč poslavlja od subvencij za njihov nakup, pri AMZS pa že opažajo prve znake ohlajanja zanimanja. Hitra rast prodaje, ki smo jo spremljali v zadnjem obdobju, bi se lahko tako še letos končala.
Revoz dobiva še tretji model: Nissan v Novo mesto vrača pozabljeno ime
Nissan je potrdil ime svojega novega najmanjšega električnega avtomobila. Pixo se vrača po več kot desetletju premora, tokrat kot električni sorodnik Renaulta Twinga, izdelovali pa ga bodo v Revozu v Novem mestu.
sreda, 9. september
Avstrija z novim cenikom kazni za prometne prekrške: država računa na 80 milijonov evrov dodatnih prihodkov
Avstrija bo s 1. januarjem 2027 uvedla obsežno prenovo sistema prometnih kazni. Globe bodo v številnih primerih višje tudi za okoli 50 odstotkov, hkrati pa bodo prvič po vsej državi veljale enotne kazni za enake prekrške.
Novo pri nas: Volkswagen ID Polo in ID 3 Neo – Dvojna doza elektrifikacije
Na slovenski trg vstopa prvi Volkswagnov električni zvezdnik, v njegovi senci pa posodobljena verzija prvega električnega modela
Nenavadna poteza razkriva velike težave Evrope: 90.000 ton dizla prihaja z drugega konca sveta
Evropa mora zaradi vse bolj napetih razmer na trgu dizel iskati vse dlje od doma. Kako daleč, razkriva nenavadna pošiljka 90.000 ton goriva iz Južne Koreje, ki jo do evropskih pristanišč čaka več kot 19.000 kilometrov poti.
Teslin »samovozeči« sistem prihaja v Slovenijo: ministrstvo pojasnilo, kaj bo v resnici dovoljeno
Tesla je v Sloveniji preskočila pomembno birokratsko oviro. Sistem za avtonomno vožnjo pod nadzorom, Full Self-Driving (Supervised), krajše FSD, je dobil regulatorno zeleno luč, zato ga bo ameriški proizvajalec lahko začel vključevati v avtomobile na slovenskih cestah. A izraz »samovozeči« je treba vzeti z veliko rezerve. Voznik bo še vedno voznik, ne potnik.
Bizaren zaplet v Londonu: župana kaznovali zaradi 24 let stare Micre, ki ni njegova, opozorila pa pošiljali Gordonu Ramsayju
Londonski župan Sadiq Khan ima dovolj opravka z avtomobili že zaradi svoje prometne politike, zdaj pa se je moral ukvarjati še zaradi enega, ki sploh ni njegov.
V Revozu proizvodnja raste hitreje od pričakovanj: uvajajo novo izmeno in iščejo več kot 300 novih delavcev
Novomeški Revoz hitro povečuje proizvodnjo nove generacije električnih avtomobilov. Po Renaultu Twingu E-Tech Electric so zagnali še izdelavo Dacie Spring, zaradi povpraševanja pa v tovarni uvajajo dodatno izmeno. S tem prihaja tudi več kot 300 novih delovnih mest.
Nihče ni več nedotakljiv: tudi Ducati je očitno že na izhodnih vratih
Ko je Volkswagen pred 14 leti prek Audija kupil Ducati, je imel pri poslu pomembno vlogo Ferdinand Piëch. Legendarni avtomobilski menedžer in velik ljubitelj motociklov si je italijansko znamko močno želel pod nemško streho. Danes sentiment očitno šteje precej manj: Ducati je ena od dejavnosti, katerih prodajo Volkswagen resno preučuje.
Superbu grozi konec: Šef Škode prvič odkrito priznal, da morda ne bo dobil naslednika. To je razlog
Po 25 letih bi se tako lahko končala zgodba enega najbolj značilnih Škodinih modelov – ne zato, ker ga kupci ne bi več marali, ampak zato, ker bi njegovo nalogo preprosto prevzela Octavia.