Iskanje: !+(l)
sobota, 29. november
Saxdor 460 GTC je najnovejši paradni konj finske ladjedelnice Saxdor Yachts – luksuzno, inovativno in zmogljivo plovilo, ki odpira novo poglavje v segmentu 45–50 čevljev. Nova dimenzija v navtiki Saxdor 460 GTC je 46-čeveljski model , ki predstavlja največji in najbolj ambiciozen projekt podjetja Saxdor doslej. Zasnovan je kot kombinacija hitrosti, udobja in sodobnega dizajna , namenjen zahtevnim lastnikom, ki želijo športno zmogljivost, a hkrati prostornost in luksuz. Inovativne rešitve Najbolj prepoznavna značilnost Saxdor 460 GTC so stranske terase , ki se razprejo ob obeh bokih in podaljšajo bivalni prostor za več kot 4 metre. Steklene površine omogočajo stik z morjem, ko so dvignjene, v spuščenem položaju pa se zlijejo z nivojem salona in ustvarijo občutek odprtega apartmaja na vodi. Poleg tega ima plovilo polno širinsko krmilno hišo z drsnimi vrati, kar povečuje občutek prostornosti in omogoča enostaven prehod med notranjostjo in zunanjostjo. Luksuz in udobje Saxdor 460 GTC ni zgolj hiter športni čoln – zasnovan je kot premium jahta . Prostorne kabine, sodobna kuhinja, elegantna kopalnica in premišljena razporeditev prostorov ustvarjajo udobje primerljivo z večjimi jahtami. Namenjen je daljšim potovanjem in druženju na odprtem morju. Za Saxdor Yachts, ustanovljen leta 2019 v Helsinkih, je 460 GTC prelomnica . Z njim podjetje vstopa v prestižni segment večjih jaht in utrjuje svoj položaj kot inovativna ladjedelnica, ki združuje skandinavski dizajn, pametno izrabo prostora in športno zmogljivost . Saxdor 460 GTC je več kot le nov model – je vizija prihodnosti navtike , ki združuje hitrost, luksuz in inovacije. Namenjen je lastnikom, ki želijo plovilo, sposobno tako adrenalinskih voženj kot sproščenega bivanja na morju. Tehnične značilnosti Dolžina: 14,38 m Širina: 4,11 m Motorji: možnost treh zunajkrmnih motorjev Mercury (3 × 425 KM) Hitrost: do 50 vozlov, križarjenje 28–35 vozlov Kapaciteta: do 14 oseb Kabine: 4 kabine, 8 ležišč Rezervoarji: 1.516 l goriva, 280 l sveže vode, 100 l odpadne vode Model Saxdor 460 GTC bo predstavljen januarja 2026. Več informacij o plovilih Saxdor pri uradnemu predstavniku za slovenijo Newera Yachting v Ljubljani, tel.: +386 41 699 325
Pole treh sinov, je izvedela, da je noseča s trojčki (tremi fanti)
Zala Djurić je pokazala, kako je videti brez ličil
Zala Djurić je pokazala, kako je videti brez ličil. Zala, ki je že pokazala svoj nosečniški trebušček, se je tokrat pokazala v čisto naravni luči. Zala je namreč z nami delila utrinke iz avta, kjer je čisto naravna in brez ličil. Poglejte, kako lepo kožo ima in kako lepa je brez ličil. Poslavlja se zelo […] Zala Djurić je pokazala, kako je videti brez ličil was first posted on 29 novembra, 2025 at 11:36 dop.
Božičkov nabiralnik ponovno prihaja v Brežice! Zabava eposavje Sob, 11/29/2025 - 07:47 Tudi letos bo Brežice obiskal čisto pravi Božičkov nabiralnik, ki vsako leto prispe naravnost s Severnega pola!
petek, 28. november
Aljuš Pertinač, Roman Vodeb, Zala Klopčič, Janez Marinko, Slika Nova smerV soboto ob 19. uri...
Število okužb z ošpicami v Evropi in Srednji Aziji lani zraslo za 47 odstotkov
Od preloma stoletja se je po svetu močno zmanjšalo število smrtnih primerov, vendar pri WHO opozarjajo, da obstajajo znaki, da se bolezen znova pojavlja.
četrtek, 27. november
[Video] Zala Tomašič: “Civilna družba ima pomembno vlogo, vendar ne sme biti izvzeta iz finančne preglednosti”
"Preglednost mora veljati za vse, ki želijo vplivati na politike Evropske unije. To bi moralo vključevati tudi nevladne organizacije," poudarja evropska poslanka Zala Tomašič iz vrst največje opozicijske stranke SDS.
Spomnimo: v tem letu je odjek...
Piše: L. K. 41. Slovenski knjižni sejem, na katerem je že tradicionalno prisotna tudi založba Nova obzorja svojo pestro stojnico in ponudbo novih knjig, je v polnem razmahu. V torek je bila na Glavnem odru že predstavljena prodajna uspešnica Borisa Tomašiča “Kdo vam laže”, na kateri je slovenske politične razmere predstavil predsednik SDS Janez Janša. DANES […] The post (KNJIŽNI SEJEM 2025) DANES ob 12.00 bo na Pisateljskem odru predstavitev knjige Jožeta Biščaka Razbito okno appeared first on Demokracija .
sreda, 26. november
Podajmo roko malim junakom!
L’OCCITANE Slovenija tudi letos podpira Junake 3. nadstropja. Pridružite se dobrodelni zgodbi in pomagajte pričarati sijoče praznike za male junake.
Arsenal edini stoodstoten, Atletico brez Oblaka do zmage, nov polom Liverpoola
Sredin večer je prinesel še preostalih devet srečanj petega kroga ligaškega dela lige prvakov in kar 42 zadetkov. Najbolj vroče je bilo na stadionu Emirates v Londonu, kjer je Arsenal v dvoboju do tega kroga stoodstotnih moštev ta učinek tudi zadržal in slavil s 3:1 proti Bayernu. Atletico Madrid, pri katerem Jana Oblaka zaradi poškodbe ni bilo v kadru, je gosti tretji klub brez praske, milanski Inter, in ga ugnal z 2:1. Novo blamažo si je privoščil Liverpool, ki je doma z 1:4 klonil proti PSV. V srečanjih polnih zadetkov je PSG s 5:3 ugnal Tottenham, madridski Real pa s 4:3 Olympiacos.
Prihaja čas čarobnosti: podajmo roko malim junakom!
L'OCCITANE Slovenija tudi letos podpira Junake 3. nadstropja. Pridružite se dobrodelni zgodbi in pomagajte pričarati sijoče praznike za male junake.
Litijeve baterije so postale priljubljena izbira za napajanje porabnikov na plovilih zaradi svoje visoke energetske gostote, dolge življenjske dobe in majhne teže. Vendar pa je njihovo pravilno priključitev ključnega pomena za varno in učinkovito delovanje. Zamenjava svinčene tehnologije baterij za tehnološko napredne litijeve baterije ne pomeni le odstraniti svinčene baterije in priključiti litijeve. Litijeve baterije so drugačne, zato moramo zamenjavo izvesti pravilno. Lastnosti litijevih baterij Že nekaj let so na trgu prisotne litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 (Litij-železo-fosfat), ki so le ena izmed litij-ionskih tehnologij, ki pa so se izkazale za najprimernejše za uporabo kot servisne baterije na plovilih, avtodomih, solarnih elektrarnah in tudi za pogon različnih vozil. Njihove prednosti pred svinčenimi baterijami so: visoka gostota električne energije, nizka upornost, možnosti hitrega polnjenja majhna teža konstantna napetost veliko število globokih praznjenj (tudi več kot 4000 praznjen pod 20 %) dolga življenjska doba več kot 10 let (do 15.000 praznjenje) In še bi lahko naštevali. Seveda pa nove lastnosti povzročijo določene težave pri zamenjavi tehnologij. Pri uporabi na plovilih sta dve bistveni lastnosti baterij, na kateri moramo biti pozorni. Nizka notranja upornost Nizka notranja upornost litijevih baterij omogoča zelo visoke učinkovitosti pri polnjenju baterij. Izgube so manjše od 5 %. Za razliko imajo svinčene baterije visoko notranjo upornost in izgube pri polnjenju lahko dosežejo tudi 30 %. Če bi na plovilu pridobivali elektriko s pomočjo solarnih panelov in bi v enem dnevu proizvedli 100 Ah, bi v litijevo baterijo shranili več kot 95 Ah. Če bi polnili svinčen akumulator, pa bi shranili zgolj 70–75 Ah. Zaradi nizke notranje upornosti litijeve baterije omogočajo hitro polnjenje. Svinčeni akumulatorji se lahko polnijo s tokom, ki je ekvivalenten 12–15 % kapacitete baterije (100 Ah akumulator je priporočljivo polniti s tokom 15 A). Za razliko lahko litijevo baterijo polnimo s tokom, ki dosega 1C (100 Ah baterijo lahko polnimo s tokom 100 A in jo napolnimo v eni uri). Polnilni tok litijevih baterij je omejen z BMS. Baterije s kapacitetami 100–150 Ah imajo vgrajen BMS z močjo 100 A, večje s kapaciteto 150–460 Ah pa 200 A. Tehnični podati se razlikujejo od proizvajalca do proizvajalca. Problem nizke notranje upornosti Nizka notranja upornost pa s seboj prinaša tudi težavo. Če imamo baterijo vgrajeno v plovilo ali vozilo in jo polnimo s pomočjo alternatorja, lahko zaradi nizke notranje upornosti prihaja do pregrevanja alternatorja. Če bi alternator direktno priključili na litijevo baterijo in motor pustili teči na nizkih obratih dlje časa (dovolj je že 1h), se ta ne bi dovolj hladil. Lahko bi prišlo do pregrevanja. Alternator bi se poškodoval ali celo zagorel. Visoka napetost litijevih baterij Litijeve baterije so zgrajene iz litijevih celic, katerih nominalna napetost je 3,2 V. V vsaki bateriji z napetostjo 12,8 V so vgrajene štiri zaporedno vezane celice. Nominalna napetost baterij je tako 12,8 V. Toda, ko je litijeva baterija povsem polna, napetost na celicah naraste na 3,375 V, kar pomeni, da ima polna litijeva baterija napetost 13,45 V–13,5 V. Običajni polnilci, namenjeni polnjenju svinčenih akumulatorjev, bi zato polnili litijevo baterijo le do napetosti 13,20 V, nato pa bi se vključil program vzdrževanja (float) in polnjenje baterije bi se prenehalo. Pri napetosti 13,20 V bi bila litijeva baterija napolnjena le do 60 %. Konstantna napetost baterij Litijeve baterije imajo zelo konstantno napetost. Povsem napolnjene (100 % kapacitete) imajo napetost 13,4–13,5 V. Ko jih izpraznimo (5 % kapacitete), je napetost še vedno več kot 12 V. Če s praznjenjem nadaljujemo proti 0 %, bo napetost padla na 10 V. Takrat bo BMS (Battery Management System) – kontrolni element baterije, baterijo izključil in nadaljnje praznjenje ne bo več možno. Baterijo bo treba najprej napolniti na vsaj 12 V in jo bomo lahko znova praznili. Napetosti litijevih baterij glede na kapaciteto % V % V 100 13,27 45 13,04 95 13,23 40 13,03 90 13,22 35 13,00 85 13,21 30 12,97 80 13,20 25 12,91 75 13,16 20 12,84 70 13,12 15 12,74 65 13,09 10 12,70 60 13,08 5 12,22 55 13,06 0 10,00 50 13,06 * Napetosti so merjene pri toku praznjenja 20 A (Bateriji s kapaciteto 100 Ah – 1280 Wh) ** Podatki se lahko razlikujejo glede na proizvajalca Litijeva baterija se samodejno izključi, ko napetost doseže spodnjo mejo 10 V. Praznjenje se znova vključi, ko baterija doseže napetost 12 V. SLIKA 1: - graf napetosti Kaj to pomeni za porabnike Kar se tiče porabnikov, ki jih uporabljamo na plovilih ali v avtodomih, višja napetost polne litijeve baterije ne predstavlja nobenega problema. Vsi so prilagojeni napetostim do 14,4 V. Ker pa bo baterija vse do svoje izpraznjenosti (5 %) imela napetost 12 V, se hladilniki, avtoradii in podobne naprave, ki imajo zaščito pred prevelikim izpraznjenjem baterije in se izklapljajo pri napetosti 11,5 V, ne bodo več izključili. Izključila se bo baterija in nevarnosti za njeno poškodbo zaradi prevelikega izpraznjenja ne bo Rešitev problema Na plovilo je treba vgraditi DC-DC konverter. To je naprava, ki bo poskrbela, da ne boste preobremenili alternatorja in litijevo baterijo napolnili do 100 %. Na trgu je možno dobiti enostavne DC-DC konverterje, ki delujejo, ko prižgemo motor in pametne konverterje, ki delujejo avtomatsko, kot so TBB, Renogy … Ti konverterji omogočajo polnjenje litijeve baterije, ko prižgemo motor ali pa smo priključeni na zunanji vir napetosti (220 V) in polnimo s pomočjo polnilca baterij. Polnjenje poteka preko startne baterije, ko je ta napolnjena. Nekateri modeli navedenih proizvajalcev imajo vgrajene tudi MPPT regulatorje polnjenja baterij s pomočjo solarnih panelov. Priklop sistema SLIKA 2 – priklop DC-DC konverterja Kaj potrebujemo Kabel debeline 25 mm 2 ali 35 mm 2 (rdeč, črn) Kabelski čevelj za kable debeline 25 oziroma 35 mm 2 Klešče za stiskanje kabelskih čevljev Ohišja za varovalke Varovalke primerne moči (DC-DC 30 A uporabite varovalke 45 A) Debelina kablov Če boste uporabili konverter s polnilnim tokom 30 A, bo zadostoval kabel debeline 25 mm 2 . Če bo dolžina kablov več kot 2 m, raje uporabite kable debeline 35 mm 2 . Če boste namestili DC-DC konverter večje moči (45 A, 50 A ali 60 A), potem uporabite kable debeline 35 mm 2 ali celo 50mm 2 . Vrstni red priklopa Preberite navodila proizvajalca DC-DC konverterja Povežite negativni pol (-) DC-DC konverterja z negativnim polom baterij (črn kabel) Povežite pozitivni pol (+) servisne baterije z izhodom na DC-DC konverterju (rdeč kabel). Povežite pozitivni pol (+) startne baterije z vhodom na DC-DC konverterju (rdeč kabel) Če ima konverter temperaturni senzor, ga priključite na odgovarjajoč kontakt Če DC-DC konverter ni pameten konverter, priključite (IGN) povezavo Pred testom sistema preverite, ali so vse povezave pravilne
Bitka za vrh: SDS in Svoboda ostajata v igri za prvo mesto
Novembrska javnomnenjska raziskava Valicona za Siol kaže, da se politični prostor tudi tokrat oblikuje okoli dveh najmočnejših akterjev – Gibanja Svoboda in SDS. Razlika med njima ostaja majhna, kar ohranja jasno dvopolno tekmo za prvo mesto. Dr. Samo Uhan ob tem poudarja, da Logar in Prebilič ne ustvarjata sredine, temveč posegata v že obstoječe volilne bazene obeh polov. Logar po njegovih besedah zajema predvsem del volilnega telesa, ki se oddaljuje od SDS, medtem ko Prebilič nagovarja neopredeljene in mehkejši del levice. V takšnem političnem okolju, kjer se razmerja ne razpršujejo, temveč se utrjujejo okoli dveh glavnih polov, se znova odpira vprašanje, ali lahko Robert Golob postane prvi levosredinski politik po Janezu Drnovšku, ki bi ohranil primat levosredinskega pola tudi po volitvah.
torek, 25. november
Nov primer "panda diplomacije" med Francijo in Kitajsko
Iz Pariza je proti Kitajski danes poletel par pand, ki sta prebivali v živalskem vrtu Beauval v osrednji Franciji, saj so samici začele odpovedovati l
Cilj je bil ustvariti vrhunsko čezoceansko potovalno jahto. Z njo lahko izkušen jadralec s svojo družino ali prijatelji jadra po najlepših območjih na svetu ali pa z njo prečka oceane. Elan SixtyFive je enostavna za jadranje in upravljanje, udobnejša na palubi in v notranjosti ter varnejša od primerljivih jaht. Ponuja več čistega jadralnega užitka in hitrosti kot katera koli tekmica. Zaščitena krmilna konzola na premcu Ta edinstvena funkcija je izposojena in prirejena po vzoru jadrnic razreda IMOCA, ki tekmujejo okoli sveta, nudi popolno zaščito pred vremenskimi vplivi na sprednjem delu kokpita. To omogoča krmiljenje z uporabo krmila, nastavitve jader prek električnih vitlov in popolno vidljivost jader ter morja. Odvisno od potreb, ki jih zahtevajo vaša področja plovbe, je ta prostor enostavno klimatiziran ali ogrevan s toplim zrakom. Prava jadrnica za posadko z manj člani Jadrnico, ki temelji na najnovejših funkcijah, opremi in izkušnjah z jadrnic razreda IMOCA, so ustvarili njihovi zmagovalni oblikovalci in strokovnjaki, z njo pa lahko enostavno jadra en sam član posadke ali posadka z manj člani v vseh pogojih. Jambor, oprema, izbira in organizacija palubne opreme omogočajo enostavno in varno ravnanje ter prečenje, podprto z navijanjem prednjih jader s pomočjo električnih vitlov. Namestitev in udobje Udobje življenja na jahti, bodisi med jadranjem na odprtem morju ali na sidru, je v veliki meri odvisno od zasnove palube in namestitve. Edinstvenost jahte omogoča enonivojska notranjost, minimalno navpično razdaljo od salona do kokpita (100 cm) s širokim stopniščem (45 stopinj), enostavnimi in varnimi sprehajalnimi potmi ter dostopom do premca, skupaj z varnim in enostavnim dostopom do obale, pomožnega čolna ali morja. Uravnotežena notranjost s tremi kabinami z razkošnim apartmajem lastnika omogoča nepozabna daljša križarjenja. Inteligentni električni sistemi Dovolj oskrbe z energijo ter njeno pametno krmiljenje in upravljanje sta eni od najpomembnejših področij za zagotavljanje udobja, potrebnega za dolge plovbe na odprtem morju. Sistem, ki temelji na litijevih baterijah, omogoča optimalno pridobivanje in uporabo energije na krovu. Električna energija, ki jo zagotavljajo dizelski hidro generator ali fotovoltaične celice, se pridobiva in porablja z uporabo centraliziranega digitalnega sistema upravljanja. To omogoča tihe noči brez delovanja generatorja, tudi pri visoki porabi energije, kot je klimatska naprava, in močno zmanjšanje porabe fosilnih goriv, hkrati pa ohranja funkcije udobja, odvisne od potrebne energije. Avtopilot po meri Temelji na strojni opremi B&G in izkušnjah z regat okoli sveta, na katerih ti sistemi praktično ves čas krmilijo čoln v vseh vremenskih in morskih razmerah ter skiperju nudijo optimalno, zanesljivo in varno rešitev krmiljenja za čezoceanska potovanja. Programska oprema je razvita na podlagi študij simulacije Gomboc, izvedenih med določanjem parametrov pomorske arhitekture. Po splovitvi prvega čolna se z njim jadra v različnih pogojih, podatki iz več senzorjev pa se uporabljajo za analizo odzivov krmiljenja. Ta povratna informacija omogoča nenehno izboljševanje in optimizacijo programske opreme avtopilota ter doseganje zmogljivosti krmiljenja, primerljive s tisto, ki jo dosega izkušen krmar na regati. {gallery}elan-sixtyfive{/gallery} Kovana kobilica Izjemno močna kobilica je bila razvita z uporabo kovanega visoko trdnega jekla. Tehnologija, zgrajena iz enega samega monolitnega kosa jekla HRO 774, v nasprotju z lito ali varjeno plavutjo omogoča lažji in strukturno močnejši del. Kobilica je zato tanka, ima nizek upor in je lahka, hkrati pa se poveča odpornost proti udarcem in trkom, ki nastanejo ob vsakem resnem nasedanju – čemur se noben jadralec na odprtem morju ne more izogniti. Tehnični podatki Dolžina čez vse: 21.35 m Dložina trupa: 19.85 m Dolžina vodne linije: 19.41 m Širina: 4.99 m Ugrez: 3.5 m Teža (prazno plovilo): 17.000 kg Teža z osnovnimi opcijami: 18.150 kg Največja teža: 21.000 kg Balast: 6.500 kg Rezervoar vode: 500 l Rezervoar goriva: 1000 l Motor: 110 KM Yanmar Motor (opcija):150 KM Yanmar Električni motor: opcija Glavno jadro: 147 m² Jib 106%: 109 m² Code 0 : 171 m² Oblikovanje: Verdier/J&J
Fiat je, namesto da bi vlagal v potrebne posodobitve, leta 2024 v Evropi ukinil bencinskega 500 in vse stavil na električnega 500e. Ta se je izkazal za popoln prodajni polom, zato ga je moral Fiat naknadno prilagoditi bencinskemu oziroma hibridnem...
Top trend 2025: kotne sedežne garniture, ki osupnejo vsakogar
Sodobne sedežne garniture L in U za optimalen izkoristek prostora. Izberite udobno in praktično kotno sedežno garnituro, ki dopolni vaš dom.
V občino Hoče–Slivnica je tudi letos prispel prav poseben gost s Severnega pola – čisto pravi Božičkov nabiralnik, v katerega lahko otroci oddajo svoja pisma z željami. Tradicionalni nabiralnik, ki vsako leto razveseli najmlajše, bo slavnostno odprt na prizigu prazničnih lučk, 29. novembra ob 17. uri na Pohorski tržnici v Pivoli. Božičkovo pisarno in nabiralnik […] The post Božičkov nabiralnik letos spet v občini Hoče–Slivnica appeared first on Lokalec.si .
ponedeljek, 24. november
L’Oréal Paris znova potrjuje svoj status vodilnega ustvarjalca dostopnega luksuza. Tokrat so nas navdušili z ekskluzivnim sodelovanjem z modno hišo Mugler, ki po petnajstih letih znova vstopa v svet ličil. Rezultat je kolekcija, ki presega vsa pričakovanja. Oblikovana je za ženske, ki si želijo izraznosti, drznosti in tistega posebnega občutka glamurja, ki daje neprekosljivo samozavest.... The post To so naši favoriti iz čudovite L’Oréal Paris x Mugler kolekcije ličil appeared first on Etiketa Magazin .