Vir: eNavtika
Med podvodnimi arheološkimi raziskavami na potopljenem neolitskem najdišču Soline na otoku Korčula so arheologi pod morjem našli ostanke ceste, stare skoraj 7000 let. Pod plastmi morskega blata so odkrili cesto, ki je povezovala potopljeno prazgodovinsko naselje hvarske kulture z obalo otoka Korčula. Gre za skrbno razporejene kamnite plošče, ki so bile del štiri metre široke ceste, ki je povezovala umetno ustvarjeni otok z obalo. Radiokarbonska analiza ohranjenega lesa, najdenega v prejšnji arheološki kampanji, je celotno naselje datirala v približno 4900 let pred našim štetjem. Ljudje so po tej cesti hodili že pred skoraj 7000 leti. Hkrati na drugi strani otoka Korčula arheologi z Univerze v Zadru izvajajo raziskave na kopnem v bližini zaliva Gradina pri Veli Luki. Vodja raziskave Igor Borzić je v morju zaliva opazil nenavadne strukture, arheološka ekipa, ki se je potapljala na najdišču Soline, pa je opravila pregled osrednjega dela zaliva Gradina in na veselje vseh na globini štirih do petih metrov našla obstoj skoraj identične naselbine kot v Solinah. Na najdišču so našli neolitske artefakte, kot so kremenčeve rezila, kamnite sekire in fragmenti mlinskih kamnov. Vir: History of Croatia
četrtek, 12. marec
V petek, 13. marca 2026, ob 19. uri bo v restavraciji Rizibizi v središču Portoroža potekal poseben kulinarični večer, posvečen modri rakovici, zanimivi morski vrsti, ki jo v svetu cenijo kot vrhunsko kulinarično specialiteto, pri nas pa jo šele zares odkrivamo. Chef restavracije Rizibizi, Tomaž Bevčič , bo za to priložnost pripravil poseben 3-hodni meni , v katerem bo modra rakovica zaživela v dovršenih kulinaričnih interpretacijah, večer pa bo zaokrožila še sladica. Izkušnjo bo dopolnila skrbno izbrana vinska spremljava iz vinske kleti Korenika & Moškon . Gostje se bodo lahko skozi vrhunsko kulinarično doživetje pobližje spoznali s to morsko sestavino, ki odpira vrata v prefinjen svet mediteranske kulinarike. Cena večerje znaša 50 € na osebo. Rezervacije so možne na e-naslovu info@rizibizi.si ali na telefonski številki +386 40 240 554. Število mest je omejeno, zato organizatorji priporočajo pravočasno rezervacijo. Dogodek je del rezultatov projekta Slastna invazija , ki spodbuja spoznavanje in kulinarično uporabo invazivnih morskih vrst. Aktivnosti v okviru projekta Slastna invazija so sofinancirane s strani Evropske unije iz Evropskega sklada za pomorstvo, ribištvo in akvakulturo (ESPRA), sredstva pa so bila dodeljena preko javnega poziva LASR FERAL. Zavod YouSea Direktorica: dr Irena Fonda Kontakt: irena@yoursea.org , +386 41 502 616
sreda, 11. marec
Fotografije z otoka Nggela Sule, ki sem jih našel na spletu, so lepe in zapisi jadralcev, ki so otok obiskali v preteklih leti, so pohvalni, zato smo se na Skokici dogovorili, da se bomo nekaj naslednjih dni potepali po slikovitem mirnem zalivu Roderick Bay med otoki na severozahodu otoka Nggela Sule. Zaliv je zaradi čiste vode, pisanih koral in podvodnega življenja priljubljen med potapljači. V zalivu smo si najprej ogledali nasedlo in na pol potopljeno potniško križarko Discovery, ki se bo že v nekaj letih verjetno spremenila v s tropskim rastlinjem porasli otok. Med počasno plovbo proti razbitini sem več pozornosti namenjal ladji kot pa morju pod nami, zato je tudi Skokica v znak solidarnosti z Discovery s kobilico rahlo pobožala koralni greben pod nami. Takoj po pristanku na sidrišču so k nam s čolnom priveslali domačini iz bližnje vasi, in ponudili, da nam za plačilo lahko pripravijo kulturni program s plesi in pesmimi. Za 50 evrov smo v njihovi družbi potem preživeli lep glasbeni večer. Naslednji dan smo se potapljali med koralnimi grebeni in se zabavali na plaži in po hribu nad zalivom, potem pa smo se preselili na drugo stran lepega in mirnega zaliva med otoke zahodno od Nggella Sule. Med postankom sem se lotil menjave olja in filtra v motorju, Nina in Robert pa sta šla na plažo bližnjega otoka, kjer pa ju je »napadla« zadrogirana mladenka iz vasi in od njiju zahtevala zasoljeno vstopnino za na otok. Pri tej zahtevi je dobila družbo še drugih mladeničev, ki niso bili miroljubni, zato sta se kmalu vrnila na barko. Po končanem servisu motorja smo dvignili sidro in se preselili na tretjo stran zaliva. Mirno sidrišče za čez noč smo našli v rokavu med otočki zaraščenimi s koreninovci. Mojo pripombo, da smo našli Jurski park, so moji sojadralci takoj popravili, češ da jih okolica bolj spominja na film Odrešitev (Deliverance) in da manjkajo le še zvoki brenkanja na bendžo iz bližnjega zaselka, da bo vzdušje popolno. S čolnom sem odveslal do zaselka, kjer so me pričakali radovedni domačini in kopica otrok. Prosil sem za dovoljenje za sidranje v njihovem rokavu in ga brez težav dobil, otroci pa so si za to prislužili piškote. Domačini so nas prijazno opozorili, da v bližnjem rokavu živi krokodil in nam zato plavanje tukaj odsvetujejo. Tretji dan smo izpluli iz »krokodilovega« rokava, se potem ob zunanjem koralnem grebenu še enkrat ustavili in zaplavali v čistem morju brez krokodilov, potem pa se poslovili od otočja Florida in z vzhodnikom odjadrali proti Guadalcanalu in Honiari. < Honiara Nadaljevanje 25.3.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Počasi bomo zakorakali v pomlad, narava se prebuja, lepo vreme nas vabi na izlete. Tudi Hrvaška vam v tem obdobju ponuja marsikaj zanimivega, predvsem za ljubitelje aktivnih počitnic, narave in gastronomije. Naredite nekaj za svoje zdravje in obiščite Hrvaško. Upamo, da boste v naših predlogih, našli nekaj zase. "LIFE ON MARS TRAIL", 28.3.2026, METAJNA, OTOK PAG Ste pripravljeni na tek po Marsu? Ste se kdaj vprašali, kako bi bilo teči po površju Marsa, a z vonjem po morju in soli? Legendarni "Life on Mars Trail" se 28. marca 2026 vrača v Metajno na otok Pag! Ta pokrajina ni zastonj dobila svojega imena – ko stopite na stezo, boste razumeli, zakaj pravijo, da je to najbolj "vesoljska" izkušnja na hrvaški obali.To ni le tekma, je doživetje, ki ga v Sredozemlju ne najdete nikjer drugje. PO ZDRAVJE NA KVARNER - "KVARNERHEALTH" Ne odlašajte z zdravjem. Hitri pregledi, rehabilitacija in programi za vitalnost na Kvarnerju — brez dolgotrajnega čakanja. Imate zdravstvene težave ali dolge čakalne dobe? Na Kvarnerju vam omogočamo: hitre specialistične preglede, rehabilitacijo po operacijah in poškodbah, drugo mnenje priznanih strokovnjakov, programe za aktivno in zdravo staranje. Vse v prijetnem okolju ob morju, blizu Slovenije. Primerno za posameznike, pare in društva upokojencev. SLOVENSKI VIKEND, 29.4.-3.5.2026, BIOGRAD NA MORU Ste pripravljeni na prvi pravi pridih poletja? Biograd na Moru ponovno odpira svoja vrata za naš tradicionalni Slovenski vikend! Pozabite na vsakodnevne skrbi in se nam pridružite na prelepem druženju ob morju, kjer nas čakajo: Odlična glasba in zabava na prostem, aktivni podvigi (tek, kolesarjenje in sprehodi ob obali), lokalne dobrote in vrhunska dalmatinska kulinarika. Najboljša družba, kot jo znamo ustvariti le mi! RAB - OTOK SREČE S svojimi 30 peščenimi plažami je Rab resnično »otok sreče« s številnimi majhnimi slikovitimi zalivi, kar so turisti iz celega sveta prepoznali pred skoraj 130 leti. Ta tradicija se nadaljuje vse do današnjih dni, ko je Rab zaradi kristalno čistega, toplega in plitvega morja idealna destinacija za celo družino. Tukaj lahko prav vsak glede na svoje želje najde svojo idealno plažo: na Rabu so nudistične plaže, odročni zalivi, plaže za pse in plaže za samske. "FESTIVAL ŠKAMPA", 18.-31.5. 2026, CRIKVENICA Od 18. do 31. maja vas v številnih restavracijah po celotni rivieri Crikvenica čakajo posebni meniji – kreativne jedi s »škampi«, ki združujejo lokalne sestavine, kvarnersko tradicijo in sodobno gastronomijo. Pričakujte pristno eno - kulinarično zgodbo in popolnoma mediteransko doživetje – se vidimo na »Festivalu škampa 2026«. Ne zamudite okusov , ki pripovedujejo zgodbo o morju in tradiciji.
V Moto-Nautiki smo za družine, ki iščejo udobje, svobodo raziskovanja obale in nepozabna morska doživetja, pripravili skrbno oblikovane paketne ponudbe plovil z motorji, ki bodo navdušile tudi najzahtevnejše. Vsa plovila so na voljo za ogled v našem salonu in so pripravljena, da vas že letošnje poletje popeljejo v nepozabna doživetja na vodi. Grand G980 z 2x Yamaha F350 XSB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/grand-g980-z-2x-yamaha-f350-xsb/ Cayman 28.0 Executive z 2x Yamaha F200 Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/cayman-28-0-executive-z-2x-yamaha-f200/ Grand G850HGLF z Yamaha F300 USB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/grand-g850hglf-z-yamaha-f300-usb/ Next 255 LX + F250 UCB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/ranieri-international-next-255-lx-f250-ucb/ Grand D600HGLF + F130 Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/d600hglf-f130/ Več info: Za ogled plovil obiščite naš salon, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Novi TBB Nemo DM 1230 je najnovejša generacija DC-DC pretvornikov, ki zagotavljajo enostaven prehod s starih svinčenih servisnih baterij na tehnološko izpopolnjene litijeve baterije, ki zagotavljajo visoko kapaciteto in dolgotrajno delovanje. Litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 postajajo vsakdanjih na plovilih, avtodomih in solarnih sistemih. Zaradi svoje izjemne kapacitete, majhne teže in življenjske dobe tudi preko 15 let, jih vse pogosteje najdemo v plovilih. Ker pa so njihove tehnične lastnosti drugačne od običajnih svinčenih akumulatorjev, moramo pri zamenjavi namestiti DC-DC konverter, ki bo skrbel za pravilno polnjenje litijevih baterij motorjem in preko obstoječega 220V polnilca. Nova serija polnilcev TBB je enostavna za namestitev in omogoča priklop bluetooth vmesnika s katerim lahko potek polnjenja baterij spremljate kar preko mobilnega telefona. Novi pretvornik TBB Nemo DM1230 je idealen za polnjenje litijevih baterij BlueCell s kapaciteto 100-200Ah kot so BlueCell 100Ah 12V ali BlueCell 200Ah 12.8V ali več njih povezanih paralelno. Prednosti: Združljivo z motorjem Euro 6 Pravilna rešitev za polnjenje ščiti vaš pomožni akumulator z uravnavanjem napetosti in nadzorom toka Varčevanje kabla akumulatorja z nadzorom toka. Večstopenjski prilagodljivi algoritem polnjenja TBB premium II. Vgrajena samodejna temperaturna kompenzacija. Dvojni izhodi, ločena vezja za polnjenje akumulatorja in napajanje enosmernega bremena (samo za DMT1250). Vgrajen BLVP. Neizolacijska zasnova z največjo učinkovitostjo 96 %. Združljivo z motorjem Euro 6 (pametni alternator). Plug and Play za enostavno namestitev. Vgrajena varovalka. Naravno hlajenje brez ventilatorja. Podpira komunikacijo RS485 ali CAN. Zaščita pred prenapetostjo vhoda/izhoda Tehnični podatki: Vhodna napetost – 13.2-16 V Avtomatska aktivacija D+: Da Polnilna napetost (tovarniška nastavitev): 14,6V Polnilna napetost (float-tovarniška nastavitev: 13,5 V Polnilni tok: 30A Učinkovitost polnjenja: 96% Temperaturna kompenzacija: -3mV/C/celico Algoritem polnjenja: TBB premium II Multi stage Zaščita: Previsok tok, previsoka temperatura baterije, kratek stik, preobremenitev Komunikacija: RS485, RJ45 konektor Temperatura shranjevanje: -40C ~70C Temperatura delovanja: -40C ~70C Teža: 1 kg Zaščita: IP20 Dimenzije (VxŠxG): 181x148x52mm NAKUP
ponedeljek, 9. marec
V sredo, 4. marca, je v marini Punat na otoku Krku zagorelo na enem izmed plovil. Hitro posredovanje izkušenih delavcev marine Punat je preprečilo večjo katastrofo. Okrog 11.00 ure je izbruhnil požar na plovilu Cranchi 47 Mediterranee, ki je bilo privezano na pomolu A1 v južnem delu marine. Požar se je začel v servisnem prostoru. Ognjeni zublji so se hitro razširili in iz plovila se je začel dvigovati gost dim. V le nekaj trenutkih so do plovila prihiteli delavci marine, ki so izjemno dobro usposobljeni za gašenje plovil. Nemudoma so začeli z gašenjem, pozneje pa jim je na pomoč prišla še ekipa prostovoljnega gasilnega društva z otoka Krka. Plovilo jim je uspelo pogasiti, nato pa so ga odvlekli v servisni del marine, dvignili iz morja in postavili na varno lokacijo. Iz varnostnih razlogov je bilo organizirano požarno varstvo plovila. Kolikšne so poškodbe plovila v notranjosti, še ni jasno. V motornem prostoru sta bila shranjena tudi dva električna skiroja. Čeprav je zagorelo in se je plovilo segrelo, ni prišlo do poškodb baterij ali celo njihovega vžiga. Zaradi hitrega posredovanja je delavcem marine uspelo ogenj hitro omejiti in pogasiti, še preden bi se lahko razširil na sosednja plovila. Zakaj je zagorelo na plovilu, ki je v lasti nemškega državljana, še ni jasno.
Projekt TEAMFORADRIS razkriva prve ugotovitve o množičnih poginih klapavic v Jadranu. Projekt TEAMFORADRIS – Transnational mussEls preservAtion systeMs FOR the ADRIatic Sea , ki poteka v okviru programa Interreg IPA ADRION 2021–2027, je namenjen izboljšanju upravljanja ribištva in akvakulture v jadransko-jonski regiji. Eden glavnih ciljev projekta je razumeti vzroke za množične pogine klapavic v gojitvenih nasadih ter poiskati rešitve, ki bi izboljšale odpornost gojenja in pomagale bolje razumeti vpliv okoljskih sprememb na njihovo preživetje. V zadnjih letih so množični pogini klapavic opaženi po Sredozemlju, tudi v Jadranskem in slovenskem morju, kar je ponekod povzročilo velik upad proizvodnje do 100 %. V školjčišču Zavoda YouSea v Piranskem zalivu je bila v letih 2023 in 2024 zabeležena visoka smrtnost klapavic . V Boki Kotorski (Črna gora) je množični pogin leta 2020 povzročil 80–90-odstotni upad proizvodnje, v Varanu Cagnanu (Italija), kjer so največja školjčišča v Evropi, je množični pogin leta 2024 povzročil 100-odstotni izpad proizvodnje, o podobnih izzivih pa poročajo tudi partnerske organizacije iz drugih krajev Italije in Grčije. Več možnih vzrokov poginov Partnerji projekta so v okviru projekta pripravili pregled obstoječih znanstvenih raziskav o vzrokih smrtnosti klapavic v Sredozemlju , ki služi kot podlaga za nadaljnje aktivnosti na terenu. Ugotovitve kažejo, da pogine povzroča kombinacija dejavnikov , med njimi podnebne spremembe, plenjenje, vnos tujerodnih vrst, obrast in tekmovanje za hrano in prostor ter onesnaževanje . Med pomembnimi vplivi so predvsem segrevanje morja, temperaturni ekstremi, spremembe slanosti in količine kisika v vodi ter zakisovanje morja. Takšne spremembe za klapavice predstavljajo stres in jih naredijo bolj občutljive na druge obremenitve. Plenilski ploščati črv Redno spremljanje stanja klapavic v Sloveniji Zavod YouSea v sodelovanju z Veterinarsko fakulteto Univerze v Ljubljani in Morsko biološko postajo Piran Nacionalnega inštituta za biologijo od maja 2025 izvajajo mesečno spremljanje stanja klapavic . Enoletno spremljanje bo omogočilo boljši vpogled v zdravstveno stanje klapavic skozi letne čase , kar je pomembno za gojitelje in za razumevanje stanja morskega okolja. Raziskovalci spremljajo tudi druge dejavnike, ki bi lahko vplivali na pogine. Med njimi je povečana obrast s plaščarjem rodu Clavellina , ki lahko s klapavicami tekmuje za hrano in kisik, ter sezonski porast predatorskih ploskih črvov, ki plenijo klapavice in predstavljajo pomemben dejavnik smrtnosti v Jadranu in Sredozemlju. Pilotni poskus gojenja na morskem dnu Slovenija je v projektu vključena kot pilotna lokacija, kjer bo na morsko dno postavljena inovativna struktura za poskus gojenja klapavic v globlji vodi . Namen poskusa je preveriti, ali lahko tak pristop zmanjša vpliv visokih poletnih temperatur, ki v plitvejših in površinskih delih morja močno vplivajo na preživetje klapavic. Hkrati se pričakuje manjša obrast organizmov, kar bi lahko dodatno izboljšalo preživetje školjk. Z aktivnostmi projekta TEAMFORADRIS partnerji prispevajo k boljšemu razumevanju izzivov gojenja klapavic v slovenskem, jadranskem in jonskem morju ter k razvoju rešitev, ki bi bile uporabne tudi širše v Sredozemlju. Dejavnosti projekta TEAMFORADRIS so sofinancirane s strani Evropske unije v okviru programa Interreg IPA ADRION iz Interreg sklada (Evropski regionalni razvojni sklad in IPA III). Besedilo: dr. Irena Fonda, Zavod YouSea; Foto: Borut Furlan
Hrvaška bo začela plovni promet po morju nadzirati z droni. Konec bo nepravilnemu glisiranju, sidranju preblizu obali ali privezovanju plovil za vegetacijo. Hrvaška bo luške kapitanije opremila z droni za nadzor pomorskega prometa. S testno uporabo bodo začeli že letos. Namen nadgradnje nadzora je razbremenitev plovil luških kapitanij in povečanje varnosti pomorskega prometa. Plovila luških kapitanij lahko v enem dnevu izvedejo približno 15 pregledov plovil. Počasi se premikajo in težko nadzirajo območje hrvaškega morja, ki obsega več kot 1000 otokov in dolgo kopensko obalo s številnimi zalivi. Zaradi tega se bodo zanesli na novo tehnologijo, ki bo omogočala hiter nadzor: droni z visokim dometom omogočajo hitre premike, ogled številnih zalivov, snemanje s kamerami visoke resolucije in merjenje razdalj s številnimi senzorji. Hitro lahko posnamejo večje število fotografij s časovnim žigom in GPS-koordinatami. Kaznovanje kršiteljev bo na ta način enostavno in učinkovito, možnosti za pritožbo pa bodo majhne. V letošnjem letu se nameravajo osredotočiti na prekrške, ki so jih vnesli v novi Pravilnik o varnosti pomorske plovbe, ki je bil izdan leta 2000. Plovba ob obali: Plovni objekti in hidroletala ne smejo pluti: plovni objekt dolžine več kot 30 m na razdalji 300 m plovni objekti dolžine med 15 in 30 m na razdalji 150 m plovni objekti krajši od 15 m na razdalji 50 m Omejitve hitrosti plovbe Na območju do 300 m od obale, v ozkih kanalih, pri približevanju lukam in sidriščem se lahko plovila gibljejo z največjo hitrostjo 8 vozlov in pri tem ne ogrožajo drugih udeležencev v plovbi. Izjema velja za plovila, ki opravljajo javni linijski promet. Motorna plovila in plovila na jet pogon (vodni skuterji, jet ski, plovila na zračni blazini in podobno) lahko glisirajo le na oddaljenosti večji od 300 od obale in to le na območjih, kjer ni prepovedano glisiranje. Sidranje in privez na obalo: Plovila se lahko zasidrajo in privežejo na obalo na način, da ne ogrožajo človeških življenj, premoženja, obale morskega okoliša in varnosti plovbe. Vrvi in sidrne verige morajo biti primerno označene in ne smejo ovirati plovbe drugih plovil. Plovilom je prepovedan privez na obalo na način, ki lahko poškoduje vegetacijo na obali. Prepovedano je sidranje na način, da je radij plavajočega območja plovila od urejenega kopališča oddaljen manj kot 50 m. Prepovedano je sidranje na razdalji manjši od 150 m od naravnega kopališča. Prepovedan je privez na obalo v akvatoriju urejenega ali naravnega kopališča.
petek, 6. marec
Med 12 prijavami, ki so prišla na razpis za izgradnjo novega mostu preko Kaštelanskega zaliva pri Splitu, je bila izbrana rešitev slovenskega podjetja Pipenbaher inženirji. Podjetje Pipenbaher inženirji in lastnika Marjana Pipenbaherja poznamo iz njegovega projekta mostu na polotok Pelješac. Tokrat so mu na Hrvaškem zaupali projektiranje drugega mostu, ki bo prečkal Kaštelanski zaliv in omogočal hitrejšo povezavo mesta Split z letališčem in Trogirjem. Most bo dolg 1600 m, največja višina pa bo 55 m nad morsko gladino in bo omogočala plovbo pod njim tudi največjim ladjam. Most bo imel štiri prometne pasove, kolesarsko stezo in stezo za pešce. Pod njim bo potekala še komunalna infrastruktura, kot so telekomunikacijski in kanalizacijski vodi. Ocenjena vrednost projekta je 223 milijonov evrov. Gre za srednjo vrednost med ponujenimi rešitvami. Kakšna bo končna cena, pa seveda še ni jasno.
četrtek, 5. marec
Grand G980 je najnovejši luksuzni flagship iz serije Golden Line priznanega proizvajalca Grand Boats (model 2026). Gre za velik 10-metrski (33 ft) gumenjak z trdim dnom (RIB), namenjen družinski rabi, offshore vožnji in udobnemu overnighter (prenočitvi na vodi). Ključne specifikacije: Najpomembnejše značilnosti: Dolžina: 10,00 m Širina: 3,40 m Teža (približno brez motorjev): okoli 2.350 kg Največja moč motorja: do 700 KM (možna twin instalacija – dva motorja) Število oseb: velika kapaciteta (običajno 12–18 oseb, odvisno od konfiguracije) Tubusi: Hypalon material, več zračnih komor Kategorija CE: B – Offshore Zaprta kabina z dvojno posteljo, marine WC-jem in umivalnikom Kuhinjica (kitchenette) + hladilnik, umivalnik, štedilnik Velik center »console« z zaščitnim T-top strešnim delom Velika sončna ležišča (sun lounges), razširljiva tenda, mizica zv zadnjem delu Možnost bow thruster (prečni propeler) Globok V trup (22° deadrise) + twin-stepped dizajn za odlično plovbo tudi pri višjih hitrostih in zahtevnejši plovbi G980 ni klasičen gumenjak – to je resen luksuzni day cruiser z možnostjo prenočevanja, ki združuje zmogljivost, udobje in varnost za zahtevnejše morje. GRAND Golden Line G980 je opremljen z dvema izvenkrmnima motorjema YAMAHA F350 DBW / SBW Zadnji del, ki se lahko pretvori iz ogromne ploščadi za sončenje, v jedilni prostor z odstranljivo mizico. Osrednja konzola s kuhinjo, ki vključuje štedilnik, umivalnik in hladilnik. V glavni konzoli se nahajata dva ležišča & marine WC. Impresivna komanda konzola, ki ponuja ogromno možnosti za navigacijske in kontrolne elemente & T-Top opremljen z audio sistemom. Elektro winch & bow thruster G980 NA ZALOGI – z vso vključeno dodatno opremo Nadgradnja tubusov Black Carbon / Ice Carbon, ORCA 866 – 5 letna garancija Brezžični vodoodporni polnilec Klasični navigacijski in smučarski roll bar inox ograjice Premium krmilni volan PERFORMANCE (črn) miza, ki se enostavno sname, ko je ne potrebujete WC komplet z morskim straniščem in tankom za fekalne vode (blackwater tank) set za sladko vodo s tušem, umivalnikom in armaturo Hladilnik / zamrzovalnik bow thruster črn Hard-top platneni premčni senčnik platneni zadnji senčnik varnostni ventili Leafield plinski kuhinjski modul / kuhalnik električni winch z inox sidrom in verigo Silvertex nadgradnja blazin, ki je primerna za vročino ter se enostavno čisti. Voda ne prodre v njo navigacijski sistem Simrad avdio sistem Fusion 4 tehnologija Yamaha Helm Master Vabimo vas v Moto-Nautiko, kjer si boste med prvimi na svetu lahko ogledali težko pričakovani model GRAND G980 in linije Golden Line . Za vodeno individualno predstavitev, ki jo izvajajo posebej za ta model usposobljeni svetovalci, si rezervirajte termin na prodaja@moto-nautika.com ali se prijavite preko spodnjega obrazca za več informacij in dodatna vprašanja: https://moto-nautika.com/blog/navtika/premiera-grand-g980/ Za vse informacije in nasvete vas vabimo, da obiščete salon MOTO-NAUTIKE na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž na Dravskem polju. Telefon: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) Plovila: +386 31 300 903 – Rok +386 51 222 122 – Klemen Email: prodaja@moto-nautika.com Oglejte si tudi preostalo ponudbo na: www.moto-nautika.com www.motonautika-shop.com
sreda, 4. marec
Zaliv Livka je eden izmed najbolj skritih, neokrnjenih in mirnih kotičkov otoka. Zaradi svoje lege, naravne zaščitenosti in izjemno čistega morja je postal priljubljena točka za jadralce, ljubitelje samotnih plaž in vse, ki iščejo stik z naravo. Zaliv Livka leži na skrajnem jugovzhodnem delu otoka Šolta poleg znamenitih Splitskih vrat. Je izjemno dolg zaliv, saj v dolžino meri skoraj 1 km, zaradi česar nudi dobro zaščito pred vetrovi in valovi. Zaradi svoje širine omogoča sidranje številnih plovil. Kljub temu boste lahko tudi v vrhuncu navtične sezone v zalivu našli primerno mesto za sidranje na želeni oddaljenosti od sosednjih plovil. Sidramo lahko v severnem delu, ali blizu obale, saj so globine v drugih delih zaliva prevelike za varno sidranje, saj presegajo 50 m. V severnem delu so globine med 2 in 10 m. Dno je peščeno in sidro drži dobro. V zalivu ni ponudbe. Najbližja gostilna, trgovina in bencinska črpalka so v kraju Milna na otoku Brač, do koder je 2,5 nmi plovbe skozi Splitska vrata. Za zaliv ni podeljena koncesija. Sidranje na lastnem sidru je brezplačno. Videoposnetek zaliva iz zraka Natančna lokacija zaliva: LIVKA
Saxdor Yachts je prevzelo podjetje Malibu Boats, Inc. (MBI), globalni vodilni proizvajalec rekreativnih motornih čolnov, ustanovljen leta 1982 v Loudonu v Tennesseeju. Vrednost transakcije znaša približno 150 milijonov evrov (175 milijonov USD). Saxdor bo deloval kot hčerinsko podjetje MBI, pri čemer bo ohranil svojo blagovno znamko in operativno avtonomijo. MBI, vodilni na področju rekreativnih motornih čolnov, ustvarja več kot 800 milijonov USD letnih prihodkov, zaposluje več kot 2.000 ljudi v osmih proizvodnih obratih in letno proda več kot 5.000 čolnov. Saxdor Yachts, eden izmed najhitreje rastočih proizvajalcev čolnov na svetu in vodilni inovator v panogi, dopolnjuje to širino s floto 10 modelov čolnov, dolgih 20 do 46 čevljev, skoraj 1.000 zaposlenimi ter 65‑odstotno letno rastjo prihodkov – s 109 milijonov evrov v letu 2024 na 180 milijonov evrov v letu 2025. S tem prevzemom Saxdor Yachts vstopa v naslednjo fazo rasti. S pridružitvijo Malibuju finsko podjetje pridobi dostop do pomembnih virov, skupne inovacijske vizije in uveljavljene infrastrukture, kar blagovno znamko postavlja v položaj za dolgoročni uspeh, zlasti v Severni Ameriki. Malibujev vrhunski portfelj zajema čolne za wake šport, luksuzne gliserje in čolne za ribolov v slani vodi ter služi navdušencem nad plovbo po vsej Ameriki in širše. Z dodatkom Saxdorjevih zmogljivosti na področju avanturističnih čolnov je združeno podjetje še bolje pozicionirano za širitev globalnega dosega v najpomembnejšem in najbolj dinamičnem segmentu rekreativne plovbe, ki naj bi po podatkih SSI (2023–2025) rasel s 15‑odstotno letno stopnjo. »Zelo smo navdušeni nad priložnostmi, ki jih prinaša sodelovanje z Malibujem,« je povedala Erna Rusi, izvršna direktorica Saxdorja. »Njihovi viri, inovacijska vizija in infrastruktura nas postavljajo na pot dolgoročnega uspeha. V kombinaciji z edinstvenimi modeli Saxdorja, učinkovito proizvodnjo, močno blagovno znamko ter talentom in predanostjo naše ekipe to prevzemanje odklepa povsem novo raven rasti. Ta mejnik je rezultat več let osredotočenega dela in izjemne predanosti naših ljudi, ki so Saxdor zgradili v to, kar je danes. Malibu je odlična kulturna izbira in veselimo se razvojnih priložnosti, ki jih bo ta večja organizacija ponudila naši ekipi.« Saxdor potrjuje, da bo še naprej deloval kot samostojna globalna blagovna znamka, pri čemer bo vodstvena ekipa ostala na svojih položajih. Blagovna znamka Saxdor, komercialni model in partnerstva ostajajo temeljni elementi, ko podjetje vstopa v novo poglavje z MBI. Ustanovitelj in glavni oblikovalec Sakari Mattila bo prav tako nadaljeval v svoji vlogi vodilnega oblikovalca ter bo še naprej v celoti prispeval svojo vizijo k rasti blagovne znamke znotraj družine Malibu. Pridružitev Malibu Boats povečuje globalni potencial rasti Saxdorja, saj zapolnjuje edinstveno nišo v segmentu premium rekreativnih čolnov in dopolnjuje Malibujev portfelj – ki vključuje blagovne znamke, kot so Malibu, Axis, Cobalt, Pursuit, Cobia, Pathfinder, Maverick in Hewes – ter ponuja visokokakovostne čolne po konkurenčnih cenah. Saxdor v združeni portfelj prinaša tudi nov val mlajših in novih navtičnih strank. Hkrati pa, ker Severna Amerika trenutno predstavlja le del Saxdorjevih prihodkov, blagovna znamka vidi pomembno priložnost za rast v partnerstvu z MBI. O podjetju Saxdor Yachts Podjetje Saxdor Yachts je bilo ustanovljeno leta 2019 in je najhitreje rastoča evropska blagovna znamka čolnov, ki na novo opredeljuje, kaj pomeni imeti in uživati v čolnu. Saxdor je znan po izjemnem dizajnu, kakovosti izdelave in zmogljivosti ter ponuja vsestransko floto modelov od 20 do 46 čevljev, pri čemer so v pripravi tudi večji modeli. Saxdor si je ustvaril ugled z izboljševanjem izkušnje lastništva čolna, saj uvaja pametnejše in bolj intuitivne načine plovbe z napredno tehnologijo in umetno inteligenco. Ključne inovacije vključujejo Saxdor AI, prvega AI‑podprtega sopilota v industriji, ter Digital Showroom, imerzivno platformo, ki strankam omogoča raziskovanje in konfiguriranje čolnov v realističnem virtualnem okolju. Odkar je leta 2020 dostavil svoj prvi čoln, je Saxdor izdelal devet modelov, s približno 700 čolni letno in rastočo ekipo 1.000 strokovnjakov. Prodajna mreža obsega pet celin in 150 lokacij. S sedežem v Helsinkih na Finskem ter ladjedelnico v Elku na Poljskem in proizvodnimi obrati v Larsmu na Finskem podjetje vlaga tudi v razvoj kadrov prek Saxdor Academy, ki zagotavlja specializirano usposabljanje in izobraževanje za krepitev ladjedelniške industrije. Plovila Saxdor v Sloveniji zastopa podjetje Newera Yachting d.o.o. , Celarčeva ulica 12, 1000 Ljubljana, Telefon: +386 041 699 325.
torek, 3. marec
Pomlad trka na naša vrata in z njo popolni dnevi za preživljanje časa na prostem! Čakajo vas zanimivi športni, kulinarični in vinski dogodki. Pozorno si oglejte koledar in ne zamudite priložnosti, da si napolnite baterije.. Izberite nekaj po svojih željah in uživajte z družino in prijatelji. "WineRI 2026", 13.-14.3.2026, REKA Mednarodni festival vina in gastronomije "WineRi 2026" bo potekal 13. in 14. marca v kongresnem centru Exportdrvo na Reki. Ta festival združuje več kot 100 razstavljavcev in več kot 500 etiket vin iz Hrvaške, Francije, Italije, Slovenije, Madžarske, Severne Makedonije, Bosne in Hercegovine, Srbije in Črne gore. Prisrčno vabljeni! "WRC CROATIA RALLY 2026", 9.-12.4.2026, REKA, OPATIJA Odlična novica za ljubitelje avtomobilizma in adrenalina! Od 9. do 12. aprila 2026 bo na Kvarner potekal svetovni reli spektakel z globalnim televizijskim dosegom in milijonskim občinstvom. V letu, ko Kvarner poleg naziva Evropske gastronomske regije nosi tudi naziv Evropske športne regije, je močno pozicioniran kot destinacija za vrhunski šport in adrenalin. "4Islands Epic 2026", 14.-18.4.2026, KRK, CRES, UNIJE, LOŠINJ "4Islands Epic 2026" je ena najbolj ikoničnih gorskokolesarskih dirk na svetu, ki ponuja pet nepozabnih dni dirkanja po razgibanih in čudovitih Kvarnerskih otokih Krk, Cres, Unije in Lošinj. Od skalnatih otoških singletrackov in planot, podobnih luni, do zgodovinskih mest in turkiznih obal, to je prava epska gorskokolesarska pustolovščina, zasnovana tako, da izzove tako telo kot um. "KVARNER WINE TROPHY", 26.-27.3.2026, VRBNIK, OTOK KRK Zavedajoč se potrebe po mednarodnem, visokokakovostnem, objektivnem in strokovnem ocenjevanju vin na Hrvaškem ter s poudarkom na vinih avtohtonih hrvaških sort grozdja, bo v sodelovanju z Združenjem vinarjev Kvarnerja – »Kvarner Wine« potekalo ocenjevanje vin in žganih pijač "Kvarner Trophy". "UČKA ULTRA TRAIL", 23.5.2026., MOŠĆENIČKA DRAGA Doživite edinstveno povezavo med obalo in gorskimi vrhovi, ko tečete skozi čudovite pokrajine Učke in Ćićarije. To je dirka za tiste, ki želijo občutiti naravo v njeni polni moči in najti navdih na vsakem koraku. Prisrčno vabljeni! Vir: Turistična skupnost Kvarnerja
ponedeljek, 2. marec
Najnovejši model ciprske ladjedelnice Karnic, CS740, predstavlja sodobno zasnovano, izjemno prilagodljivo in kakovostno izdelano plovilo, namenjeno družinskim izletom, športnim aktivnostim in udobnemu večdnevnemu bivanju na morju. Gre za model, ki združuje napredne tehnične rešitve, modularno zasnovo kokpita in premišljeno notranjost, zaradi česar je postal eden izmed najbolj priljubljenih čolnov v svojem razredu. Model CS740 je zasnovan modularno, kar pomeni, da lahko uporabnik prilagaja kokpit glede na namen plovbe. Med najpomembnejšimi funkcijami so: Kokpit in zunanjost Modularna krmna klop z več postavitvami (L‑postavitev, U‑postavitev, popolna ležalna površina). Velike bočne površine za varno gibanje. Inox okovje, držala za kozarce, sidrni vodilnik, bitve. Tuš na krmi in plavalna lestev. Velika sončna ploščad na premcu. Notranjost Kabina za dve osebi, primerna za vikend izlete. Prezračevalna okna in strešno okno za naravno svetlobo. Kopalnica z vrati (odvisno od konfiguracije). Kuhalni modul (galley) z umivalnikom, hladilnikom ali hladilno skrinjo (odvisno od paketa) Karnic CS740 je zasnovan za stabilno, varno in udobno plovbo tudi v manj ugodnih razmerah. Prednosti, ki jih moramo izpostaviti pri tem plovilu, so nedvomno izjemno miren trup, dobra porazdelitev teže, nizek ugrez za plovbo v plitvinah, odlična vodljivost pri višjih hitrostih, primeren za družinsko uporabo in športne aktivnosti, kot so smučanje na vodi ali vleka tub. Karnic CS740 je sodoben, kakovosten in izjemno prilagodljiv čoln, ki ponuja veliko udobja, varnosti in uporabnih funkcij v kompaktni dolžini pod 8 metri. Zaradi modularne zasnove, odličnih plovnih lastnosti in bogate opreme je eden izmed najbolj vsestranskih modelov v svojem razredu. {gallery}karnic-cs740s{/gallery} Tehnični podatki: Dolžina preko vsega: 7.65 m Dolžina trupa: 6.8 m Širina: 2.45 m Največja moč motorja: 250 KM Gorivo: 200 L Voda: 45 L Kabine: 1 Ležišča: 2 Nosilnost: 8 oseb Teža brez motorja: 1.480 kg Več o plovili upri slovenskemu zastopniku plovil Karnic, As Boats d.o.o ., tel.: 02 608 41 41.
Ameriško podjetje Mercury je predstavilo koncept novega zunajkrmnega motorja, ki bo razvil neverjetnih 808 KM. Mercury, eno izmed vodilnih svetovnih podjetij za izdelavo zunajkrmnih motorjev, je na salonu plovil v Miamiu (ZDA) predstavilo koncept novega motorja. Izdelan je na osnovi 7,6-litrskega V 12 motorja, ki razvije 600 Km, z dodanim super polnilnikom pa bo na voljo z močjo 808 KM. V podjetju pravijo, da so motor razvili zaradi vedno večjih zahtev tržišča po zunajkrmnih motorjih z velikimi izhodnimi močmi. Predvsem se ta potreba povečuje na področju velikih plovil s centralno konzolo. Motor bo razvil več moči in bo imel povečan navor. Vgrajen bo tudi avtomatski dvostopenjski menjalnik in premična-rotirajoča se noga z dvema propelerjema.
V nedeljo, 1. marca, so iz zaliva Lone pri Rovinju varno odstranili podvodno mino iz druge svetovne vojne. V zalivu Lone, ki je priljubljeno sidrišče, so med izvajanjem gradbenih del odkrili podvodno mino. Za nedeljo so zato v okolici veljali posebni varnostni ukrepi. Prepovedana je bila plovba v določenem radiju, ter prepovedan dostop po kopnem. Mino je bilo treba deaktivirati in varno odstraniti. Nalogo so opravili pripadniki posebne policijske enote in civilne zaščite. Protiladijska mina, ki je tehtala 580 kg, je vsebovala 300 kg TNT in je pomenila resno nevarnost za pomorski promet, lokalno prebivalstvo in seveda turiste, ki obiskujejo ta priljubljeni del Istre. Našli so jo na globini 18 m. Ker je na lokaciji ni bilo varno uničiti, so jo dvignili z morskega dna in jo prepeljali v kamnolom blizu Kanfanarja, kjer so jo strokovno uničili s kontrolirano eksplozijo.
sobota, 28. februar
Ston, majhno mesto na začetku polotoka Pelješac, je danes znano po dveh izjemnih znamenitostih: mogočnem obrambnem zidu, pogosto imenovanem »kitajski zid Evrope« , ter stonskih solinah, ki veljajo za ene izmed najstarejših in najpomembnejših solin na svetu. Njihova zgodovina in tradicija pridelave soli sta globoko vtkani v identiteto tega območja. Starost in arheološki dokazi Stonske soline (Solana Ston) so po ocenah strokovnjakov stare približno 4000 let , kar jih uvršča med najstarejše delujoče soline na svetu. Arheološke najdbe potrjujejo izjemno dolgo kontinuiteto pridelave soli na tem območju. Soline se nahajajo med rodovitnim Stonskim poljem in Malostonskim zalivom, kar je omogočalo optimalne pogoje za izhlapevanje morske vode. V srednjem veku so soline postale ključni gospodarski vir Dubrovniške republike. Sol je bila strateško pomembna surovina, zato je bila proizvodnja strogo nadzorovana, prihodki pa so predstavljali enega izmed najpomembnejših virov državne blagajne. Danes Solana Ston deluje kot kombinacija tradicionalne obrti, kulturne dediščine in turistične znamenitosti. Proces pridelave soli ostaja skoraj nespremenjen – ročno pobiranje, naravno izhlapevanje in uporaba tradicionalnih orodij so še vedno del vsakdana solinarjev. Proizvodnja je bila vedno odvisna od vremena, predvsem od števila sončnih dni in vetra. V stonskih solinah se sol pridobiva v 53 bazenih, razdeljenih na več faz izhlapevanja. V času Dubrovniške republike je bila proizvodnja izjemno visoka in je predstavljala enega izmed glavnih virov prihodkov. Sol je bila strateško blago, zato so bile količine pogosto državna skrivnost. Današnja proizvodnja je manjša kot v preteklosti, saj je del solin namenjen ohranjanju kulturne dediščine in turizmu. Količine niso javno objavljene, vendar se ocenjuje, da so bistveno nižje od industrijskih solin v regiji. Kulturni in turistični pomen Stonske soline so danes zaščitena kulturna dediščina. Obiskovalci lahko spoznajo: tradicionalne metode pridelave soli, zgodovinske bazene in kanale, muzejsko zbirko, letne festivale posvečene soli. Soline so tudi del širše turistične ponudbe Pelješca, ki vključuje znane vinorodne lege, školjčišča v Malostonskem zalivu in zgodovinsko obzidje Stona. Stonske soline so izjemen primer tisočletne tradicije, ki je preživela številne zgodovinske prelomnice. Čeprav natančni letni podatki o količini pridelane soli niso javno dostopni, je njihov pomen nesporen – tako gospodarsko kot kulturno. Danes so simbol trajnosti, dediščine in spoštovanja do narave, ki še vedno omogoča pridelavo ene izmed najčistejših soli na Jadranu. Natančna lokacija: Soline Ston
petek, 27. februar
Minuli konec tedna so se naši jadralke in jadralci udeležili regate Carnival Race v Sanremu. Na regati je nastopilo kar 130 posadk v razredu 420 in šest posadk v razredu 470. Pogoji so bili zelo zahtevni, še posebej drugi dan, ko jih je na morju proti koncu plova ujela nevihta. Vsi jadralci so varno prispeli do kluba, nekateri žal brez svojih bark. Posebna pohvala gre Piratovcem, ki so na kopno prišli prvi in kar dve uri pomagali vsem preostalim pri pristajanju. Pokazali so izjemen ekipni duh in solidarnost. Tretji dan je minil v znamenju močnega vetra brez odjadranega plova, zadnji dan pa jim je uspelo izpeljati tri regate. Rezultati: Lina Sorta in Filip Valjavec sta uvodno regato v letu 2026 zaključila na 42. mestu. Zoja Ribarič in Michele Dekleva sta svojo prvo regato v razredu 420 zaključila na odličnem 80. mestu in že na prvi regati prehitela kar 50 jadrnic. V razredu 470 sta Martin Fras in Mija Škerlavaj osvojila drugo mesto, Teo Gerželj in Ana Planinšič pa peto mesto.
Obnovljena regata Palagruža, ki bo hkrati državno oORC prvenstvo Hrvaške za »double handed« posadke, bo spomladanska poslastica offshore jadranja tudi za druge posadke! Regata Palagruža, ki se jadra okrog istoimenskega otoka, je potekala med leti 2003 in 2009 v organizaciji JK Mornar iz Splita, ki organizira tudi regato Sušac za dvočlanske posadke in regato Sv. Nikola za posameznike in dvojce. Regata je kasneje zamrla in po več kot 16 letih so se v JK Mornar odločili, da jo obnovijo in nadgradijo. Regata je postala tudi državno prvenstvo po ORC za »double handed« posadke. Regata bo potekala po »tradicionalni« ruti te regate, in sicer od Splita, kjer je start regate okrog otočka »Malta«, pa ne tistega na jugu Sicilije, ampak manjšega otoka s svetilnikom med otokoma Mali in Veli Drvenik, nato okrog Palagruže in nazaj po izbiri v cilj, ki bo pred splitsko luko. Regata bo potekala od 10. do 12. aprila, ta termin pa je izbran samo letos, ker je v JK Mornar v mesecu maju državno prvenstvo v ILCA, v prihodnjih letih se bo regata jadrala v prvem tednu meseca maja. Posebnost je tudi ta, da pri JK Mornar iz Splita prvič organizirajo tudi Mornar »double handed series«. Tri regate, ki jih organizirajo za »double handed« posadke, se bodo štele za skupni naziv zmagovalca trisa, torej najboljši dvojec na Palagruži, Sušcu in Sv. Nikoli. Vsekakor izziv za vse, ki se želijo preizkusiti v »double handed odprtomorskem« jadranju. Več informacij in prijave Lovre Perhat: +385 98 173 2276 Besedilo: Direktor regate - Lovre Perhat