Vir: eNavtika
četrtek, 23. april
Svež pristop k razsoljevanju morske vode Razsoljevalniki Rainman predstavljajo sodobno, premišljeno rešitev za proizvodnjo pitne vode iz morske vode. Gre za kompaktne sisteme, zasnovane z mislijo na prilagodljivost: lahko jih vgradite kot modularno enoto z minimalnim prostorskim odtisom, kot samostojno okvirno (»framed«) izvedbo ali pa jih uporabljate kot prenosno rešitev za največjo mobilnost. Pri izdelavi se uporabljajo izključno visokokakovostne komponente, podprte s strogimi postopki nadzora kakovosti. Takšen pristop zagotavlja visoko stopnjo zanesljivosti, zaradi česar številne največje čarterske flote po svetu zaupajo prav sistemom Rainman. Shema priklopa Prednosti sistema Rainman Vsestranskost Zanesljivost Stroškovna učinkovitost Globalna podpora Razsoljevalnike Rainman je mogoče enostavno prenašati med plovili ali jih uporabljati tudi na oddaljenih lokacijah na kopnem. Ob menjavi plovila sistem ostane z vami, kar dolgoročno povečuje njegovo uporabno vrednost. Sodelovanje z vodilnimi proizvajalci komponent in poudarek na kakovostni izdelavi zagotavljata dolgo življenjsko dobo ter brezhibno delovanje tudi v zahtevnih navtičnih razmerah. Kombinacija konkurenčne začetne investicije, vzdržljivih komponent in enostavnega vzdrževanja pomeni, da so skupni stroški lastništva skozi celotno življenjsko dobo sistema nizki. Razvejana mreža več kot devetdesetih pooblaščenih zastopnikov po svetu zagotavlja podporo tudi v najbolj oddaljenih kotičkih sveta. Potrošni materiali so standardizirani in enostavno dobavljivi, kar dodatno olajša uporabo na dolgih plovbah. Prenosni razsoljevalniki Prenosni razsoljevalnik pomeni predvsem svobodo. Sistem je pripravljen za uporabo praktično takoj – v desetih minutah po prevzemu lahko že proizvajate pitno vodo. To je še posebej dragoceno za jadralce, ki želijo minimalne posege v plovilo in maksimalno funkcionalnost brez zapletenih montaž. Za tiste, ki združujejo križarjenje in regatno jadranje, prenosnost pomeni tudi optimizacijo teže. Sistem lahko preprosto odstranite s plovila in s tem zmanjšate maso za približno dve tretjini teže člana posadke. Poleg tega odpade potreba po dodatnih prebojih trupa, kar ohranja konstrukcijsko integriteto plovila. Modularni razsoljevalniki Modularni razsoljevalni sistemi Rainman predstavljajo odlično rešitev za lastnike plovil, ki se soočajo z omejenim prostorom za vgradnjo, a ne želijo sklepati kompromisov pri zanesljivosti in kakovosti. Takšni sistemi so najpogosteje nameščeni na plovilih dolžine med 35 in 60 čevlji, kjer je optimalna izraba prostora ključnega pomena. Na voljo so v izvedbah na izmenični (AC) ali enosmerni tok (DC), z zmogljivostjo proizvodnje vode 34 do 140 litrov na uro. Ta razpon omogoča prilagoditev različnim potrebam – od manjših posadk do zahtevnejših daljših plovb. Posebnost sistemov Rainman je njihova edinstvena arhitektura: en sam motor z osjo, ki poteka skozi celoten sklop, in črpalkama na obeh straneh. Takšna zasnova omogoča izjemno kompaktnost in minimalen prostorski odtis, kar je v navtičnem okolju pogosto odločilna prednost. Framed razsoljevalniki Framed razsoljevalniki so idealna izbira za uporabnike, ki želijo kompaktno, estetsko in hitro nameščeno rešitev na eni stalni lokaciji. Serija FRAMED vključuje tri modele z izmeničnim napajanjem (220V AC), ki zagotavljajo zmogljivost med 100 in 240 litri sveže vode na uro. Srce sistema je Rainmanova preizkušena konstrukcija z enim motorjem z dolgo gredjo, ki hkrati poganja dovodno in visokotlačno črpalko. Ta preprosta, a izjemno učinkovita zasnova pomeni manj gibljivih delov, manj vzdrževanja in večjo dolgoročno zanesljivost. Z najnovejšo generacijo Rainman FRAMED vstopa v ospredje popolna avtomatizacija. Sistem lahko upravljate preko elegantnega upravljalnika ali priročne mobilne aplikacije prek povezave Bluetooth. Pametna elektronika samodejno nadzira tlak, optimizira proizvodnjo vode in omogoča brezhibno delovanje v sladki, somornici ali morski vodi – brez zapletenih nastavitev. Zastopnik razsoljevalnikov Rainmen za Jadransko regijo je podjetje Moveon d.o.o., info@vesselspa.com , 040 231 372 . Nadzor preko telefona
sreda, 22. april
Projekt »Odnesi svoj ogorek s seboj«, ki ga vodi podjetje Maristra v sodelovanju z Okoljem Piran in Zavodom YouSea , je na mednarodnem dogodku Show & Share v okviru evropskega projekta Cross-Re-Tour prejel priznanje za najbolj priljubljen projekt med več kot 80 predstavljenimi projekti. Dogodek Show & Share , ki te dni poteka na Malti, predstavlja sklepni del programa Cross-Re-Tour , v okviru katerega so bili izbrani in podprti inovativni projekti malih in srednjih turističnih podjetij iz osmih držav: Nizozemske , Slovenije , Španije , Nemčije , Črne gore , Latvije , Malte in Portugalske . V odprtem razpisu, ki je potekal od novembra 2024 do februarja 2025, je bilo izbranih 87 projektov, od tega 12 iz Slovenije, ki so prejeli finančno podporo v višini 20.000 ali 30.000 evrov za uvajanje trajnostnih, digitalnih in krožnih rešitev v turizmu. Projekti se izvajajo ob strokovni podpori in mentorstvu mednarodnega konzorcija partnerjev projekta Cross-Re-Tour, pri čemer vlogo slovenskega partnerja opravlja podjetje Arctur . Cross-Re-Tour financira Evropska unija v okviru Programa za enotni trg, njegov namen pa je pomagati turističnim MSP pri zelenem in digitalnem prehodu. Priznanje projektu »Odnesi svoj ogorek s seboj« potrjuje, da problematika cigaretnih ogorkov kot okoljskega vprašanja močno odmeva tudi v širšem evropskem prostoru. Projekt naslavlja enega najbolj razširjenih, a pogosto spregledanih plastičnih odpadkov v okolju, cigaretne ogorke . Cigaretni filtri so večinoma izdelani iz celuloznega acetata, vrste plastike, ki se v okolju ne razgradi, temveč sčasoma razpada na mikroplastiko. Ob tem se iz ogorkov sproščajo tudi škodljive snovi, med njimi nikotin, težke kovine in druge strupene kemikalije, ki obremenjujejo kopenske in vodne ekosisteme. Po ocenah je po svetu vsako leto v okolje odvrženih okoli 4,5 bilijona cigaretnih ogorkov. Pobuda »Odnesi svoj ogorek s seboj« zato spodbuja preprosto, a pomembno spremembo navade: ogorek vedno odvrzimo v koš ali pepelnik oziroma ga shranimo v prenosni pepelnik . Z majhnim dejanjem posameznikov lahko preprečimo nesorazmerno veliko škodo za okolje. V okviru projekta je nastal poučni spletni kviz z informativnim videom , s katerim partnerji ozaveščajo javnost o problematiki cigaretnih ogorkov ter hkrati zbirajo podatke o znanju, ozaveščenosti, navadah in stališčih ljudi do tega vprašanja. Kviz je dostopen na spletni strani www.no-butts.org. Zbrani podatki bodo podlaga za nadaljnje aktivnosti in bodo predstavljeni tudi odločevalcem z namenom spodbujanja bolj sistemskih rešitev na področju ravnanja z ogorki in varovanja okolja. Prejeto priznanje na Malti potrjuje, da projekt nagovarja aktualen okoljski problem ter da zna to temo približati javnosti na razumljiv, praktičen in vključujoč način. Za partnerje projekta je to dodatna spodbuda za nadaljnje delo na področju ozaveščanja javnosti, zmanjševanja odpadkov in iskanja učinkovitih rešitev, ki prispevajo k čistejšemu okolju. Več o projektu je na voljo na spletni strani https://www.yoursea.org/take-your-butt-with-you .
Z začetkom nove navtične sezone prihaja tudi pravi trenutek za premišljeno odločitev – izbiro plovila, ki bo zaznamovalo nekaj vaših prihodnjih sezon na vodi. V Moto-Nautiki so pripravili ekskluzivne poletne ugodnosti za plovila serije Cayman, vrhunske italijanske ladjedelnice Ranieri International. Gre za omejeno ponudbo na naročila, namenjeno tistim, ki želijo plovila z brezkompromisno kakovostjo, prestižem in dovršenim dizajnom. Ekskluzivni pogoji za celotno linijo Cayman Poletne ugodnosti zajemajo celotno paleto Cayman plovil – od kompaktnih in izjemno praktičnih tenderjev do prestižnih cruiserjev, zasnovanih za najzahtevnejše navtične navdušence. Za 20 % so za kratek čas ugodnejši modeli od Cayman ONE Luxury Tender do Cayman 27.0 Sport Touring Trofeo. Za 15 % pa so za kratek čas ugodnejši modeli od Cayman 28.0 Executive do prestižnega Cayman 50.0 Cruiserja. Ranieri International: tradicija, ki postavlja standarde Blagovna znamka Ranieri International že več kot 60 let gradi svoj ugled na kombinaciji inovacij, kakovosti in brezčasnega italijanskega oblikovanja. Serija Cayman predstavlja vrhunec njihovega znanja in izkušenj. Ključne prednosti Cayman plovil: napredna tehnologija trupa H.I.S. (Hull Innovative System) za večjo stabilnost in učinkovitost, vrhunski materiali in natančna izdelava, izjemne plovne lastnosti tudi v zahtevnejših razmerah, premišljena ergonomija in maksimalno udobje na krovu. Vsak model je zasnovan z jasnim ciljem – ponuditi popolno ravnovesje med zmogljivostjo, varnostjo in užitkom na vodi. Moto-Nautika ponuja celovito navtično izkušnjo Moto-Nautika, distribucijski center za adriatik regijo, ki deluje že 22 let, se ponaša s celostno rešitvijo za brezskrbno navtično izkušnjo. Zagotavljajo namreč: strokovno svetovanje pri izbiri plovila, prilagoditev opreme po meri kupca, organizacijo dobave in financiranja, lasten, visoko usposobljen servis, hitro in zanesljivo dobavo originalnih rezervnih delov, dolgoročno podporo po nakupu. Vse na enem mestu – za popolno zaupanje in brezkompromisno izkušnjo. Pravi trenutek za odločitev Če razmišljate o novem plovilu, je to trenutek, ko kakovost, prestiž in premišljena odločitev pridejo skupaj. Izkoristite poletne ugodnosti, da si zagotovite kakovostno plovilo, ki bo cena še leta ne bo palda, po ugodnješih cenah. Več o plovilih: RANIERI CAYMAN Vabljeni v Miklavž! Za naročila ali za ogled več kot 100 plovil na zalogi, obiščite distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Ali ste vedeli, da lahko isto vino v različnih okoljih doživite popolnoma drugače? Ne zaradi oblike kozarca – tudi ta ima sicer svoj pomen –, ampak zaradi trenutka v prostoru in času. Okus namreč ni le stvar vina, temveč tudi svetlobe, zvokov, družbe in razpoloženja. In prav v Istri in na Kvarnerju se vse to poveže v smiselno celoto: kozarec vina v roki, razgled na vinograde ali morje, vonj soli v zraku in krožnik lokalnih okusov. In kar naenkrat ni pomembno nič drugega – le dobra družba, odprte steklenice in iskreni pogovori, ki se zavlečejo pozno v večer ... Istra: mediteranska klasika z močnim značajem Istra je ena najbolj prepoznavnih vinskih regij na Jadranu, kjer prevladujejo valoviti griči, rdeča zemlja in dolgoletna vinarska tradicija. Njena zaščitna znamka je Slovencem dobro znana malvazija, sveže in aromatično belo vino, ki odlično odraža mediteranski značaj regije. Ob njej stoji teran, izrazito rdeče vino z močnim karakterjem, ki izhaja iz istrske zemlje in se odlično poda k bogatejšim jedem. Kvarner: dom resnično avtohtonih vin Za razliko od Istre Kvarner gradi svojo identiteto na resnično lokalnih, avtohtonih sortah, ki uspevajo skoraj izključno na tem območju – od Kastva do Vinodola in otoka Susak. Najbolj znana je žlahtina, lahkotno in sveže belo vino z otoka Krka, ki odraža bližino morja in specifična tla Vrbniškega polja. Odlikujejo jo nežne sadne arome, mineralnost in pitnost, zaradi česar je izjemno priljubljena kot spremljava morskih jedi, hkrati pa vse pogosteje nastopa tudi v penečih in zorjenih različicah. Med posebnimi lokalnimi vini izstopata tudi sansigot, redka rdeča sorta z otoka Susak, ki zaradi peščenih tal in izoliranosti razvije mehkejše tanine in bolj elegantno strukturo, ter avtohtoni rosé trojiščina, ki ponuja svež, sadni profil, idealen za tople dni ob morju. Skupaj te sorte ustvarjajo edinstveno vinsko zgodbo Kvarnerja, ki je drugje preprosto ne morete doživeti. Popoln par: vino in lokalni gastronomski presežki Malvazija in žlahtina se odlično podata k svežim ribam in morskim sadežem, podobno tudi rosé trojiščina, ki lepo dopolni bolj nežne, aromatične morske krožnike. Na drugi strani teran najde svoj pravi izraz ob istrskih testeninah, kot so fuži in pljukanci z bogatim golažem, medtem ko kvarnerski sansigot odlično spremlja domače šurlice z mesnimi omakami. Gre za preprosto logiko: lokalno vino in lokalna hrana skupaj ustvarita ravnovesje okusov, ki ga težko poustvarimo kjerkoli drugje. Dve regiji, dva značaja Istra slovi po tartufih, oljčnem olju in močni gastronomski tradiciji, ki jo dopolnjujejo vina z izrazitim karakterjem. Kvarner pa vse bolj stopa v ospredje kot nova gastronomska destinacija Evrope, kjer pomembno vlogo igrajo lokalni vinarji in združenje Vina Kvarnerja, ki ohranja in razvija avtohtone sorte ter vinsko dediščino regije. Ne glede na to, ali prisegate na sveža bela vina, kompleksna zorjena vina ali izrazita rdeča – v Istri in Kvarnerju se najde nekaj za vsak okus. Foto: Žlahtina, otok Krk (vir: HTS)
Za nami je že en mesec raznovrstnih tečajev jadranja, ki potekajo na slovenski obali prav vsak dan. Od petka do nedelje potekajo skupinski tečaji, ostale dneve pa individualni tečaji oziroma teambuildingi. Zdaj pa se bliža maj, ko se tečajev udeležujejo še vsi tisti, ki si želijo višjih temperatur in stabilnejšega vrmena. Če ste med njimi tudi vi, smo vam na voljo s celo paleto jadralskih tečajev. Za začetnike je 3.5. od 9:30 do 18:30 na voljo začetni tečaj jadranja . Prijave: Prijava na začetni tečaj jadranja >> Če želite izpopolniti jadralsko znanje in se naučiti jadrati tudi z genakerjem je 29.4 od 10:00 do 18:00 na voljo nadaljevalni tečaj jadranja . Prijave: Prijava na nadaljevalni tečaj jadranja >> Če želite izpopolniti manevriranje v marini v različnih okoliščinah je 25 in 26.5. od 9:00 do 14:00 na voljo tečaj manevriranja Skiper . Prijave: Prijava na tečaj manevriranja Skiper >> Če želite pridobiti samozavest pri jadranju in manevriranju na 2-dnevnem tečaju je od 11.5. od 11:00 do 12.5. do 19:00 na voljo tečaj jadranja Samostojnost . Prijave: Prijava na tečaj jadranja Samostojnost >> Če želite obvladati jadranje in manevriranje s katamaranom je 16.5. in 17.5. od 10:00 do 18:00 na voljo tečaj plovbe s katamaranom . Prijave: Prijava na tečaj plovbe s katamaranom >> Med tednom (ponedeljki, torki, srede in četrtki) pa je na voljo še nekaj terminov za intenzivni individualni tečaj jadranja/manevriranja . Prijave: Prijava na Individualni tečaj jadranja/manevriranja >>
Piranski zaliv se je minuli konec tedna spremenil v prizorišče hitrosti in adrenalina. Regata Foil Fight, ki jo je organiziral Jadralni klub Pirat Portorož, je gostila odprto državno prvenstvo razreda Moth ter tekmovanje v razredih Wing Foil Open in Formula Wing. Regata se je v petek začela z dobrimi pogoji za Formulo 1 jadralnega sveta. Flota razreda Moth je v celoti izkoristila ugoden veter in uspešno izpeljala štiri plove. Jadralni enosedi, ki se jih je zaradi oblike in načina jadranja prijel tudi vzdevek leteče vešče, so v soboto na maestral morali nekoliko počakati, nato pa so v svojo statistiko dodali še štiri plove. Za razreda Wing Foil in Formula Wing je bilo vetra nekoliko premalo, zato so uspeli izpeljati zgolj en plov. V nedeljo, zadnji dan regate, je bilo vetra premalo za jadranje, zato so udeleženci dogodek zaključili s podelitvijo priznanj. Rezultati Naslov državnega prvaka je osvojil *Tomaž Čopi*, ki je tako v svojo bogato zbirko dodal novo lovoriko. Naslov podprvaka je pripadel *Luki Tomoriju*, tretje mesto pa *Mihi Trudnu* (vsi JK Pirat). Absolutni zmagovalec regate Foil Fight v razredu Moth je postal zlati olimpijec *Šime Fantela* (JK Sv. Krševan). Drugo mesto v skupni razvrstitvi je zasedel *Tomaž Čopi* (JK Pirat), ki se ponaša s tremi olimpijskimi nastopi, tretji pa je bil trikratni olimpijec *Pavle Kostov* (JK Uskok).
ponedeljek, 20. april
Danes se v francoskem Hyèresu začenjajo prve regate tradicionalnega Francoskega olimpijskega tedna, ki od lani sodi pod okrilje nove serije regat Sailing Grand Slam. Gre za najvišji nivo olimpijskih regat, ki so bile v preteklosti del serije ISAF/World Sailing World Cup, zato med jadralci še danes veljajo za “regate svetovnega pokala”. Prva iz te serije je nedavno končana regata v Palmi na Mallorci, naslednji preizkus pripravljenosti pa jadralce čaka ta teden. V Hyèresu, kjer Francoski olimpijski teden v zadnjem tednu aprila organizirajo že več kot 50 let, se bo v močni konkurenci preko 700 jadralcev iz 59 držav pomerilo tudi 9 slovenskih jadralk in jadralcev, in sicer: ILCA 6: Lin Pletikos in Alenka Valenčič, ILCA 7: Luka Zabukovec in Benjamin Aganovič, Formula kite: Marina Vodišek in Toni Vodišek, iQFOiL: Lina Eržen (Val Eržen je moral nastop zaradi šolskih obveznosti izpustiti), 49er: Liam Al-Dilaimi in Iztok Kalc. S prizorišča se nam je javil Igor Erže n, Linin trener: “Z Lino sva dobre pogoje za trening ujela šele dan pred tekmo in jih tudi dobro izkoristila. Za pričetek in nadaljevanje kaže na kar nekaj vetra in midva sva pripravljena, kaj pa prinese tekma, pa vidimo.” V želji, da bi jadranje kot šport približali gledalcem in ga naredili privlačnejšega, ter da bi rezultat ostal nepredvidljiv vse do konca, se letos testirajo novi formati točkovanja. Med drugim se spreminja že kvalifikacijski in po novem eliminacijski del (prej finalni plovi), format regate za medalje ter točkovanje, kjer se razlike med tekmovalci lahko umetno zmanjšajo. Prvi obsežen test novega sistema je bil narejen na regati v Palmi, po tokratnem v Hyèresu pa bo sledila analiza in odločitev o naslednjih korakih. Regata se končuje v soboto, 25. aprila.
nedelja, 19. april
Hrvaška vlada je leta 2020 sprejela nov pravilnik, ki je močno omejil sidranje v zalivih in privezovanje na obalo. Z novo spremembo se letos pogoji sidranja v zalivih in privezovanje na obalo nekoliko izboljšujejo. Po pravilniku, ki je bil sprejet leta 2020, je bilo treba plovilo na obalo privezati tako, da je najbolj oddaljen del plovila največ 50 m daleč od obale. Za večja plovila je to pomenilo velik problem, ker so se morala močno približati obali, kjer pa je bila lahko globina morja za večje jadrnice že prenizka. Z novo spremembo pravilnika bo sedaj dovoljeno plovilo privezati na obalo tako, da je najbolj oddaljen del plovila od obale oddaljen 70 m. Hrvaška vlada bo spremembo pravilnika sprejela zaradi zagotavljanja večje varnosti plovil na sidriščih. Preberite tudi: Novosti pravilnika 2020 na tej povezavi Novosti Pravilnika o varnosti plovbe (2025) V kolikor menite, da je članek koristen, se naročite na eNavtiko in redno boste prejemali vse novice v zvezi s plovbo na Jadranu. Brezplačna prijava na e-časopis eNavtika V kolikor imate dodatna vprašanja ali nejasnosti v zvezi z novim pravilnikom, nam lahko pišete na naš elektronski naslov: e-pošta - uredništvo eNavtike
sobota, 18. april
Hrvaška vlada je podjetju ACI Gitone, d. o. o., podaljšala rok za predložitev uporabnega dovoljenja za marino Porto Baroš na Reki. Podjetje ACI Gitone, d. o. o., je leta 2022 pridobilo 30-letno koncesijo na območju stare luke Porto Baroš za izgradnjo nove marine. Nova marina bi morala biti odprta že lani. Podjetje ACI Gitone bi moralo že predložiti uporabno dovoljenje, a se dela sploh še niso začela. Gradbeno dovoljenje za marino še ni izdano. Zaradi konservatorske zaščite koncesijskega območja so morali izvesti številne spremembe projektne dokumentacije, kar je povzročilo zamude. Zato je hrvaška vlada podjetju podaljšala rok za predložitev uporabnega dovoljenja na 29. 5. 2029. O novi marini ACI Baroš Marina navtičnega turizma Porto Baroš bo gostom ponujala 260 privezov v povprečni dolžini 19 metrov, na voljo bo travel lift, na kopenskem obalnem pasu pa gostinski in trgovski objekti, parkirišče, namestitveni objekti za navtike, skladišče, servisi, pomožni prostori, bencinska postaja, velnes, zunanje rekreacijske površine, bazen na strehi ter sprehajališče. Izgradnja nove marine upošteva in spoštuje zgodovinsko, kulturno in arhitekturno-urbano dediščino Reke. Ob tem bo nova marina izjemnega pomena ne le za navtike, temveč tudi za vse prebivalce Reke in širše območje, saj bo elitni Porto Baroš trajno izboljšal videz in ponudbo mesta ter kakovost življenja domačinov, mesto Reka pa se bo trajno vpisalo na turistični zemljevid Sredozemlja.
petek, 17. april
Regata La Ottanta je ta teden znova navdušila jadralno skupnost, predvsem zaradi svoje slikovite in taktično zahtevne rute, ki je tudi letos imela glavno vlogo v razpletu tekmovanja. Jedro regate La Ottanta ostaja njena približno 80‑miljska krožna pot, ki jadralce popelje skozi raznolike vetrovne razmere severnega Jadrana. Start in cilj sta tradicionalno v Trstu, od tam pa se flota poda proti zahodu in nato obrne proti jugu, kjer se začne najzahtevnejši del preizkušnje. Letos je bila ruta še posebej zanimiva zaradi spremenljivih razmer: del regate je potekal skoraj v brezvetrju, nato pa se je veter nenadoma okrepil in poskrbel za dinamičen zaključek. Slovenska jadrnica Karpo je zasedla odlično drugo mesto. Maks Vrečko, lastnik plovila in skiper, je po prihodu v cilj strnil svoje utrinke z regate: » Malo pred 4. uro zjutraj smo po 19 urah jadranja prečkali ciljno linijo, organizator nam je pripeljal steklenico šampanjca in na mestu smo jo izpraznili. Zasluženo, po 80 NM dolgem in razgibanem jadranju. A začnimo od začetka. Za Karpo imamo svoj novi dom v Marina Portorož , zato se letos udeležujemo drugih regat kot pretekla leta, ko smo bili še v Biogradu na moru. Komaj 30 NM stran, na italijanski strani, leži Caorle, kjer njihov navtični klub Circolo Nautico Porto Santa Margherita prireja več zanimivih spomladanskih regat. Tokrat je bila na vrsti La Ottanta, konec meseca nas čaka še La Duecento. Na startni listi je bilo 71 jadrnic. Mi smo nastopili v kategoriji ORC (sistem ocenjevanja, ki izenači jadrnice različnih velikosti in hitrosti), v kateri je nastopilo 30 jadrnic. Resna konkurenca je bila napovedana že od vsega začetka. In to se je potrdilo takoj na startu v soboto zjutraj. Startna linija je bila uravnotežena, vzdušje mirno – brez zapletov in kričanja, kar je pri regatah redkost. Pihala je burja s hitrostjo komaj 5 vozlov in lažje jadrnice so nam hitro pobegnile v smeri proti Trstu, kjer je bila obračalna boja. Sledila je tranzicija v jugo, ki smo jo odjadrali bolje od drugih jadrnic in z genakrom pridobili vsaj 10 mest. Eden izmed tistih trenutkov, ko se posadka samo pogleda in nasmehne. Nato je sledilo jadranje v veter do boje Vida pred Piranom, kjer smo nekaj mest spet izgubili. Hitrost smo imeli solidno, kot jadranja pa je bil slabši od drugih jadrnic in bolj ostro v šibkem vetru enostavno ni šlo. A pri boji nas je čakala priložnost: dvig genakra, manever smo izvedli brezhibno in v trenutku spet prehiteli tri jadrnice. Padla je noč, veter je slabel, prišla je nova tranzicija v šibko burjo. Skozi temo smo jadrali zbrano in samozavestno ter tranzicijo »ujeli« v nulo. Ciljna linija bi lahko bila bolje označena in skoraj smo jo zgrešili, a to je edina kritika na sicer odlično organiziran dogodek. Takoj za ciljno linijo nam je organizator pripeljal ekstra steklenico šampanjca, ki je bila izpita, še preden smo obrnili proti Portorožu. Pred nami je bilo še nekaj ur jadranja do domače marine, pol ekipe je šlo počivat, pol pa je jadralo. V kategoriji ORC smo zasedli drugo mesto, zmagala je jadrnica Cookson 50 Forever K, krmaril je Claudio Bernoni. Skupno v ORC smo bili 11., tudi skupno je zmagala »jurilica« Forever K, nihče ji ni prišel niti blizu. V kategoriji Open Delta je Glenfield z Andrejem Jerebom za krmilom je v svoji skupini zasedel drugo mesto. V isti kategoriji je Daphne s Francetom Miheličem zasedla tretje mesto. V kategoriji Open 650 DH je bila še ena slovenska jadrnica Jagoda z dvojcem Jaka Grčar in David Pamić. V vetrovih 2 do 8 vozlov smo dosegli, kar se je dalo. Bolj dragoceno od samega rezultata je bilo uživanje ob lepem jadranju in dobri družbi ter nekaj jasnih idej za izboljšave, ki jih bomo preizkusili na naslednjih regatah. Učenje se nikoli ne konča in to je eden izmed največjih čarov jadranja.« Jadrnica Karpo je opremljena z litijevimi baterijami BlueCell Na krovu ima dve bateriji BlueCell 314Ah12.8V s kapaciteto 314 Ah (4 kWh), ki tehtata zgolj po 27 kg in imata življenjsko dobo 15.000 praznjen oziroma preko 4000 ciklov - globokih praznjenj.
Včeraj ponoči je bližini otoka Korčula začela v ribiško barko vdirati voda. Kapitan plovila je opravil klic na pomoč MAYDAY. Včeraj ob 1.13 uri ponoči je kapitan hrvaške ribiške barke poklical na pomoč. V plovilo je vdirala voda in obstajala je resna nevarnost, da se plovilo potopi. Na lokacijo je nemudoma odplulo plovilo Luške kapitanije Korčula. Ko so pripluli na lokacijo, so na obali našli nasedlo ribiško barko dolgo 9m, ki pluje pod hrvaško zastavo. Lastnik plovila, hrvaški državljan, ki je poklical na pomoč, se je vkrcal na plovilo luške kapitanije. Njegova barka se je med plovbo poškodovala v premčnem delu. Ker je bila poškodba na višini morske gladine, je v plovilo začela vdirati voda. Ribič je plovilo pred potopom rešil za nasedanjem na obalo otoka. Ribič je nesreče preživel brez poškodb. Nasedanje plovila pa ni povzročilo onesnaženja morja in okolice. Vir: MMPI
četrtek, 16. april
Zaliv Stračinska na otoku Šolta je eden najlepših skritih kotičkov južne Dalmacije – miren, turkizno moder in skoraj povsem odmaknjen od turističnega vrveža. Leži na jugovzhodni strani otoka Šolta in slovi po kristalno čistem morju, prodnatih plažah ter neokrnjeni naravi, ki privablja ljubitelje tišine, plavanja in pristnega stika z naravo. Zaliv je na južni strani otoka, v območju, kjer se nizajo številni manjši, težje dostopni zalivi. Zaradi svoje odmaknjenosti je idealen za obiskovalce, ki iščejo mir in naravno okolje brez množic. Dobro je zaščiten pred vsemi vetrovi, razen pred južnimi. Plaža je zaščitena s plavajočo ograjo. Vplutje je možno le s pomožnim plovilom. Sidramo lahko na primerni razdalji od plavajoče ograje. Globine morja hitro naraščajo. Dno je peščeno in v delih poraslo z morsko travo. Najbližja gostilna je v zalivu Sajtija, v neposredni bližini. Najbližja trgovina in bencinska črpalka sta v Milni na otoku Braču, do koder je 4 nmi plovbe. Za zaliv ni podeljena koncesija. Sidranja na lastnem sidru in prenočevanja ni treba plačevati. Previdnost pri sidranju V sredini zaliva je potopljena pasara. Pri spuščanju sidra moramo biti previdni, da ga ne spustimo v pasaro ali v njeno bližino, ker se lahko zgodi, da nam sidra ne bo uspelo izvleči. Pasara je potopljena na globini slabih 10m, kar predstavlja velik problem, v kolikor bi se morali potopiti in reševati sidro. Natančna lokacija zaliva: Stračinska Videoposnetek iz zraka Vsi zalivi otoka Šolta posneti iz zraka
sreda, 15. april
Če vas vleče na vodo, kjer šteje hitrost, adrenalin in brezskrbna zabava, potem izbira pravega plovila naredi ogromno razliko. Smučanje na vodi, wakeboard ali vleka tube-a zahtevajo stabilnost, moč in pravo opremo – in prav zato smo na Moto-Nautiki izbrali modele, ki na tem področju res izstopajo. Celotno aktualno zalogo si lahko ogledate tukaj: 100+ plovil na zalogi To so plovila, ki niso le privlačna na pogled, ampak ustvarjena za akcijo. Grand G850HGLF – moč, prestiž in neomejene možnosti Za vse, ki imate radi večja in močnejša plovila, je tu Grand G850HGLF. Z dolžino 8,5 metra in močjo do kar 400 KM gre za izjemno zmogljivo plovilo, ki brez težav obvlada tudi zahtevnejše razmere. Njegova moč, stabilnost in velikost omogočajo vrhunsko izkušnjo tudi pri vleki športnikov na vodi, zato je odlična izbira za vse, ki želijo združiti adrenalin, udobje in prestiž. Poglej vsa G 850 plovila, ki so na zalogi: G850HGLF Black Hard Top G850HGLF Black Inox Carbon Grand G850HGLF z Yamaha F300 USB Grand G750HGLF – popoln partner za aktivne dni na vodi Grand G750HGLF je brez dvoma eden najbolj vsestranskih modelov za vodne športe. Opremljen je z ojačanim roll barom in kljuko za vleko smučarja, kar pomeni, da je pripravljen na akcijo takoj, ko zapustite marino. Velik zadnji prtljažni prostor omogoča enostavno shranjevanje smuči, wakeboarda ali druge opreme, medtem ko kombinacija dolžine (7,5 m) in motorja do 250 KM poskrbi za dovolj moči in stabilnosti tudi pri bolj dinamični vožnji. To je čoln za vse, ki želijo združiti družinske izlete in športno zabavo. Poglej vsa G 750 plovila, ki so na zalogi: G750HGLF Off White G750HGLF Gray Black Grand G680HGLF – zlata sredina za šport in udobje Model G680HGLF predstavlja odlično ravnovesje med velikostjo, močjo in uporabnostjo. Tudi tukaj najdemo kljuko za vleko smučarja, kar pomeni, da je pripravljen na vse vrste vodnih športov. Z dolžino 6,8 metra in močjo do 200 KM ponuja dovolj stabilnosti za varno vleko, hkrati pa ostaja dovolj kompakten za enostavno upravljanje. Popolna izbira za tiste, ki želijo nekaj več prostora kot pri manjših modelih, a še vedno ohraniti agilnost. Poglej vsa G 680 plovila, ki so na zalogi: G680HGLF Off White Hard Top G680HGLF Decor White II Grand G650HGLF – okreten iz izredno zmogljiv Če iščete nekoliko bolj okreten, a še vedno izjemno zmogljiv čoln, je G650HGLF odlična izbira. Tudi ta model ima kljuko za vleko smučarja, kar pomeni, da brez težav poskrbi za wakeboard ali smučanje na vodi. Z dolžino 6,5 metra in motorjem do 200 KM ponuja odlično razmerje med okretnostjo, zmogljivostjo in dostopnostjo. Idealna izbira za vse, ki si želijo veliko zabave na vodi, brez kompromisov pri praktičnosti. Poglej vsa G 650 plovila, ki so na zalogi: G650HGLF Off White Grand G580HGLF – kompakten in pripravljen na akcijo Za vse, ki vstopate v svet vodnih športov ali iščete bolj okreten in dostopen čoln, je Grand G580HGLF odlična izbira. S svojo lahkotno zasnovo, odzivnostjo in dovolj moči za vleko wakeboarderjev ali smučarjev ponuja izjemno zabavno izkušnjo na vodi. Kljub kompaktni velikosti navdušuje s stabilnostjo, praktičnostjo in presenetljivo prostornostjo, zaradi česar je popoln za brezskrbne dni na morju ali jezeru. Poglej vsa G 580 plovila, ki so na zalogi: G580HGLF Off White G580HGLF White Decor – Maglia G580GLF PVC Black White G580HGLF Grey + Yamaha F130 G580HGLF Off White – Maglia G580GLF + YAMAHA F150 – RABLJEN Kje kupiti kvalitetne Wakeboarde in vodne smučke? Wakeboardi in vodne smuči Jobe Watersports slovijo po vrhunski kakovosti izdelave iz naprednih materialov, kar zagotavlja odlično stabilnost, nadzor in dolgo življenjsko dobo, hkrati pa blagovna znamka nudi tudi zanesljivo garancijo, ki potrjuje njihovo zaupanje v izdelke. Moto-Nautika je uradni distributer za Slovenijo za Jobe, zato lahko celotno ponudbo najdete v naši spletni trgovini ali pa nas obiščete v največjem distribucijskem centru za plovila, navtično opremo in opremo za vodne športe v Adriatik regiji. Vabljeni v Miklavž! Za ogled plovil obiščite naš distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
E-knjiga Dokler je še vetra kej , ki jo je spisal morjeplovec Marjan Golobič, pripoveduje o zgodah in nezgodah jadrnice Spalax 2 in njene neustrašne posadke na poti od karibskega otoka Sv. Martin do Polinezijskega otoka Nova Kaledonija. Jadrnica je obiskala eksotične destinacije, kot so otočje San Blas, Galapaški otoki, Markeški otoki, otok Palmerston, atol Rangoroa, Tahiti, Mooreo, Bora Bora, Fidži in vulkanski otok Tanna v otočju Vanuatu. Gre za drugo etapo svetovne jadralske odisejade Marjana Golobiča, ki se je začela leta 2009 v Sloveniji z jadrnico Spalax in zaključila na karibskem otoku Sv. Lucija. Ta »špric« čez veliko lužo pa je opisan v knjigi Dokler se puter ne stopi . Marjan Golobič je že kot otrok večino svojega življenja preživel v tujini. Prve jadralske izkušnje je nabral v Britanski Kolumbiji. Jadraje ga je hitro zasvojilo. Po vrnitvi v Slovenijo, se je pridružil Jadralnemu klubu Potepuh. Jadranje po Jadranu je bilo super a njegove ambicije so bile na Karibih in Tihem oceanu. Leta 2009 se je z jadrnico Spalax udeležil regate ARC. Karibi so ga tako zasvojili, da se je odločil zamenjati jadrnico za katamaran, ki je dobil ime Spalax 2. Leta 2018 je izplul iz Karibov in se podal v Tihi ocean. Izvleček iz knjige Še en januarski dan v karibskem paradižu, Spalax 2 pa se še vedno pozibava na sidru. Ponoči je čez otok prešla vremenska fronta, jutro pa je bilo obetavno. Ko sem tako lenaril v salonu ob kavici, sem zagledal legvana, ki je nemočno plaval mimo barke. Reševalna akcija. Legvana je treba rešiti. Z Almuth hitro pripraviva gumenjak in se počasi zapeljeva proti trpečemu plazilcu. Z ugasnjenim motorjem veslava do nesrečnega legvana. Previdno ga dvignem iz vode in ga položim na dno gumenjaka. Na Sv. Martinu je polno raznobarvnih legvanov, ki plezajo po drevesih, morskih legvanov pa na otoku še nisem videl. Tega, ki sva ga pravkar rešila, je verjetno veter ponoči odpihnil z drevesa. Spet sem zagnal motor in odbrzeli smo do najbližje obale, kjer smo kuščarja previdno odložili na mangrovo. eKnjigo lahko naročite na tej povezavi: DOKLER JE ŠE VETRA KEJ
torek, 14. april
Paradni model Antares ostaja zvest identiteti in dediščini svojih predhodnikov. Antares 12 je naredil izjemen korak naprej na področju opreme, udobja na krovu, občutka prostornosti in elegance. Kamorkoli se odpravite, vsi prepoznajo slog te ladje, vaša družina pa bo vzljubila njeno vsestranskost. Zunanjost S sodobno in elegantno podobo Antares 12 predstavlja napreden oblikovalski pristop, hkrati pa ohranja prepoznavno silhueto in filozofijo, ki sta linijo spremljali zadnjih 45 let. Linija boka in okna v trupu ustvarjajo prefinjeno obliko ter v notranjost prepuščajo veliko naravne svetlobe. Ikonični profil trde strehe se harmonično zlije s preostankom plovila in predstavlja osnovo za prostoren flybridge. Plovilo ponuja tri zunanja družabna območja: kokpit, sprednjo sončno ploščad ter obsežen flybridge s kotno sedežno garnituro in popolnoma opremljeno zunanjo kuhinjsko omarico. Notranjost Antares 12 izstopa po izjemni kakovosti materialov in zaključnih obdelav, pa tudi po elegantnih, velikodušno zasnovanih notranjih prostorih. Krmilnica je osrednji bivalni prostor s panoramskim razgledom na morje. Popolnoma opremljena kuhinja vam omogoča, da povsem izrazite svojo kulinarično ustvarjalnost. Salon z nasproti postavljenima sedežnima garniturama je odličen prostor za druženje. Posredna osvetlitev, elegantno oblazinjenje in lakirano pohištvo ustvarjajo umirjeno vzdušje, kjer se lahko sprostite in uživate v okolici. Na krovu je poskrbljeno za zasebnost vseh: lastniška kabina je prostorna, svetla in ima svojo lastno kopalnico, enako velja za VIP-kabino za goste. Visoko prilagodljiva tretja kabina se lahko uporablja kot enojna ali dvojna postelja, prav tako pa se zlahka spremeni v dodatni prostor za shranjevanje, ki ga potrebuje vsak lastnik. S pretvorljivim salonom v krmilnici lahko plovilo udobno sprejme do osem oseb za prijetno noč na krovu. Tehnologija v službi udobja in užitka Z dvema najnovejšima motorjema Mercury Verado V10 s 400 KM in integriranim joystickom Antares 12 zagotavlja navdihujočo raven moči in okretnosti na vodi. Da bi zadovoljili pričakovanja vseh trgov, je Antares 12 na voljo tudi s tremi motorji Mercury Verado V8 s 300 KM. Izjemna preglednost z obeh krmilnih postaj ter opcijski giroskop Seakeeper vam omogočata samozavestno in varno upravljanje plovila v večini vremenskih razmer. Življenje v harmoniji na krovu Odprtje tridelnih kokpitnih vrat preobrazi salon in kokpit v enoten, odprt prostor. Združitev kokpita s salonom v krmilnici ustvari odličen pretok od krme Antaresa 12 proti premcu. Varni prehodi in prehodni prostor za motorji omogočajo preprosto in nemoteno gibanje po plovilu. Sončni pobegi in veselje do plovbe S svojo elegantno stransko platformo, ki razširi kokpit, omogoča Antares 12 enostaven vstop v vodo in izstop iz nje, kar bodo še posebej cenili ljubitelji potapljanja z masko in deskanja z veslom. Dnevna plovba prav tako Antares 12 je odlično dnevno plovilo za zabavne izlete s prijatelji ali udobne trenutke pobega z družino. Plovilo ponuja tri zunanja družabna območja: krmni kokpit, zaščiten s prepoznavno dolgo trdo streho, sprednjo sončno ploščad z nastavljivim naslonom ter obsežen flybridge s kotno sedežno garnituro in popolnoma opremljeno zunanjo kuhinjsko omarico. Povezano plovilo Mobilna aplikacija Seanapps in njena vgrajena enota vam omogočata, da prek pametnega telefona spremljate stanje različnih sistemov na plovilu (napolnjenost baterije, nivo goriva ali vode, urnik vzdrževanja), prav tako pa lahko načrtujete svojo pot ali preverjate stanje plovbe kar na telefonu. Tehnični podatki Dolžina čez vse: 12,97 m Širina: 3,78 m Teža: 9111 kg Višina nad vodno linijo: 4,9 m Ugrez: 1,1 m Rezervoar goriva: 1174 L Rezervoar vode: 400 L Največja moč motorjev: 900 HP Število kabin: 3 Pogon: Zunajkrmni CE Certifikat: B10/ C12 {gallery}antares-12-fly{/gallery} Več informacij o plovilih Beneteau in motorjih Suzuki pri uradnem zastopniku v Sloveniji: As-Boats d.o.o . in Suzuki Slovenija .
Pomlad na Hrvaško prinaša popolno kombinacijo sonca, morja in nepozabnih doživetij. V prihajajočih tednih vas čakajo številni zanimivi dogodki – od vrhunskih gastronomskih festivalov in športnih spektaklov do pristnih lokalnih praznovanj ob morju. Ne glede na to, ali iščete kratek vikend oddih ali navdih za naslednje potovanje, vas Hrvaška vabi z energijo, okusi in doživetji, ki jih preprosto morate doživeti. Odkrijte izbor najlepših dogodkov in si pravočasno rezervirajte svoj pomladni pobeg! Nekaj dogodkov, ki so še posebej zanimivi smo vam podrobneje predstavili spodaj. SLOVENSKI VIKEND, 29.4.-3.5.2026, BIOGRAD NA MORU Ste pripravljeni na prvi pravi pridih poletja? Biograd na Moru ponovno odpira svoja vrata za naš tradicionalni Slovenski vikend! Pozabite na vsakodnevne skrbi in se nam pridružite na prelepem druženju ob morju, kjer nas čakajo: Odlična glasba in zabava na prostem, aktivni podvigi (tek, kolesarjenje in sprehodi ob obali), lokalne dobrote in vrhunska dalmatinska kulinarika. Najboljša družba, kot jo znamo ustvariti le mi! SONCE, MORJE IN EDINSTVENO OTOŠKO VZDUŠJE V NOVALJI Na otoku Pag mesto Novalja ponuja popolno ravnovesje med sprostitvijo in zabavo – od kristalno čistega morja in urejenih plaž do odlične kulinarike in živahnega večernega utripa. Ne glede na to, ali iščete mirne kotičke za oddih ali energično nočno življenje, tukaj vsak najde nekaj zase. Novalja je destinacija, ki jo doživite z vsemi čuti – in kamor se vedno znova radi vračate. "UČKA ULTRA TRAIL" 23.5.2026, MOŠĆENIČKA DRAGA Doživite edinstveno povezavo med obalo in gorskimi vrhovi, ko tečete skozi čudovite pokrajine Učke in Ćićarije. To je dirka za tiste, ki želijo občutiti naravo v njeni polni moči in najti navdih na vsakem koraku. Spoznajte tudi čudovito Mošćeničko Drago, prekrasne plaže in odlićno kulinariko. Prisrčno vabljeni! RAB - OTOK SREČE S svojimi številnimi peščenimi plažami je Rab resnično »otok sreče« z majhnimi slikovitimi zalivi, kar so turisti iz celega sveta prepoznali pred skoraj 130 leti. Ta tradicija se nadaljuje vse do današnjih dni, ko je Rab zaradi kristalno čistega, toplega in plitvega morja idealna destinacija za celo družino. Tukaj lahko prav vsak glede na svoje želje najde svojo idealno plažo: na Rabu so nudistične plaže, odročni zalivi, plaže za pse in plaže za samske, ki iščejo malo ljubezni. "FESTIVAL ŠKAMPA", 16.-31.5. 2026, CRIKVENICA Od 16. do 31. maja vas v številnih restavracijah po celotni rivieri Crikvenica čakajo posebni meniji – kreativne jedi s »škampi«, ki združujejo lokalne sestavine, kvarnersko tradicijo in sodobno gastronomijo. Pričakujte pristno eno - kulinarično zgodbo in popolnoma mediteransko doživetje – se vidimo na »Festivalu škampa 2026«. Ne zamudite okusov , ki pripovedujejo zgodbo o morju in tradiciji. Vir: Turistična skupnost Kvarnerja
Kljub pravočasnemu posredovanju gasilcev je barka na sidrišču pogorela in se potopila. Obvestilo o požaru na motorni barki v zalivu Žinčena na otoku Pašmanu je Nacionalni center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Rijeka) prejel v ponedeljek, 13. aprila, ob 12.50, prek zaposlenega v marini Preko. O dogodku so bili takoj obveščeni Luška kapitanija Zadar, Javna gasilska enota Zadar (JVP Zadar) ter Postaja pomorske in letališke policije Zadar (PPAP Zadar). V neposredni komunikaciji z osebo, ki je podala prijavo, je bilo ugotovljeno, da nihče od tričlanske posadke ni bil poškodovan in da so vsi državljani Zvezne republike Nemčije. Po prihodu na kraj dogodka so uradniki Zadarske kapitanije našli pripadnike JVP Zadar in tričlansko posadko potopljene barke na obali, pri čemer so nemški brodolomci zavrnili ponujen preventivni zdravniški pregled. S preliminarnim ogledom kraja potopa je bilo ugotovljeno, da je barka, ki je plula pod nemško zastavo, potonil na globino petih metrov. Po izjavi voditelja in hkrati lastnika plovila je bilo v ladijskem rezervoarju še približno 150 litrov pogonskega goriva, dizla. Trenutno na mestu potopa ni zaznati onesnaženja morja ali morskega okolja, po umiritvi neugodnih vremenskih razmer pa bodo stekle priprave na dvig razbitine. Luška kapitanija Zadar vodi preiskavo z namenom ugotavljanja vzrokov te pomorske nesreče. Zakaj je prišlo do požara še ni jasno. Kako se preventivno zaščititi pred požaron na plovilu? Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff. Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff! Vir: MMPI
sobota, 11. april
Jadralna zveza Slovenije je danes v Dvorani sv. Frančiška v Kopru na tradicionalni prireditvi Jadralec leta razglasila najboljše slovenske jadralce za leto 2025. Osrednji naziv Jadralec leta je že petič zapored osvojil srebrni olimpijec Toni Vodišek (formula kite) za 4. mesto na lanskem svetovnem prvenstvu, priznanje za njegov uspeh pa je prejel tudi njegov trener Rajko Vodišek. Toni Vodišek: "Četrto mesto z lanskega svetovnega prvenstva zame ni dovolj. Želim se vrniti na stopničke, saj se bližajo olimpijske igre v Los Angelesu. Poškodba kolena je preteklost, zato že trdo delam, da bom znova najboljši." Slovesnosti so se udeležili tudi številni ugledni predstavniki športnega in javnega življenja, med njimi župan Mestne občine Koper Aleš Bržan, podžupan občine Izola Vasilij Žbogar, predsednica uprave Luke Koper kot generalnega sponzorja slovenskih jadralnih reprezentanc Nevenka Kržan ter predsednik Jadralne zveze Slovenije Samo Lozej. Dogodek, ki ga je spremljal tudi glasbeni program, je bil posvečen uspehom slovenskega jadranja in priznanju dosežkov športnikov na mednarodnih prizoriščih. Predsednik JZS Samo Lozej je v uvodnem nagovoru povedal: “Leto 2025 je za nas pomembno – smo na polovici olimpijskega cikla, in slovensko jadranje deluje močno in stabilno. Z rekordno pridobljenimi sponzorskimi sredstvi smo obogatili društveni sklad, naši klubi so ponovno pokazali izjemne dogodke na naši obali, mladinci rastejo v nove članske generacije, trenerska baza pa je že osem let stabilna. Tisti klubi, ki znajo prepoznati in graditi na teh temeljih, gradijo še močnejše strukture, saj le tako postanemo vsi skupaj dolgoročno vzdržni in uspešni.” Poleg priznanja za Jadralca leta in nagrad za ostale pomembne dosežke v jadranju je Jadralna zveza tradicionalno podelila tudi Zlato jadro za življenjsko delo, ki ga je prejel nekdanji predsednik Jadralne zveze Slovenije Aljoša Tomaž za izjemen prispevek k razvoju in profesionalizaciji slovenskega jadranja. Kot dolgoletni predsednik Jadralne zveze Slovenije je v slovensko jadranje prinesel nov veter, pomembno je prispeval k razvoju in profesionalizaciji delovanja zveze ter krepitvi njenega položaja v slovenskem športnem prostoru. V času njegovega vodenja so se začeli pomembni sistemski koraki – od vzpostavljanja nacionalne infrastrukture do prvih oblik financiranja trenerjev in razvoja nacionalnih reprezentanc v sodelovanju z jadralnimi klubi. Ob zaključku prireditve je Jadralna zveza Slovenije predstavila tudi nov vizualni znak - logotip zveze, ki simbolizira sodobno usmeritev slovenskega jadranja in povezanost rekreativnega in športnega, regatnega jadranja. Novi znak je oblikovala Veronika Žitko, letošnja priznanja pa so nastala z navdihom tega znaka – izdelana so iz karbona, ustvaril pa jih je Gašper Strahovnik, ki je bil danes tudi med prejemniki priznanj. Dogodek Jadralec leta ostaja osrednji letni pregled dosežkov slovenskega jadranja ter priznanje jadralcem, trenerjem in klubom, ki s svojim delom utrjujejo položaj Slovenije na svetovnem jadralskem zemljevidu. Seznam nagrajencev za leto 2025 Najboljša jadralka razreda optimist Lara Aurora Hummel za 8. mesto na evropskem prvenstvu (deklice) Najboljši jadralec razreda optimist Mihael Zobec za 2. mesto na svetovnem prvenstvu in naslov svetovnega podprvaka Priznanje za vrhunski dosežek v razredu optimist Val Grbec za 6. mesto na svetovnem prvenstvu Lan Černac Škofič za 20. mesto na svetovnem prvenstvu Priznanje trenerju reprezentance optimist Luka Domijan za prispevek k vrhunskemu rezultatu Priznanje za vrhunski dosežek na mladinskih prvenstvih Val Eržen (iQFOiL) za 6. mesto na mladinskem svetovnem prvenstvu World Sailing Youth Svit Šterpin in Maj Petrič (49er) za 6. mesto na mladinskem evropskem prvenstvu Liam Al-Dilaimi in Iztok Kalc (49er FX) za 4. mesto na mladinskem evropskem prvenstvu Priznanje za vrhunski dosežek v neolimpijskih disciplinah Boštjan Antončič, Gennadi Strakh, Gašper Strahovnik (soling) za 3. mesto na evropskem prvenstvu Matej Valič (ILCA 7) za 1. mesto in naslov svetovnega prvaka na svetovnem prvenstvu ILCA 7 Masters (kategorija Apprentice) Najboljša jadralka med mlajšimi članicami Lina Eržen (iQFOiL) za 13. mesto na svetovnem prvenstvu U23 Trener: Igor Eržen Najboljši jadralec med mlajšimi člani Luka Zabukovec (ILCA 7) za 4. mesto na evropskem prvenstvu U21 Trener: Uroš Kraševac Najboljša mladinska posadka Lina Sorta in Filip Valjavec (420) za 4. mesto na mladinskem svetovnem prvenstvu in 2. mesto ter naslov svetovnih podprvakov 420 Mixed U17 Trener: Mitja Mikulin Klub leta 2025 Jadralni klub Pirat Portorož za organizacijo svetovnega prvenstva optimist 2025; priznanje je sprejel predsednik kluba Mitja Margon. Klub v vzponu leta 2025 Jadralni klub Olimpic za razvoj kluba, organizacijo EP Flying Junior, razvoj trenerjev in prispevek k uspehu Mihaela Zobca; priznanje je sprejel predsednik kluba Matjaž Musa. Ob tem je JZS izrekla priznanje tudi klubski trenerki Anji Dorošenko, ki je svetovnega podprvaka Mihaela Zobca navdušila za jadranje in mu pomagala narediti prve korake na tej poti. Priznanje za jadralsko odličnost na velikih jadrnicah Lara Poljšak Johns (TP52) za naslov svetovne prvakinje z ekipo American Magic Quantum Racing Priznanje Sekcije za velike jadrnice Jure Jerkovič, Robert Zajc (Beneteau First 18 SE) za naslov evropskih prvakov Jadralec leta 2025 Toni Vodišek (formula kite) za 4. mesto na svetovnem prvenstvu Trener: Rajko Vodišek Zlato jadro za življenjsko delo Aljoša Tomaž za izjemen prispevek k razvoju in profesionalizaciji slovenskega jadranja Pred slovesno prireditvijo Jadralec leta je danes potekala tudi 40. redna skupščina Jadralne zveze Slovenije, kjer so se predstavniki klubov ozrli na izjemno uspešno leto 2025, ki ga je zaznamoval odličen finančni rezultat z več kot 50.000 evri dobička, k čemur je prispeval tudi rekordni izkupiček več kot 200.000 evrov zbranih sponzorskih sredstev. Vodstvo zveze je izpostavilo stabilno mladinsko in trenersko bazo kot temelj prihodnjih uspehov in kot neprecenljivo pomoč klubom, ki razvijajo mladinsko jadranje, ter predstavilo ključne usmeritve za naprej, med njimi nov znak zveze, ustanovitev organa za varnost in integriteto ter uskladitev mandatov z olimpijskim ciklom. S prenovo statuta in prehodno statutarno določbo so tako mandati vsem izvoljenim organom (izvršni odbor, nadzorni odbor in predsednik JZS) podaljšani do jeseni leta 2028. Skupščina je potekala v znamenju povezovanja, razvoja in skupnega načrtovanja prihodnosti slovenskega jadranja. Fotografije: Veronika Macarol (v preteklosti tudi večkratna prejemnica priznanja Jadralka leta, skupaj s Tino Mrak)
petek, 10. april
Hrvaška je v zadnjih dveh letih namestila številne radarje tako na avtocestah kot na lokalnih cestah. Novi radarji poleg beleženja prekoračitve hitrosti beležijo tudi, ali ste med vožnjo uporabljali telefon oziroma ste vozili brez uporabe varnostnega pasu. Darko Golner je v enem izmed svojih projektov pripravil interaktivno karto vseh radarjev na Hrvaškem in celo v Sloveniji, ki je na voljo tako na spletu in kot android ali iOS aplikacija. O aplikaciji GdjeSuKamere je aplikacija, ki vam bo prikazala hitrost, s katero se premikate, in vas opozorila na bližino hitrostnih kamer na Hrvaškem in v Sloveniji. Zanaša se na GPS vaše naprave Android in bazo podatkov o lokacijah kamer na njegovi spletni strani, ki jo redno posodablja. Ko se približate lokaciji kamere, bo aplikacija sprožila opozorilo, ki bo označilo lokacijo kamere, smer in oddaljenost od nje. Če imate seznanjeno napravo Bluetooth, lahko opozorilo slišite tudi na njej. Še posebej je uporabno pri uporabi Bluetootha v avtomobilu. Vse lokacije kamer so vidne tudi na zemljevidu znotraj aplikacije. Prikaz oddaljenosti od kamere z imenom lokacije se začne pri 1000 metrih pred lokacijo polja s kamero. V aplikaciji lahko določite, na kateri razdalji se bo aktiviralo zvočno opozorilo. Poleg opozorila bo aplikacija prikazala tudi omejitev hitrosti na lokaciji kamere. Ker so hitrostne kamere nameščene v poljih in vsako polje ne vsebuje nujno kamere, so to dejansko domnevne lokacije kamer, ki jih sporočajo drugi vozniki. Iste lokacije so prikazane tudi na zemljevidu. Vendar pa bodite po opozorilu aplikacije še posebej pozorni na hitrost. Pri 1000 m in manj bo aplikacija poleg prikaza razdalje vklopila tudi obvestilo v statusni vrstici. Če telefon povežete z avtomobilom prek Bluetootha, boste zvočno opozorilo slišali kot telefonski klic v avtomobilu. Povezave: GdjeSuKamere – iOS aplikacija GdjeSuKamere – android aplikacija GdjeSuKamere – spletna različica Foto: posnetek zaslona
četrtek, 9. april
Zaliv Vela Rina na otoku Drvenik Mali je eden tistih kotičkov Jadrana, kjer se čas skoraj ustavi. Gre za največji zaliv na otoku in hkrati njegovo najbolj prepoznavno naravno znamenitost — široko, mehko peščeno plažo, ki jo mnogi opisujejo kot pravo dalmatinsko laguno. Zaliv je znan po izjemno čistem, turkiznem morju in svetlem pesku. Do njega lahko priplujemo s plovilom. V kolikor pa nimamo te možnosti, lahko na otok priplujemo z rednimi linijami, ki plujejo iz Splita in Trogira v luko na vzhodni strani otoka. Do zaliva vodi slab kilometer dolga pot. V zalivu je restavracija, na plaži pa je manjši bar. V kolikor boste v zaliv pripluli, lahko v njem sidrate. Vendar previdnost ne bo odveč. V zalivu je javna plaža, ki je ograjena. Dno je peščeno proti obali pa skalnato. Po novem pravilniku morate sidrati na način, da se plovilo nikoli ne bo približalo ograji plaže na manj kot 50 m. Natančna lokacija zaliva: Vela Rina / Drvenik Mali