Vir: eNavtika
sreda, 7. januar
Highfield Roll Up 200 je najmanjši model nove serije pomožnih čolnov, ki se lahko pohvali z izjemno mobilnostjo, zanesljivostjo in majhno težo. Kaj je serija Highfield Roll Up? Highfield Roll Up je serija zložljivih gumenjakov, zasnovanih za enostavno uporabo, hitro postavitev in priročno shranjevanje. Namenjeni so predvsem kot pomožni čolni (tenderji) za večja plovila, a so zaradi svoje vsestranskosti in kakovostne izdelave primerni tudi za samostojno uporabo na mirnejših vodah. Ključne prednosti serije Roll Up Kompaktnost in prenosljivost : gumenjaki Roll Up se zložijo v torbo, kar omogoča enostaven transport in shranjevanje – idealno za avtodome, jadrnice ali vikende ob vodi. Hitro sestavljanje : zaradi zložljivega dna in napihljivega tubusa je čoln pripravljen za uporabo v nekaj minutah. Lahkost : modeli tehtajo od približno 20 do 35 kg, kar omogoča enostavno rokovanje tudi eni osebi. Stabilnost in varnost : napihljive bočne cevi zagotavljajo izjemno stabilnost na vodi, kar je še posebej pomembno pri vkrcavanju in izkrcavanju. Različni materiali : na voljo so modeli iz PVC-ja (Mehler) in Hypalona – slednji je odpornejši na UV žarke in kemikalije, zato je primeren za zahtevnejše pogoje. Highfield Roll Up 200 je na voljo s trdim aluminijastim dnom izdelanih iz segmentov, ki omogočajo enostavno zlaganje ali pa iz napihljivih »airmat« segmentov, ki zagotavljajo občutek mehkobe, a vseeno zagotavljajo trdnost. Inovativno krmno zrcalo za pritrditev motorja je izdelano iz aluminija, kar ta mali gumenjak popelje na višjo raven. Obe različici sta na voljo v svetlo sivi in beli barvi. Tehnični podatki: Dolžina čez vse: 2,00 m Notranja dolžina: 1,28 m Širina: 1,37 m Notranja širina: 0,61 m Premer tubusov: 36 cm Število komor: 3 Največja obremenitev: 250 kg Število oseb: 2 Teža plovila: 24 kg (aluminijasto dno 28 kg) Moč motorja: 3,5 KM Dolžina noge: S Za koga je primeren? Lastnike jadrnic in jaht, ki potrebujejo zanesljiv pomožni čoln. Kampiste in popotnike, ki želijo lahek čoln za raziskovanje obal. Družine, ki iščejo varen čoln za počitniške izlete po jezerih in rekah. Za več informacij se lahko obrnete na slovenskega zastopnika za plovila Highfield, Burin Boats , tel.: 00 386 40 322 422.
Sončna nedelja nam je omogočila lepe sprehode po vasi in otoku Santa Ana, a najprej smo se morali posvetiti uradnim zadevam. Poglavar vasi vodi dnevnik in spominsko knjigo obiskov jadralcev in povedali so nam, da se moramo v dnevnik vpisati tudi mi. John me je včeraj med mojim prvim obiskom vasi prosil, da s seboj prinesem tudi fotografijo Skokice za v njegov dnevnik, a je žal nimam, zato je Nina določila Roberta, da bo glavni ladijski risar, ki bo jadrnico narisal. Risba Skokice mu je zelo dobro uspela in je zadovoljila tudi poglavarjeve zahteve. Med uradne zadeve ob obiskih vasi na Salomonovih otokih sodi tudi ogled in nakup različnih ročnih izdelkov, nakita iz koral in školjk ter različnih tradicionalnih rezbarij in drugih spominkov. Nekaj lesenih mask in iz lesa izrezljanih rib, morskih psov in želv je našlo pot na Skokico. Moji sopotniki so z vaščani barantali za ceno spominkov, vmes pa mi je poglavar John potožil, da se mu je razbila solarna svetilka in vprašal, ali mu jo lahko popravim. Povedal sem mu, da o elektroniki nimam dosti pojma, a sem šel vseeno z njim do njegove koče. Izkazalo se je, da je njegova solarna svetilka pravzaprav odlomljena zarjavela ulična svetilka s solarnim panelom na zgornji strani. In ta panel se je odlomil s svetilke, ko se je podrla luč. Zdelo se mi je, da bi se to dalo skupaj zlepiti s Sika lepilno maso, ki jo imam za lepljenje, zatesnitev ali druga popravila na zalogi na barki, zato sem Johnu obljubil, da bom svetilko poskusil popraviti. Z Zlato sva se po opravljenih protokolarnih obveznostih in nakupu spominkov odpravila najprej na nekajkilometrski sprehod skozi džunglo na hrib do velikega jezera, ki leži v kraterju ugaslega vulkana. Voda iz jezera skozi hrib pronica tudi do vasi in iz izvirov vaščanom zagotavlja pitno vodo. Vseskozi sva na gozdnih poteh imela glasno družbo živahnih malih vodinikov. Poglavar je rekel, da moramo biti previdni in da se v jezeru ne smemo kopati, ker v njem živi krokodil. Nisem prepričan, da to ni le pravljica za otroke, da se ne bi preveč potepali po otoku. Ušesa sva si z Zlato lahko spočila šele ob sprehodu na drugi konec otoka, ko sva pospešila korak in vmes malo tekla, da je korak z nama lahko držalo le še nekaj najvztrajnejših otrok, ki so sapo potem raje uporabljali za dihanje in nič več za glasen pogovor in vreščanje. Popoldne sem šel še enkrat na obisk k poglavarju in njegovi svetilki. S seboj sem z barke prinesel izvijač, klešče, lepilni trak in Siko, ter svetilko po MacGyversko popravil in zlepil skupaj. Johnu sem zabičal, da svetilke vsaj šest ur ne sme premikati, da se lepilna masa strdi. Pomislil sem še, da tukaj časa verjetno ne merijo v urah, temveč v dnevih, zato sem dopolnil navodila, da svetilke ne sme premikati do srede noči. Na hribu nad vasjo imajo pri izviru potoka narejeno zajetje in od tam v vas speljan vodovod, na katerem so na vsakih nekaj deset metrov nameščene pipe, kjer se domačini oskrbujejo z vodo za pitje, kuhanje in umivanje. Z Robertom sva pod večer v nekaj vožnjah s čolnom od pipe vaškega vodovoda do barke v kanticah znosila vodo in jo pri poglavarju plačala s prispevkom v vaški proračun, potem pa smo se z barko preselili v oddaljenejši del zaliva, da smo se rešili glasne in vse bolj nadležne družbe vaških otrok v kanujih. Obisk jadrnice je za njih dogodek, a nismo se dobro počutili v vlogi cirkuških medvedov. Vreme nam je v ponedeljek z močnimi plohami in krepkim vetrom namenilo dan za počitek na barki. Otrok danes ni na morju, le nekaj ribičev, ki v svojih majhnih kanujih dan in noč kljubujejo vremenu in okoli otoka lovijo ribe. Popoldne se je vreme nekoliko uneslo in z Robertom sva še nekajkrat obiskala vaški vodovod in do vrha napolnila oba rezervoarja za vodo na Skokici. Vmes sem se sprehodil do Johna, ki je sedel na klopci pod mogočnim drevesom. Rekel mi je: »Miran, I’m very happy.« Solarna svetilka je delovala in že zvečer so si kočo lahko razsvetlili z lučjo. Tudi jaz sem bil vesel, da je moja improvizacija uspela in še vode nam ni bilo treba plačati. < Salomonovi otoki Nadaljevanje 21.1.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
torek, 6. januar
Inovativnost je DNK blagovne znamke Ferrari. Jadrnica Hypersail odraža njihovo željo, da prečkajo meje mogočega. Združevanje inženirske odličnosti in brezčasne dediščine bo omogočilo plovbo pod lastnimi pogoji. Ferrari Hypersail bo jadrnica brez primere. V višino bo merila 40 m, v dolžino 30 m. Plula bo na treh hidrokrilih, ki bodo imela največji razpon kar 20 m. Zasnovana je za stabilno lebdenje nad vodno gladino. Prototip je že v gradnji in bo prvič zaplul v letošnjem letu. Ambiciozni projekt podjetja Ferrari prinaša dirkaško dediščino njihovih vozil v navtični svet, raziskuje neraziskana področja in premika meje mogočega. Gre za izjemen izziv: izdelava enotrupnega plovila s hidrokrili, ki zagotavljajo lebdenje celotnega plovila nad vodno gladino, je zasnovana za plovbo po oceanu. Najnaprednejša Ferrarijeva tehnologija se v tem najsodobnejšem plovilu združuje s pomorskimi inovacijami. Kot prvo plovilo, katerega celoten trup bo dvignjen nad vodno gladino in je sposobno popolne energetske avtonomije, predstavlja novo dobo v oceanski plovbi. Ta harmonična mešanica zmogljivosti in samozadostnosti postavlja nove standarde za pomorske inovacije brez kompromisov. Plovilo bo izkoriščalo moč vetra, sonca in kinetične energije za zagotavljanje potreb vseh sistemov na krovu. Ferrari je v zvezi z gradnjo in razvojem plovila vložil že vsaj devet novih patentov. Plovilo bo zaplulo že v letošnjem letu. Takoj po splovitvi bodo začeli intenzivna testiranja. Želijo, da bi bilo plovilo hitro, enostavno za uporabo in se pri plovbi preko oceanov ne bo pokvarilo. Foto: Ferrari
Na otoku Krku se začela rekonstrukcija mestne luke Krk in sosednje luke Portapisana. Na otoku Krku so začeli intenzivna dela za prenovo in razširitev dveh luk, mestne luke Krk in sosednje luke Portapisana, ki leži vzhodno od mestne luke. V mestni luki bodo prenovili Primarni in sekundarni valobran, v luki Portapisana pa bodo zgradili pomole, ki bodo omogočali lažji dostop do plovil. Luka Krk bo dobila nov primarni valobran, ki bo meril 195 m, sekundarni valobran dolžine 83 m. S tem bo luka pridobila dodatnih 165 komunalnih privezov. Namen povečanja luke je zagotavljanje večje varnosti pomorskega prometa, zaščita luškega akvatorija in povečanje kapacitet luke. Luka Portapisana bo dobila povsem nov valobran, ki bo meril med 5,6 in 8 m v širino, njegova skupna dolžina pa bo 145m. V luki bodo namestili tudi dva pontonska pomola, ki bosta merila 120 m oziroma 96 m v širino pa 2,5 m. Skupna vrednost projekta znaša 19 mio EUR, od česar bodo kar 16 mio EUR pridobili iz EU skladov, preostalih 3 mio EUR pa bodo pridobili iz državnega proračuna. Dela v obeh lukah naj bi bila zaključena do konca avgusta leta 2027. Foto: Županijska lučka uprava Krk
ponedeljek, 5. januar
Zaliv Slana na otoku Pag je v območju, ki se ga je zaradi svoje podobnosti površju našega sosednjega planeta prijelo ime Mars. Predela otoka Pag, severovzhodno od mesta Pag, vse do vasi Metajna, Kustiči in Zuboviči, se je prijelo ime Mars. Gole skale, ki jih biča močna burja, spominjajo na površino golega planeta. Obdane s kristalno čistim modrim morjem tvorijo izjemno zanimivo pokrajino, ki jo je vredno obiskati. V mesecu maju (običajno v času prvomajskih praznikov) so po območju organizirani pohodi po poteh, ki vodijo mimo najlepših zalivov v tem pustem, skalnatem, a izjemno zanimivem območju. Samo tekmovanje Life On Mars, kjer lahko tekmujete na treking poteh v dolžini 7, 15 ali 25 km, pa poteka vsako leto konec meseca marca. V času prvomajskih počitnic smo zapluli v zaliv, ki je na vzhodni strani Paškega zaliva, južno od kraja Metajna. Dobro je zaščiten pred severnimi in vzhodnimi vetrovi. Sidramo lahko na globinah med 2 in 20 m. Globina morja hitro narašča. V severozahodnem delu je pod vodno gladino več balvanov. Pri sidranju moramo biti previdni. Dno v zalivu je peščeno in sidro drži dobro. V zalivu ni ponudbe. Najbližja gostilna je v mestu Pag, najbližja bencinska črpalka pa v mestu Rab, do koder je 22 nmi plovbe. Za zaliv ni podeljena koncesija, zato sidranja na lastnem sidru ni treba plačevati. Videoposnetek zaliva Slana iz zraka Natančna lokacija zaliva in fotogalerija: Zaliv Slana-Pag
nedelja, 4. januar
Marina Saint-Quay, natančneje Saint-Quay-Portrieux, leži na severni obali Bretanje v Franciji in velja za eno izmed najbolj zanimivih marin v regiji zaradi izjemno velike razlike med plimo in oseko, ki lahko doseže tudi do 10 metrov. Ta naravni pojav močno vpliva na delovanje pristanišča, videz obale in življenje kraja. Izjemen vpliv plimovanja Plimovanje v Bretanji je med najmočnejšimi v Evropi, marina Saint-Quay pa je odličen primer tega pojava. Ob oseki se morje umakne daleč stran od obale, razkrije se morsko dno, pomoli pa so pogosto videti, kot da »visijo« nad praznim prostorom. Ob plimi se slika popolnoma spremeni: voda se hitro dvigne, marina se napolni, jadrnice in ribiški čolni pa znova plujejo. Razlika do 10 metrov zahteva posebno infrastrukturo, zato ima marina plavajoče pomole, ki se prilagajajo višini vode. To omogoča varno privezovanje plovil ne glede na vodostaj. Vsi pomoli so pontonski. Na svojo pozicijo so pritrjeni z izjemno dolgimi stebri, ob katerih se neovirano premikajo glede na vodostaj. S kopnim so povezani z mostički, ki v dolžino merijo tudi več kot 20 m. Izziv in prednost za navtike Velika razlika med plimo in oseko pomeni, da morajo navtiki skrbno načrtovati prihod in odhod iz marine . Plovni kanali ob nizki vodi niso vedno dostopni, zato je poznavanje plimskih tabel nujno. Po drugi strani pa prav to daje marini poseben čar, zaradi česar je zanimiva za izkušene jadralce. Turistična zanimivost Za obiskovalce je plimovanje prava atrakcija. Sprehod ob obali ob oseki razkrije školjke, skalne formacije in morske bazenčke, ob plimi pa je kraj živahen, poln čolnov, kavarn in morskega dogajanja. Marina Saint-Quay tako ponuja dva povsem različna obraza v istem dnevu.
torek, 23. december 2025
Na Malti se je včeraj zaključila mednarodna regata Euromed 2025 v razredu Optimist, na kateri je nastopilo več kot 100 mladih jadralcev iz številnih držav. V štirih dneh tekmovanja je bilo izpeljanih več uspešnih plovov, ki so potekali v spremenljivih, tehnično zahtevnih vremenskih razmerah. Izjemen uspeh je dosegel naš jadralec Mihael Zobec, ki je z odličnim in konstantnim jadranjem osvojil 1. mesto v razredu Optimist. VIR: JK Olimpic
sobota, 20. december 2025
Zadnji dan v letu je idealen trenutek, da mestni trgi zažarijo. V zraku je pričakovanje, v kozarcih penina, nad mesti so ognjemeti. Glasba povezuje neznance, objemi trajajo dlje, želje so še bolj iskrene in tople. Hrvaška bo leto 2026 pričakala z velikimi upi in še večjimi koncertnimi odri. Od urbanih zvokov na mestnih trgih do dalmatinskih večerov ob morju, od plesne nostalgije do sodobnih hitov, ki zaznamujejo aktualne trende. Vsako mesto ima svojo energijo, svoj ritem in svojo zgodbo, skupno pa jim je eno – silvestrovanje, ki si ga boste zapomnili. ŠIBENIK: ambiciozno, mednarodno in urbano Lokacija: Trg Republike Hrvaške Nastopajoči: Morcheeba, Philip Lassiter, Matija Cvek & The Funkensteins Šibenik že nekaj let dokazuje, da razmišlja širše in drznejše. Letos stavi na mednarodno prepoznavnost in urbano kredibilnost. Glavni oder bo zavzela britanska zasedba Morcheeba, ki bo s svojim prepoznavnim zvokom ustvarila posebno, skoraj filmsko silvestrsko vzdušje. Program bo s funk in soul energijo obogatil Philip Lassiter, glasbenik iz kroga sodelavcev Princea, medtem ko bodo Matija Cvek z The Funkensteins poskrbeli za občutek domačnosti in toplino. Šibenik bo novo leto pričakal kot mesto, ki kulturo jemlje zelo resno in to tudi pokaže. REKA: plesna nostalgija in kolektivna evforija Lokacija: Korzo Nastopajoči: Alka Vuica, Indira, ET, Senna M, Simplicia, Ilan Kabiljo Reka se v leto 2026 podaja z jasnim konceptom: ples, spomini in skupna zabava. Big CroDance Party na Korzu vrača mesto v konec preteklega tisočletja, obuja duh časa, ko smo vsi poznali vse refrene in plesali do jutra. Glasbeni program je namenjen generaciji, ki je ob teh pesmih odraščala, a hkrati deluje tudi kot sproščena, iskrena zabava brez pretvarjanja. Reka stavi na ritem in na neskončno energijo množice! SPLIT: med nostalgijo, novimi zvezdami in ritmom Lokacija: Riva Nastopajoči: Željko Bebek, Baby Lasagna, Vanillaz Split bo novo leto pričakal tam, kjer je najlepše – ob morju! Program na Rivi bo povezal generacije: Željko Bebek s svojo brezčasno karizmo, Baby Lasagna kot trenutno najbolj vroče ime domače scene in Vanillaz, ki bodo večer zaključili v elektronskih ritmih. Mesto, ki gosti Ultra Europe, ve, kako graditi energijo in narekovati tempo. Silvestrovanje v Splitu bo glasno, odprto in brez zadržkov. Takšno, kot je tudi mesto samo. DUBROVNIK: med glamurjem in velikimi imeni Lokacija: Stradun Nastopajoči: Dino Merlin, Hiljson Mandela, Jakov Jozinović Dubrovnik bo novo leto dočakal v svojem značilnem slogu: na preseku elegance, množične zabave in velikih imen. Stradun bo postal oder in združil različne generacije, z Dinom Merlinom kot glavnim glasbenim gostom večera. Mesto hkrati ponuja tudi bolj ekskluzivne novoletne dogodke, zato je Dubrovnik idealna izbira za tiste, ki želijo kombinacijo javnega spektakla in prestiža. Silvestrovanje tukaj ni le zabava, temveč doživetje. PULJ: domače, preverjeno in srčno Lokacija: Forum in Portarata Nastopajoči: Neno Belan & Fiumens, Gustafi Pulj stavi na domače adute in preverjeno energijo. Na Forumu in Portarati se bodo srečali romantika in istrski temperament in vzdušje, ki je družinsko obarvano in zato toliko bolj iskreno. POREČ: mlado, sveže in igrivo Lokacija: Trg Matije Gupca, Trg Slobode Nastopajoči: Tony Cetinski, Miach, kids from the sky Poreč bo novo leto pričakal z mešanico velikega imena in mlade scene. Tony Cetinski bo božal čustva, Miach in kids from the sky pa bodo poskrbeli za sodoben zvok in energijo nove generacije. Silvestrovo ni le datum na koledarju. Je noč upanja, poguma, moči in optimizma. Naj vas odnese tja, kjer boste ob polnoči srečni in v najboljši družbi. Želimo vam, da bo leto 2026 leto dobrih zgodb, lepih potovanj in nepozabnih večerov. In pri vseh doživetjih ne pozabite na svoj Pomalo! Vir: HTS, Foto: Julien Duval
V Vilamouri na Portugalskem so se včeraj popoldne zaključila World Sailing mladinska svetovna prvenstva, katerih se je udeležil tudi Val Eržen v iQFOiL. Val je na žalost tik pred nastopom zbolel in tako na desko stopil tako rekoč iz postelje, zato je 6. mesto v konkurenci 37 sojadralcev še toliko lepši dosežek. Val je odlično začel in že prvi dan prijadral med najboljše tri, v nadaljevanju pa ostal med peterico, ki jo je na koncu zgrešil zgolj za točko. Trener Igor Eržen : “Na prvenstvo je Val prišel odlično pripravljen in s ciljem boja za najvišja mesta. Njegov nastop je skoraj preprečila gripa, ki jo je dobil par dni pred tekmo. Tako rekoč iz postelje je vendarle začel tekmovanje in ga tudi uspešno končal. Ni bilo enostavno, a je zdržal in končno 6. mesto je res odlično in zelo sem ponosen na prikazano. Kot edina predstavnika slovenskega mladinskega jadranja tukaj sva ga predstavila v najboljši možni luči. Danes se zaključujejo naši uspešni nastopi v mladinski konkurenci in ob tem želim srečo vsem, ki se bodo v bodočnosti borili za barve Slovenije na tem velikem tekmovanju.” S tem nastopom se Val poslavlja od mladinskega jadranja. V prihodnji sezoni bo jadral v članski konkurenci, s katero se je sicer v preteklosti že srečal.
sreda, 17. december 2025
Top ponudba Moto-Nautike Prestižni Ranieri International Next 255 LX v kombinaciji z Yamahinim motorjem F250 UCB je naslednji TOP PAKET, ki ga letošnjo zimo predstavlja Moto-Nautika. Na zalogi je še zadnji model v tej kombinaciji in ceni, čoln pa se nahaja v našem salonu, zato si ga lahko ogledate v živo in ga prevzamete takoj. UDOBNO BIVANJE NA VODI Gre za najnovejši model plovila prestižne italijanske znamke Ranieri International. Dolg je 7,8 metra in združuje eleganco, moč ter udobje. Plovilo je namenjeno tako sproščenim dnevnim izletom kot tudi udobnemu bivanju na vodi. Idealno je za pare ali družine, ki iščejo komfortno in varno plovilo za počitniške avanture, pa tudi za izkušene navtike, ki cenijo kakovost in zanesljivost. VELIKA SONČNA PLOŠČAD Zunanjost čolna je zasnovana za tiste trenutke, ko se želimo preprosto odklopiti in uživati v sončenju, morskem zraku in v dobri družbi. Prostorna sončna ploščad nudi dovolj prostora za uživanje na soncu in v razgledih, medtem ko lahko v zunanji kuhinji, obroke pripravite kar na svežem zraku. VELIKA KABINA Z LOČENIM TOALETNIM PROSTOROM V notranjosti se skriva prijetna kabina z zakonskim ležiščem, dodatnim ležiščem pod stopnicami in ločeno kopalnico . Vse skupaj je opremljeno s kakovostnimi materiali, ki dajejo občutek udobja in razkošja. Na krovu je prostora za do 10 oseb. STABILNA VOŽNJA IN MANJŠA PORABA GORIVA Plovbo dvigne na višji nivo napreden trup s H.I.S. tehnologijo – ta zmanjšuje upor vode, povečuje stabilnost in zmanjša porabo goriva. Vožnja ostaja mehka in zanesljiva, tudi ko morje pokaže zobe. Ranieri International plovila pa slovijo tudi po kvaliteti plastike iz katere so narejena – je robustna, vzdržljiva in narejena za dolga leta uporabe. BOGATA DODATNA OPREMA Next 255 LX je že opremljen z vso pomembno opremo, da bo izkušnja na vodi prijetna in brezskrbna. V ceno so vključeni trdna T-TOP streha v sivi barvi, hladilnik, miza, udobno oblazinjenje Matrix, bočna zložljiva stola, prostorna kabina, navigacijske luči, seadeck in električni vitel . Vse je pripravljeno, da se odpravite na morje in uživate v nepozabnih dopustniških trenutkih. Plovilo z motorjem V ceno sta vključena tudi vrhunski izvenkrmni motor F 250 UCB ter profesionalna, strokovno izvedena montaža , kar zagotavlja brezhibno delovanje, optimalno nastavitev in brezskrbno pripravljenost plovila na sezono. Izkoristite neverjetno ugodno paketno ponudbo Moto-Nautika vam predstavlja posebno paketno ponudbo za celovito rešitev: plovilo z izvenkrmnim motorjem in strokovna montaža po posebej ugodni paketni ceni. Redna cena znaša 123.828 € + DDV, medtem ko je v okviru posebne paketne ponudbe cena znižana na 103.668 € + DDV. Na voljo je samo en akcijski model po tej, posebej ugodni ceni, zato priporočamo hitro rezervacijo. Rezervirate lahko tudi VIP individualno predstavitev plovila in strokovno svetovanje. Število terminov je omejeno: info@moto-nautika.com 📍 Obiščite nas v salonu: Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž 📞 Pokličite: 02 629 04 00 (#3) ali +386 51 425 700 ali +386 31 300 903 📧 Pišite nam: prodaja@moto-nautika.com 🌐 Spletna stran: www.moto-nautika.com 🌐 Spletna trgovina: www.motonautika-shop.com
V Moto-Nautiki smo poskrbeli, da bo vaše novoletno nakupovanje še prijetnejše! Pripravili smo posebno decembrsko akcijo – do kar 30 % popusta na vse wake in knee boarde blagovne znamke Jobe na zalogi! Akcija velja do razprodaje zalog, zato ne zamudite priložnosti za odličen nakup. Vabljeni v naš salon, kjer vas ob prijetnem božičnem vzdušju, penini in prigrizkih pričakuje široka izbira wake opreme. Kako izbrati pravi wakeboard? Izbira pravega wakeboarda je ključna za dobro izkušnjo na vodi – ne glede na to, ali ste začetnik, rekreativec ali izkušen “rider”. Zato je pomembno, da se pred nakupom vprašate: Kakšen je moj stil vožnje? Koliko izkušenj imam? Kdo vse bo uporabljal desko? Velikost wake boarda: Najpomembnejši dejavnik pri izbiri je vaša telesna teža. Večina proizvajalcev ponuja tabelo velikosti, kjer je priporočena dolžina deske glede na težo uporabnika. Če bo desko uporabljalo več ljudi, se ravnajte po teži najtežjega uporabnika. Večja deska (daljša): Bolj stabilna, primerna za začetnike ali tiste, ki vozijo v wake parkih in želijo varčevati z energijo med triki. Manjša deska (krajša): Bolj agilna, primerna za agresivnejše stile vožnje in skoke za čolnom. Oblika in fleksibilnost: Deske se razlikujejo tudi po obliki dna, robov in trdoti. Deske z večjim “rockerjem” (ukrivljenostjo): Omogočajo mehkejše pristanke in so boljše za trike v zraku. Ravnejša deske: Boljše za hitrost in stabilnost. Mehkejše deske (večji flex): Idealne za wake parke in “grindanje” po objektih. Trše deske: Nudijo boljši “pop” (odskočnost) pri skokih in so bolj odzivne. Stil vožnje: Če uživate v velikih skokih in vožnji za čolnom, izberite krajšo, bolj odzivno desko. Če ste ljubitelj wake parkov, kjer cel dan vozite med objekti, vam bo večja in mehkejša deska omogočila več udobja in varovala sklepe. V salonu Moto-Nautika, na ptujski cesti 63, v Miklavžu pri Mariboru, vam strokovni prodajalci svetujejo, katera deska je najprimernejša za vas. Izkoristite novoletna znižanja in se zapeljite v 2026 na novi deski Znižane wake board komplete najdete tukaj: KUPI Znižane wake board deske najdete tukaj: KUPI Znižane kneeboard komplete najdete tukaj: KUPI Znižane kneeboard komplete pa tukaj: KUPI Popusti pa veljajo tudi v naši spletni trgovini: www.motonautika-shop.com Za dodatne informacije nas lahko kontaktirate: Telefon: 02 629 04 00 (#3), Oprema: +386 51 222 122 E-pošta: oprema@moto-nautika.com Splet: www.moto-nautika.com | www.motonautika-shop.com Vabljeni na Ptujsko 63, v salon Moto-Nautike, kjer vam bodo naši specializirani prodajalci prijazno svetovali, kateri izdelki so najprimernejši za vas.
torek, 16. december 2025
Konec prejšnjega meseca je bil tragičen za dva jadralca na plovbi skozi Mozambiški preliv. Dva izkušena jadralca, 67-letna Avstralka Deirdre Sibly in Francoz Pascal Mahe, so našli mrtva na njuni jadrnici Acteon. Njuna smrt je izjemno misteriozna. Jadralca sta 27. 11. 2025 med plovbo skozi Mozambiški preliv med otokom Madagaskar in Mozambikom opravila klic na pomoč. Plula sta z otoka Reunion proti mestu Durban v Južni Afriki. Njun klic je prestregla tovorna ladja, ki je klic posredovala francoskim oblastem. Ladja je sicer zaplula proti njuni lokaciji, vendar se niso uspeli vkrcati na plovilo. Na pomoč sta nato pripluli dve drugi plovili. Po vkrcanju na plovilo v petek, 28. 11. 2025, so na krovu našli trupli obeh jadralcev. Kaj se je zgodilo, še ni jasno. Špekulacije nakazujejo, da bi lahko šlo za napad piratov. Kljub temu da je Mozambiški preliv, sploh njegov južnejši del, območje z majhno možnostjo piratskih napadov, obstaja možnost, da bi ekstremisti hoteli plovilo izkoristiti za tihotapljenje prepovedanih drog.
Litijeve baterije na plovilih so tehnologija, ki močno spreminja način uporabe plovil. Zaradi svoje velike kapacitete, dolge življenjske dobe postajajo nekaj vsakdanjega. Na plovilo jih je treba namestiti pravilno in upoštevati nekaj nasvetov. Litijeve baterije imajo številne prednosti pred svinčenimi baterijami. Imajo izjemno dolgo življenjsko dobo, zaradi česar hitro opravičijo nekoliko višjo ceno od svinčenih. Garancija za kvalitetnejše baterije na trgu, kot so blagovna znamka BlueCell , je kar pet let. Že v garancijskem obdobju litijeve baterije, bi verjetno morali zamenjati svinčene baterije kar dvakrat. Ker lahko litijeve baterije globoko praznimo, je kapaciteta ene baterije s 100 Ah enaka dvema svinčenima akumulatorjema s kapaciteto 100 Ah, zaradi česar lahko trdimo, da so glede na kapaciteto cenejše od svinčenih. Litijeve baterije so pametne. Vse imajo vgrajene BMS (Battery Management System), ki pametno nadzira delovanje baterije in spremlja številne parametre, kot so tok praznjenja in polnjenja, temperatura, napetost celotne baterije, napetost posameznih celic … Kljub varnostnemu sistemu litijeve baterije pa moramo pri montaži na plovilu upoštevati nekaj nasvetov, ki bodo zagotovili varno in dolgotrajno uporabo. 10 nasvetov za namestitev litijevih baterij na plovilo Vgrajujte le litijeve baterije, ki imajo vgrajen sistem BMS, ki zagotavlja varnostni izklop baterije, omogoča balansiranje posameznih celic, zaščito pred preveliko ali prenizko napetostjo, nadzorom nad posameznimi celicami baterije, zaščito pred previsokim tokom polnjenja ali praznjenja. Izberite pravo kemijo. Baterije s kemijo LiFePO4 (litij-železo-fosfat) so najstabilnejše litij-ionske baterije, katerih kemija je stabilna vse do temperature 175 stopinj C in omogočajo varno uporabo vse do temperature 65 ali celo 75 stopinj C. Temperatura polnjenja in praznjenja se običajno razlikujeta. Baterijo lahko praznimo pri temperaturah med -20 in 75 °C ter polnimo pri temperaturah -10 in 65 °C. Namestite varovalke. Vse varovalke morajo biti nameščene čim bliže bateriji in morajo biti pravilnih moči. Sledite navodilom proizvajalca. Baterije namestite na suh, čim bolj hladen prostor z dobrim prezračevanjem. Litijeve baterije nimajo emisij plinov, vendar dobro prezračevanje pomaga pri zniževanju temperature pri zahtevnejši uporabi baterij. Zagotovite pravilno polnjenje baterij s polnilcem namenjenim litijevim baterijam. Nepravilno polnjenje baterije bo skrajšalo življenjsko dobo baterije in lahko vodi do okvar baterije. Zaščitite alternator. Litijeve baterije imajo izjemno nizek notranji upor. Zaradi tega so izgube pri polnjenju majhne (<5 %, pri svinčenih do 30 %) lahko pa preobremenijo alternator, ki se lahko pregreje. Obvezno vgradite DC-DC konverter, v kolikor proizvajalec motorja ni deklariral, da se alternator lahko priključi direktno na litijevo baterijo. Trenutno je to možno le pri nekaterih modelih zunajkrmnih motorjev Mercury s 100 do 150 A alternatorjem. Izberite primerno debelino kablov in zagotovite dobre kontakte. Slabi kontakti ali pretanki kabli so eden izmed najbolj pogostih vzrokov za izbruh požara. Če je mogoče, uporabljajte galvanizirane kable in konektorje primerne za uporabo v navtiki. Debeline kablov so lahko predimenzionirane, nikakor pa ne smejo biti poddimenzionirane. Vgradite stikalo za izklop, če bi prišlo do okvare na sistemu BMS baterije, s katerim lahko ročno odklopite baterije iz sistema, ne da bi morali odstranjevati varovalke. Ne polnite baterij pri prenizkih temperaturah. Polnjenje baterij pri temperaturah pod 0 °C ni priporočljivo. Kvalitetnejše baterije omogočajo polnjenje do -10 °C. Če bo njihova temperatura nižja, bo BMS preprečil polnjenje, dokler se baterija ne segreje do določene temperature. Če ste na baterije sami namestili BMS, preverite pri proizvajalcu celic temperaturni razpon polnjenja. Če je baterija prehladna, jo pred polnjenjem segrejte. Baterije naj na plovilo vgradi pooblaščena oseba. Če boste namestitev opravili sami, natančno preberite navodila proizvajalcev baterij, DC-DC konverterja in motorja. Držite se standardov in ne bojte se vprašati strokovnjaka za nasvet.
Italijanska ladjedelnica Neo Yachts and Composites je predstavila novo jadrnico Neo 620 Roma. Neo 620 Roma je zasnovana kot mini-maksi dirkaška jadrnica, ki je nastala na podlagi testiranj in izpopolnjevanja manjše sestre Neo 570 c, vključno z optimizacijo kobilice in hendikepa v okviru ORCì in IRC. Načrt palube je zasnovan tako, da omogoča enostavno jadranje s polno posadko ali pa jadranje z dvočlansko posadko ali pa celo solo jadranje. Študija prostornine posadki na krovu omogoča tako enostavno gibanje kot tudi udobno bivanje ob udobni mizi. Zahvala gre povečanemu kokpitu, okoli velike mize kot tudi v povečanem krmnem delu v primerjavi s 570 C. Jadrnica v dolžino meri 18,59 m v širino pa 5,3 m. Za pogon te 13.500 kg težke jadrnice bo služilo glavno jadro s površino 128 m 2 in jib s površino 92 m 2 . Na krmi bosta nameščeni dve krmilni kolesi, na voljo pa je v različici z enim ali dvema krmilnima listoma. Notranjost bo na voljo v štirih različicah. Štirikabinska verzija bo imela tri kabine z dvojnim ležiščem in eno kabino s pogradi. Dve dodatni ležišči bosta na voljo v salonu. Trikabinska različica bo imela tri dvojne postelje, štiri ležišča pa bodo na voljo v salonu. V vseh različicah bo jadrnica imela tri kopalnice, Trup jadrnice bo v celoti izdelan iz karbona. Za gradnjo bodo uporabili tehnologijo preprog podjetja Gurit, ki je eno izmed vodilnih podjetij za razvoj kompozitnih materialov. Jadrnica bo zato izjemno lahka. Kar 52 % teže bo v kobilici. Tehnični podatki: Dolžina čez vse: 18,59 m Širina: 5,30 m Največji ugrez: 4,50 (opcija: dvižna kobilica) Teža: 13.500 Krmilni listi: 1 ali 2 Pomožno plovilo: 3 m Glavno jadro: 128 m 2 Jib: 92 m 2 Motor: Yanmar 4JH S-drive 110KM Rezervoar vode: 400 l Rezervoar goriva: 400 l Homologacija CE: A-12 / B-14 / C-16 Fotogalerija {gallery}neo-620-roma{/gallery}
ponedeljek, 15. december 2025
V Vilamouri na Portugalskem se danes popoldne s prvimi plovi začenjajo World Sailing mladinska svetovna prvenstva za jadralce U19 v razredih ILCA 6, 29er, 420, Nacra 15, formula kite in iQFOiL. Slovenijo v slednjem zastopa Val Eržen, za katerega je to še zadnji nastop v mladinski konkurenci. V Vilamouri se je sicer zbralo preko 400 mladih jadralcev iz 70 držav. Na žalost je Val že pred prvim treningom na prizorišču zbolel, tako da je opravil zgolj najnujnejše testiranje opreme. Za danes je napoved spremenljiva, z dežjem in nestabilnim južnim vetrom, zato so prvi starti napovedani šele za 15. uro popoldne. Trener Igor Eržen: “Moja želja je, da danes ne vozimo in da startamo jutri, ko bo vetra čez glavo in ni potrebno toliko “pumpanja”, kjer porabiš veliko energije, da si konkurenčen. Jasno, da če greš iz postelje na tekmo, da nisi 100%, koliko pa lahko Val naredi, bomo videli na vodi.” Prenos v živo
nedelja, 14. december 2025
Nuova Jolly 30 Sport Cabin je vrhunski RIB čoln s kabino, zasnovan za zahtevne navtike, ki iščejo popolno kombinacijo zmogljivosti, udobja in italijanskega dizajna. Gre za enega izmed najbolj dovršenih modelov v razredu kabin RIB čolnov dolžine okoli 9 metrov, ki postavlja nova merila uporabnosti in prostornosti. Kot del priznane italijanske blagovne znamke Nuova Jolly, 30 Sport Cabin temelji na desetletjih izkušenj v razvoju visokokakovostnih Orca hypalon gumenjakov in RIB plovil, znanih po izjemnih plovnih lastnostih in zanesljivosti, ter razvoju kabinskih RIB-ov, ki jih najdemo vse od 7 m do 15 m. Zakaj izbrati Nuova Jolly? Nuova Jolly je ena izmed vodilnih znamk na področju RIB čolnov v Evropi in svetu. Njena plovila so znana po: vrhunski konstrukciji trupa, odlični stabilnosti in varni plovbi, najdaljši življenjski dobi, prepoznavnem italijanskem dizajnu. Model 30 Sport Cabin združuje vse ključne prednosti znamke in jih nadgrajuje z rešitvami, ki jih v tem segmentu redko najdemo. RIB čoln s pravo kabino in premičnimi vrati Med največjimi prednostmi modela Nuova Jolly 30 Sport Cabin je polnovredna kabina, ki omogoča udobno uporabo plovila tudi za večdnevne izlete. Kabina nudi zavetje, zasebnost in funkcionalnost, kar ta RIB postavlja ob bok klasičnim kabinskim čolnom. Posebnost so premična vrata v kabini, ki omogočajo: boljše prezračevanje, zapiranje kopalnice ali spalnega dela, več naravne svetlobe, prilagoditev prostora glede na vreme in uporabo. To je idealna rešitev za tiste, ki iščejo RIB čoln za družinske izlete, križarjenje ali daljše bivanje na morju. {gallery}nuova-jolly-30{/gallery} Izjemno prostoren krov in ergonomija Krov plovila je zasnovan z mislijo na maksimalno uporabnost: velike sončne ploščadi, prostorna sedišča, veliko shranjevalnega prostora, enostavno gibanje po krovu. Zaradi svoje zasnove je 30 Sport Cabin popoln tako za sprostitev kot za aktivno uporabo, zato sodi med najbolj vsestranske RIB čolne s kabino na trgu. Tri možnosti strehe – prilagoditev vašim potrebam Model Nuova Jolly 30 Sport Cabin omogoča izbiro med tremi izvedbami strehe, kar dodatno povečuje fleksibilnost uporabe: T-top – športen videz in zaščita pred soncem Inox bimini – elegantna in lahka rešitev Roll bar iz steklenih vlaken – robusten, sodoben dizajn Možnost zaprtja celotne palube s camper cerado ali zasenčitev krme in/ali premca Vsaka konfiguracija omogoča optimalno zaščito in poudari značaj plovila. Italijanski dizajn in vrhunske plovne lastnosti Kot vsi Nuova Jolly RIB čolni, tudi 30 Sport Cabin navdušuje s: stabilno in mehko plovbo, odličnim nadzorom pri višjih hitrostih, varnim obnašanjem v zahtevnejših razmerah. To je premium RIB čoln, zasnovan za navtike, ki od plovila pričakujejo več. Nuova Jolly 30 Sport Cabin – RIB čoln brez kompromisov Če iščete RIB čoln s kabino, ki združuje športnost, udobje in prestiž, je Nuova Jolly 30 Sport Cabin prava izbira. Tehnični podatki: Dolžina: 8,83 m Širina: 3,40 m Suha teža: 2000 kg Št. ljudi na krovu: 10 Kabina: 1 Max motorizacija: 600 hp (1 ali 2 motorja) Rezervoar goriva: 410 L Rezervoar sveže vode: 105 L Max hitrost: 55 vozlov Cena: NUOVA JOLLY 30 SPORT CABIN z dvema motorjema Yamaha F250 USB – že od 162.000,00 EUR + DDV! Vključena oprema: 2 x Yamaha F250 USB Elektro winch s 50m cinkane verige ter konzolo Jedilna miza Komplet oblazinjenje EVA talna obloga Rezervoar sveže vode 105L z zunanjim tušem Popolnoma opremljena kabina z marinskim straniščem in rezervoarjem črne vode Rezervoar goriva 410L Hladilnik 2 x kalužna črpalka Hi – power 24 stopinjski trup Orca hypalon z 20 let garancije Lestev Več informacij pri slovenskemu zastopniku plovila NUOVA JOLLY, Navigator Group Ptuj, https://www.navigator-ptuj.si ali info@navigator-ptuj.si ali tel.:+386 51 238 901 ali +386 40 440 460.
četrtek, 11. december 2025
V torek zvečer smo prijadrali do otoka Nendo na Salomonovih otokih. V temi si nisem upal iskati poti skozi ozke prelive med otoki in koralnimi grebeni, saj navtične karte tukaj niso zelo natančne. Zaspan sem bil, zato sem se odločil, da bomo do jutra počakali kar na morju v zavetrju otoka, ne da bi sidrali. Zavil sem k otoku in pospravil jadra. Med pospravljanjem jader pa sem se dovolj zbudil, da sem si premislil glede nočnega postanka. Zagnal sem motor in naredili smo še dvourni krog okoli otoka Malo, da smo prišli na sever Nenda, od koder je veliko bolj preprost vstop v zaliv pri Lati. Lata je glavno mestece vzhodnih Salomonovih otokov in eno od petih pomorskih vstopnih točk za vstop v državo z jadrnico. Ponoči smo sidro spustili na vzhodni strani zaliva v mirnem zalivčku nasproti Late. Dopoldne smo v skladu z dogovorom dobili obisk prijaznih uradnikov carine in imigracije. V eni uri smo opravili vstopne formalnosti, le carinskih dokumentov še nisem dobil in mi je carinik obljubil, da mi jih bo poslal po elektronski pošti. Popoldne nas je ravnateljica Hilda povabila na ogled svoje srednje tehniške šole in dijaškega naselja, ki je postavljeno nad zalivčkom, kjer smo sidrali. Preostanek dneva smo namenili sprehodu in teku po z bujnim gozdom poraščeni okolici. Na ta konec zaliva je še pred nekaj leti vodila cesta, potem pa je narasla reka pred leti podrla most, po cesti so se nehali voziti avti in cesto si je spet prisvojila džungla. Po nekdanji cesti zdaj med grmovjem in drevesi vodi le še ozka stezica, po kateri otroci iz okoliških vasi hodijo v šolo. Zvečer smo na barki pogostili ravnateljičino družino, ki je s kanujem prišla na obisk in so nam zaželeli dobrodošlico ter s seboj prinesli cvetje in zelenjavo. V četrtek smo šli z našim gumenjakom na izlet čez zaliv do glavnega naselja Lata in se po peščeni cesti polni velikih luž sprehodili po mestecu s skromnimi hiškami. Spet lahko napišem, da imajo skoraj vse, kar imajo veliki, le da so banka, pošta, trgovine, bolnišnica, policija … v skromnih, majhnih hiškah ali kontejnerjih. Le nogometno igrišče imajo v velikosti, kot smo ga navajeni pri nas. Imajo tudi letališče, smučarske skakalnice pa na otoku nismo videli. Popoldne smo se želeli vrniti čez zaliv proti Skokici, pa nas je v pristanišču pričakal okrepljen veter, ki je dvignil metrske bele valove, čez katere bi postala plovba z malim gumenjakom in štirimi ljudmi na krovu kar huda pustolovščina. Robert, Nina in Zlata so se zato na obali raje dogovorili z enim od domačinov, da jih je 3 milje čez zaliv odpeljal z ribiškim čolnom. Z našim gumenjakom je bila plovba čez valove z le eno osebo na čolnu še vedno živahna, a veliko hitrejša in bolj suha, kot bi bila s kompletno posadko. V zalivčku so se nam na katamaranu pridružili izraelski jadralci, s katerimi smo se srečali na Vanuatuju in si potem preko mailov izmenjevali informacije o formalnostih in sidriščih na poti. Z Zlato sva se odzvala povabilu na pijačo. Pogovarjali smo se sicer večinoma o jadranju, a se nisem mogel premagati in sem jih povprašal po njihovem mnenju o vojnah, ki jih ima Izrael s Palestinci in drugimi državami v okolici. Njihov pogled na problematiko je popolnoma drugačen kot naš in Izraelci zdaj samo osvobajajo ozemlja, ki naj bi bila nekoč že njihova in so jih v preteklih stoletjih zasedli muslimani. Še posebej ostra ali divja je bila žena enega od jadralcev, ki bi pobila kar vse v bližnji in daljni okolici Izraela. Mož jo je miril, a brez uspeha. Jezna je bila, ker so bila zaradi izmenjave raket med Izraelom in Iranom zaprta letališča v Izraelu in je morala zato podaljšati obisk na jadrnici in v nedogled prestaviti vrnitev z letalom domov. Izraelci so s katamaranom na poti okoli sveta, na zadnjem delu pa jih pot med otoki vodi skozi pretežno muslimanske države, zato se na poti proti Izraelu verjetno ne bodo veliko ustavljali. V petek smo skupaj z Izraelci navsezgodaj odjadrali proti zahodu, proti 210 milj oddaljenemu otoku Santa Ana. Vzhodnika smo imeli med 15 in 25 vozli in lepo smo metuljčkali z vetrom in se guncali po dvometrskih valovih. Pričakoval sem, da bodo Izraelci na katamaranu s krmnim vetrom vsaj toliko hitri kot mi, a so jadrali počasneje in smo jih popoldne izgubili za obzorjem. Ponoči smo prijadrali do neviht, ki so vseskozi razsvetljevale nebo okoli nas, a so bile dovolj daleč od nas, da nas niso motile pri jadranju. Le veter so preusmerjale vsaka malo po svoje od severovzhoda do jugovzhoda in temu sem prilagajal tudi našo smer jadranja. Proti jutru pa je vreme začelo divjati in je krepko skočilo iz okvirov, ki so jih obetale vremenske napovedi. Divje plohe in nevihte so se spravile nad nas in okrepile veter nad 30 vozlov. Avtopilot se je vse pogosteje izklapljal. Zamujal sem s krajšanjem jader, a mi je na koncu vendarle nekako uspelo pospraviti glavno jadro z jambora, ne da bi se strgalo na križih. Nastradal je le radarski odbojnik, ki ga je s seboj odnesel viharni veter. Dopoldne se je veter med nevihtami okrepil nad 40 vozlov in jadrali smo le še s petino genove. Vseskozi je hudo lilo z neba, valovi so se dvignili na 4–5 metrov in avtopilot temu ni bil kos. Vse več sem moral krmariti ročno, zunaj na dežju. Krepko je deževalo, da se je videlo le nekaj deset metrov okoli barke, grmelo, bliskalo … Zadnjih 20 milj pred Santa Ano so se nevihte, ki so vseskozi prihajale od zadaj, še okrepile in sunki vetra so presegali 50 vozlov, zato sem do konca zvil genovo in zagnal motor. Itak smo že samo na jambor dosegali več kot 6 vozlov hitrosti, a krmarjenje med valovi je bilo s pomočjo motornega pogona vseeno lažje. Strah me je bilo, da bo viharni veter odtrgal platneno streho biminija nad kokpitom, a je na srečo zdržala. Pred Santa Ano se je izpela še zadnja nevihta, zavil sem v desno in iz velikih valov smo se umaknili v čudovito mirno zavetje otoka in v zalivu med koralnimi grebeni sredi dneva spustili sidro. Zlata, Nina in Robert so bili preveč utrujeni od valovite poti in so popoldne ostali na barki, jaz pa sem se vendarle odpravil na krajši sprehod po otoku in v skladu z običaji pri Johnu, poglavarju vasi, izprosil dovoljenje za pristanek in za obisk otoka. Ponoči so v zaliv prijadrali tudi Izraelci, ki jim vreme v zadnjem delu poti prav tako ni prizanašalo in jim je veter vzel nekaj blazin in opreme iz kokpita. < Vanuatu Nadaljevanje 28.12.2025 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
sreda, 10. december 2025
Top Ponudba Moto-Nautike ZAR 53 v kompletu z Yamahinim izvenkrmnim motorjem F115 LB je naslednji Top paket, ki ga predstavlja Moto-Nautika in je ena izmed najboljših paketnih ponudb za vse, ki cenite kakovost, zanesljivost in udobje na morju. Zar 53 ponuja odličen kompromis med družinskim čolnom, športnim značajem in premišljeno zasnovo. Na zalogi je še zadnji model v tej kombinaciji in ceni , čoln pa je že v našem salonu, zato si ga lahko ogledate v živo in ga prevzamete praktično takoj. Občutek velikega čolna Ko stopite na krov ZARa 53, je prvi vtis jasen: čoln deluje večji, kot kaže številka na papirju. Čeprav je dolg 5,35 m, je prostor na krovu izjemno dobro izkoriščen. Na njem je dovolj prostora za do 10 oseb , za prtljago za izlete in kljub temu ponuja dve ležišči (spredaj in zadaj) za počitek ali sončenje. Trup je zasnovan tako, da poskrbi za mehko plovbo, suho palubo in stabilne zavoje. Zaradi specifične oblike trupa se ZAR 53 odlično znajde tudi v zahtevnih morskih razmerah, kar zagotavlja varno in sproščeno plovbo. Stabilnost, udobje in suha vožnja Med navtiki so plovila ZAR Formenti znana po izjemni stabilnosti. Čoln vam ponuja natančne, zanesljive manevre, odlično kontrolo tudi pri višjih hitrostih in suho vožnjo, brez škropljenja. Prav stabilnost, mehka plovba in občutek varnosti so najpomembnejši razlogi, da se lastniki pogosto ponovno odločijo za ZAR, ko menjajo ali nadgrajujejo svoje plovilo. Pametno zasnovan prostor in modularnost ZAR je znan po svojih domiselnih rešitvah. Na relativno kratki dolžini ponuja veliko uporabne površine , številne pametne predale za shranjevanje in modularne postavitve sedežev in ležišč . Krov je možno prilagoditi različnim potrebam: od udobne vožnje, do ležernega sončenja. Sprednji in zadnji shranjevalni prostori nudijo dovolj prostora za vse, kar potniki potrebujejo za prijeten dan na morju. #1 med gumenjaki ZAR Formenti je v navtiki prepoznan kot razred zase. Razlogi za to so kakovostna izdelava, pozornost na podrobnosti, robustnost, odlične plovne lastnosti in ohranjanje prodajne vrednosti. Model ZAR 53 je eden izmed najbolj priljubljenih v svojem razredu, saj združuje idealno velikost za družinske izlete, dovolj moči in dinamike za športne aktivnosti na vodi, zanesljivost in udobje pri vsakodnevni uporabi. Vabljeni na ogled v salon Moto-Nautika Ta ZAR 53 z Yamaho F115 je na voljo takoj in razstavljen v našem salonu, hkrati pa vas moramo še enkrat opozoriti, da je zadnji v tej posebni paketni kombinaciji. Vabimo vas, da nas obiščete, si plovilo ogledate v živo in se prepričate, zakaj je ZAR 53 že leta ena izmed najbolj priljubljenih izbir med zahtevnejšimi ljubitelji morja in družinske plovbe. Redna cena: 53.557 eur + ddv Ugodnejša cena: 43.119 eur + ddv REZERVIRAJTE SI INDIVIDUALNO PREDSTAVITEV! Za vse informacije in nasvete vas vabimo, da obiščete prodajni salon na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali nas kontaktirate na: Telefon: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) Plovila: +386 31 300 903 – Rok +386 51 222 122 – Klemen Email: prodaja@moto-nautika.com Oglejte si tudi preostalo ponudbo na: www.moto-nautika.com www.motonautika-shop.com
V dobrodelni akciji Otroci otorkom zbiramo igrače za otroke Centra za sluh in govor Maribor. V soboto, 20. decembra 2025, bo med 9. in 13. uro v Miklavžu pri Mariboru znova živahno – v salonu Moto-Nautike bo potekala tradicionalna božična sobota z dobrodelno akcijo »Otroci za otroke« . Tokrat bodo zbrane igrače in knjige razveselile otroke Centra za sluh in govor Maribor, organizatorji pa k sodelovanju posebej vabijo tudi navtike in navtične poslovne partnerje. Moto-Nautika, ki je v navtičnih krogih poznana po bogati ponudbi plovil, navtične opreme in izvenkrmnih motorjev, želi s to akcijo povezati motoristično in navtično skupnost ter pokazati, da se lahko ljubezen do morja in plovbe prevede tudi v lepa dejanja za otroke. Otroci podarijo del svoje zgodbe Osrednja ideja akcije »Otroci za otroke« je preprosta, a močna: v skoraj vsakem domu se najdejo igrače ali knjige, ki jih otroci ne uporabljajo več, pa so še vedno lepo ohranjene. Organizatorji želijo, da otroci sami izberejo, kaj bodo podarili – s tem ne oddajo le predmeta, ampak tudi del svojega spomina in zgodbe. Izkušnja, da nekaj svojega podarijo naprej, jim pokaže, kaj pomeni dobrodelnost in kako dejanje dajanja pogosto najbolj obogati prav tistega, ki daje. Zbrane igrače in knjige bodo letos namenjene otrokom Centra za sluh in govor Maribor. Komu so namenjena zbrana darila? Center za sluh in govor Maribor je osrednja ustanova za severovzhodno Slovenijo, ki skrbi za gluhe in naglušne otroke ter otroke z govorno-jezikovnimi motnjami. Deluje v zdravstveni enoti, kjer potekajo diagnostika, terapije, svetovanje in preventiva, ter v osnovni šoli in vrtcu, kjer izvajajo rehabilitacijo poslušanja in govora, vzgojo, varstvo in izobraževanje otrok z različnimi motnjami. Dobrodelna akcija želi tem otrokom polepšati praznični čas – ne le z darili, temveč tudi z doživetjem: obiskom Božičkov na motorjih in praznično atmosfero, ki jo vsako leto sooblikuje lokalna skupnost. Kako lahko sodelujete? Organizatorji v Miklavž pred salon Moto-Nautike, vabijo družine, motoriste, navtike, člane navtičnih klubov, itd. Sodelujete lahko zelo preprosto: doma skupaj z otroki poiščete rabljene, a lepo ohranjene igrače, knjige in druge drobnarije, ki jih ne uporabljajo več, v soboto, 20. decembra 2025, jih med 9. in 13. uro prinesete v salon Moto-Nautike na Ptujski cesti 63 v Miklavžu pri Mariboru, ekipa Moto-Nautike bo poskrbela, da bodo darila prišla v prave roke – k otrokom Centra za sluh in govor Maribor. Vsak otrok, ki bo podaril svojo igračo, bo v zahvalo prejel majhno darilo. Trajnost namesto brezglavega nakupovanja Moto-Nautika želi s prireditvijo poslati jasno sporočilo: božični čas ni le čas nakupov, temveč priložnost za deljenje, ponovno uporabo in trajnostno razmišljanje. Poudarek je na toplini, izkušnji dajanja in zavedanju, da lahko s stvarmi, ki jih sami ne potrebujemo več, nekomu drugemu pričaramo iskreno veselje. Božički na motorjih in Kul Božički: program za vso družino Dobrodelna akcija bo del širšega družinskega dogodka, ki vsako leto privabi številne obiskovalce: Božički na motorjih – iz okoliških vasi se bodo pripeljali Božički na motokros motorjih in štirikolesnikih, okrašeni v božičnem duhu. Gre za eno od najbolj fotografiranih atrakcij dogodka. Topli napitki in prigrizki – obiskovalce bodo pogreli čaj, kava in božični piškoti. Božična kulisa za fotografiranje – družine in otroci se bodo lahko fotografirali v praznični kulisi in domov odnesli lep spomin. Letos se dogodku pridružuje tudi dobrodelna skupina KUL Božički , prostovoljci, ki po Sloveniji z okrašenimi štirikolesniki obiskujejo otroke in jim prinašajo praznično veselje. V Miklavž bodo prispeli ob 12. uri in skupaj z Božički na motorjih poskrbeli za pravo eksplozijo prazničnega vzdušja. Kdaj in kje? Datum: sobota, 20. december 2025 Čas: 9.00–13.00 (Božički na motorjih in KUL Božički se pridružijo ob 12.00) Kraj: salon Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, Miklavž pri Mariboru
Anahita je prvi 30-metrski potovalni trimaran na svetu. Napoveduje novo dobo v svetu hitrega jadranja. Rojen iz združitve zmogljivosti, inovacij in absolutne svobode, uteleša drzno vizijo: preoblikovanje jadralskega križarjenja na dolge razdalje. Francosko podjetje za navtični inženiring Global Yacht Technology je predstavilo nov 31-metrski trimaran, imenovan Anahita. Podjetje s sedežem v regiji Bretanja je izkoristilo priložnost Metstrade, da je razkrilo zasnovo, hkrati pa je sporočilo, da je bila prva enota iz omejene proizvodne serije že prodana in je trenutno v gradnji. Dobava je predvidena za leto 2027. Novo konstrukcijo sestavljajo predhodno impregnirana in vbrizgana ogljikova vlakna, ki naj bi ponujala »izjemno lahko« plovilo, katerega teža bo le 35 ton – kar naj bi bilo skoraj 60 odstotkov lažje od tradicionalnih jadrnic podobne dolžine. Za ostrimi zunanjimi linijami in pomorsko arhitekturo Anahite stoji studio VPLP Design, za notranjost trimarana, ki spominja na »dom na morju«, pa je odgovoren francoski oblikovalec Christophe Chedal Anglay. {gallery}anahita{/gallery} Anahita ponuja 123 kvadratnih metrov popolnoma prilagojenih bivalnih prostorov, vključno z veliko lastnikovo spalnico s panoramskim razgledom in neposrednim dostopom do palube ter prostorom za posadko za štiri osebe. Vsak bivalni prostor je zasnovan modularno in ga je mogoče konfigurirati glede na želje stranke. Zunaj zasnovo zaznamujejo prostoren kokpit, prostrane zunanje palube in 160 kvadratnih metrov sprednjih trampolinov. Eden izmed večjih izzivov je bilo obvladovanje mase osrednjega trupa in iskanje idealnih razmerij zunanje in notranje površine. Rezultat dolgotrajnih raziskav je hitra skoraj dirkalna jadrnica, ki ponuja vse udobje potovalnega plovila z lastno identiteto. Trimaran Anahita bo lahko plul s hitrostjo 25 vozlov in bo omogočal prečkanje Atlantika v samo šestih dneh. Anahita bo imel ugrez zgolj 2 m in bo omogočal vplutje tudi v plitvejše kotičke. Prvi primerek plovila je bil že prodan. Zaplul naj bi leta 2027. Tehnični podatki: Dolžina: 31m Širina: 21m Ugrez: 2m Višina: 37m Teža: 35t Površina kokpit: 25m2 Prednji trampolini: 160m2 Lastniški apartma: 12m2 Površina solarnih panelov: 36m2