Vir: eNavtika
sreda, 26. november 2025
Desetletje razvoja je pripeljalo do četrte generacije električnih motorjev ePropulsion z novim modelom Sprit 2. Od svojega debija leta 2015 je Spirit postal sinonim za inovacije v električnem pogonu. Z več kot desetletnimi vodilnimi izkušnjami v industriji je Spirit postavil standard za zanesljive in učinkovite rešitve električnega pogona za plovila. Njihova zavezanost inovacijam in trajnosti jih nenehno vodi k izboljševanju tehnologije, s čimer zagotavljajo, da vsak model prinaša izjemno zmogljivost in zanesljivost. ePropulsion razširja linijo Spirit na motorje moči 2 kW z uvedbo novega Spirit 2, zmogljivega zunanjega električnega motorja z integrirano baterijo. Ta nadgrajeni model zagotavlja večjo moč, hkrati pa ohranja podobno kompaktno velikost. Z baterijo kapacitete 1,5 kWh prinaša revolucijo v izkušnjo za pomožne čolne in dnevna križarjenja, saj zagotavlja tiho, okolju prijazno energijo pri le 20,6 kg teže. Teža se razlikuje glede na dolžino gredi – Zelo kratka : 20,6 kg, Kratka : 20,8 kg, Dolga : 21 kg. Njegova funkcija hidrogeneracije omogoča polnjenje baterije med jadranjem, kar povečuje vrednost baterije in optimizira prostor za brezskrbne pustolovščine. Tehnične podrobnosti: moč: 2kW baterija: 1,5 kW (integrirana) hidrogeneracija: Da (med jadranjem) teža: 20–21 kg Več informacij o motorjih ePropulstion in prednaročila za motor Spirit 2 pri Slovenksem zastopniku Burin Boats , 040 322 422.
Litijeve baterije so postale priljubljena izbira za napajanje porabnikov na plovilih zaradi svoje visoke energetske gostote, dolge življenjske dobe in majhne teže. Vendar pa je njihovo pravilno priključitev ključnega pomena za varno in učinkovito delovanje. Zamenjava svinčene tehnologije baterij za tehnološko napredne litijeve baterije ne pomeni le odstraniti svinčene baterije in priključiti litijeve. Litijeve baterije so drugačne, zato moramo zamenjavo izvesti pravilno. Lastnosti litijevih baterij Že nekaj let so na trgu prisotne litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 (Litij-železo-fosfat), ki so le ena izmed litij-ionskih tehnologij, ki pa so se izkazale za najprimernejše za uporabo kot servisne baterije na plovilih, avtodomih, solarnih elektrarnah in tudi za pogon različnih vozil. Njihove prednosti pred svinčenimi baterijami so: visoka gostota električne energije, nizka upornost, možnosti hitrega polnjenja majhna teža konstantna napetost veliko število globokih praznjenj (tudi več kot 4000 praznjen pod 20 %) dolga življenjska doba več kot 10 let (do 15.000 praznjenje) In še bi lahko naštevali. Seveda pa nove lastnosti povzročijo določene težave pri zamenjavi tehnologij. Pri uporabi na plovilih sta dve bistveni lastnosti baterij, na kateri moramo biti pozorni. Nizka notranja upornost Nizka notranja upornost litijevih baterij omogoča zelo visoke učinkovitosti pri polnjenju baterij. Izgube so manjše od 5 %. Za razliko imajo svinčene baterije visoko notranjo upornost in izgube pri polnjenju lahko dosežejo tudi 30 %. Če bi na plovilu pridobivali elektriko s pomočjo solarnih panelov in bi v enem dnevu proizvedli 100 Ah, bi v litijevo baterijo shranili več kot 95 Ah. Če bi polnili svinčen akumulator, pa bi shranili zgolj 70–75 Ah. Zaradi nizke notranje upornosti litijeve baterije omogočajo hitro polnjenje. Svinčeni akumulatorji se lahko polnijo s tokom, ki je ekvivalenten 12–15 % kapacitete baterije (100 Ah akumulator je priporočljivo polniti s tokom 15 A). Za razliko lahko litijevo baterijo polnimo s tokom, ki dosega 1C (100 Ah baterijo lahko polnimo s tokom 100 A in jo napolnimo v eni uri). Polnilni tok litijevih baterij je omejen z BMS. Baterije s kapacitetami 100–150 Ah imajo vgrajen BMS z močjo 100 A, večje s kapaciteto 150–460 Ah pa 200 A. Tehnični podati se razlikujejo od proizvajalca do proizvajalca. Problem nizke notranje upornosti Nizka notranja upornost pa s seboj prinaša tudi težavo. Če imamo baterijo vgrajeno v plovilo ali vozilo in jo polnimo s pomočjo alternatorja, lahko zaradi nizke notranje upornosti prihaja do pregrevanja alternatorja. Če bi alternator direktno priključili na litijevo baterijo in motor pustili teči na nizkih obratih dlje časa (dovolj je že 1h), se ta ne bi dovolj hladil. Lahko bi prišlo do pregrevanja. Alternator bi se poškodoval ali celo zagorel. Visoka napetost litijevih baterij Litijeve baterije so zgrajene iz litijevih celic, katerih nominalna napetost je 3,2 V. V vsaki bateriji z napetostjo 12,8 V so vgrajene štiri zaporedno vezane celice. Nominalna napetost baterij je tako 12,8 V. Toda, ko je litijeva baterija povsem polna, napetost na celicah naraste na 3,375 V, kar pomeni, da ima polna litijeva baterija napetost 13,45 V–13,5 V. Običajni polnilci, namenjeni polnjenju svinčenih akumulatorjev, bi zato polnili litijevo baterijo le do napetosti 13,20 V, nato pa bi se vključil program vzdrževanja (float) in polnjenje baterije bi se prenehalo. Pri napetosti 13,20 V bi bila litijeva baterija napolnjena le do 60 %. Konstantna napetost baterij Litijeve baterije imajo zelo konstantno napetost. Povsem napolnjene (100 % kapacitete) imajo napetost 13,4–13,5 V. Ko jih izpraznimo (5 % kapacitete), je napetost še vedno več kot 12 V. Če s praznjenjem nadaljujemo proti 0 %, bo napetost padla na 10 V. Takrat bo BMS (Battery Management System) – kontrolni element baterije, baterijo izključil in nadaljnje praznjenje ne bo več možno. Baterijo bo treba najprej napolniti na vsaj 12 V in jo bomo lahko znova praznili. Napetosti litijevih baterij glede na kapaciteto % V % V 100 13,27 45 13,04 95 13,23 40 13,03 90 13,22 35 13,00 85 13,21 30 12,97 80 13,20 25 12,91 75 13,16 20 12,84 70 13,12 15 12,74 65 13,09 10 12,70 60 13,08 5 12,22 55 13,06 0 10,00 50 13,06 * Napetosti so merjene pri toku praznjenja 20 A (Bateriji s kapaciteto 100 Ah – 1280 Wh) ** Podatki se lahko razlikujejo glede na proizvajalca Litijeva baterija se samodejno izključi, ko napetost doseže spodnjo mejo 10 V. Praznjenje se znova vključi, ko baterija doseže napetost 12 V. SLIKA 1: - graf napetosti Kaj to pomeni za porabnike Kar se tiče porabnikov, ki jih uporabljamo na plovilih ali v avtodomih, višja napetost polne litijeve baterije ne predstavlja nobenega problema. Vsi so prilagojeni napetostim do 14,4 V. Ker pa bo baterija vse do svoje izpraznjenosti (5 %) imela napetost 12 V, se hladilniki, avtoradii in podobne naprave, ki imajo zaščito pred prevelikim izpraznjenjem baterije in se izklapljajo pri napetosti 11,5 V, ne bodo več izključili. Izključila se bo baterija in nevarnosti za njeno poškodbo zaradi prevelikega izpraznjenja ne bo Rešitev problema Na plovilo je treba vgraditi DC-DC konverter. To je naprava, ki bo poskrbela, da ne boste preobremenili alternatorja in litijevo baterijo napolnili do 100 %. Na trgu je možno dobiti enostavne DC-DC konverterje, ki delujejo, ko prižgemo motor in pametne konverterje, ki delujejo avtomatsko, kot so TBB, Renogy … Ti konverterji omogočajo polnjenje litijeve baterije, ko prižgemo motor ali pa smo priključeni na zunanji vir napetosti (220 V) in polnimo s pomočjo polnilca baterij. Polnjenje poteka preko startne baterije, ko je ta napolnjena. Nekateri modeli navedenih proizvajalcev imajo vgrajene tudi MPPT regulatorje polnjenja baterij s pomočjo solarnih panelov. Priklop sistema SLIKA 2 – priklop DC-DC konverterja Kaj potrebujemo Kabel debeline 25 mm 2 ali 35 mm 2 (rdeč, črn) Kabelski čevelj za kable debeline 25 oziroma 35 mm 2 Klešče za stiskanje kabelskih čevljev Ohišja za varovalke Varovalke primerne moči (DC-DC 30 A uporabite varovalke 45 A) Debelina kablov Če boste uporabili konverter s polnilnim tokom 30 A, bo zadostoval kabel debeline 25 mm 2 . Če bo dolžina kablov več kot 2 m, raje uporabite kable debeline 35 mm 2 . Če boste namestili DC-DC konverter večje moči (45 A, 50 A ali 60 A), potem uporabite kable debeline 35 mm 2 ali celo 50mm 2 . Vrstni red priklopa Preberite navodila proizvajalca DC-DC konverterja Povežite negativni pol (-) DC-DC konverterja z negativnim polom baterij (črn kabel) Povežite pozitivni pol (+) servisne baterije z izhodom na DC-DC konverterju (rdeč kabel). Povežite pozitivni pol (+) startne baterije z vhodom na DC-DC konverterju (rdeč kabel) Če ima konverter temperaturni senzor, ga priključite na odgovarjajoč kontakt Če DC-DC konverter ni pameten konverter, priključite (IGN) povezavo Pred testom sistema preverite, ali so vse povezave pravilne
torek, 25. november 2025
Cilj je bil ustvariti vrhunsko čezoceansko potovalno jahto. Z njo lahko izkušen jadralec s svojo družino ali prijatelji jadra po najlepših območjih na svetu ali pa z njo prečka oceane. Elan SixtyFive je enostavna za jadranje in upravljanje, udobnejša na palubi in v notranjosti ter varnejša od primerljivih jaht. Ponuja več čistega jadralnega užitka in hitrosti kot katera koli tekmica. Zaščitena krmilna konzola na premcu Ta edinstvena funkcija je izposojena in prirejena po vzoru jadrnic razreda IMOCA, ki tekmujejo okoli sveta, nudi popolno zaščito pred vremenskimi vplivi na sprednjem delu kokpita. To omogoča krmiljenje z uporabo krmila, nastavitve jader prek električnih vitlov in popolno vidljivost jader ter morja. Odvisno od potreb, ki jih zahtevajo vaša področja plovbe, je ta prostor enostavno klimatiziran ali ogrevan s toplim zrakom. Prava jadrnica za posadko z manj člani Jadrnico, ki temelji na najnovejših funkcijah, opremi in izkušnjah z jadrnic razreda IMOCA, so ustvarili njihovi zmagovalni oblikovalci in strokovnjaki, z njo pa lahko enostavno jadra en sam član posadke ali posadka z manj člani v vseh pogojih. Jambor, oprema, izbira in organizacija palubne opreme omogočajo enostavno in varno ravnanje ter prečenje, podprto z navijanjem prednjih jader s pomočjo električnih vitlov. Namestitev in udobje Udobje življenja na jahti, bodisi med jadranjem na odprtem morju ali na sidru, je v veliki meri odvisno od zasnove palube in namestitve. Edinstvenost jahte omogoča enonivojska notranjost, minimalno navpično razdaljo od salona do kokpita (100 cm) s širokim stopniščem (45 stopinj), enostavnimi in varnimi sprehajalnimi potmi ter dostopom do premca, skupaj z varnim in enostavnim dostopom do obale, pomožnega čolna ali morja. Uravnotežena notranjost s tremi kabinami z razkošnim apartmajem lastnika omogoča nepozabna daljša križarjenja. Inteligentni električni sistemi Dovolj oskrbe z energijo ter njeno pametno krmiljenje in upravljanje sta eni od najpomembnejših področij za zagotavljanje udobja, potrebnega za dolge plovbe na odprtem morju. Sistem, ki temelji na litijevih baterijah, omogoča optimalno pridobivanje in uporabo energije na krovu. Električna energija, ki jo zagotavljajo dizelski hidro generator ali fotovoltaične celice, se pridobiva in porablja z uporabo centraliziranega digitalnega sistema upravljanja. To omogoča tihe noči brez delovanja generatorja, tudi pri visoki porabi energije, kot je klimatska naprava, in močno zmanjšanje porabe fosilnih goriv, hkrati pa ohranja funkcije udobja, odvisne od potrebne energije. Avtopilot po meri Temelji na strojni opremi B&G in izkušnjah z regat okoli sveta, na katerih ti sistemi praktično ves čas krmilijo čoln v vseh vremenskih in morskih razmerah ter skiperju nudijo optimalno, zanesljivo in varno rešitev krmiljenja za čezoceanska potovanja. Programska oprema je razvita na podlagi študij simulacije Gomboc, izvedenih med določanjem parametrov pomorske arhitekture. Po splovitvi prvega čolna se z njim jadra v različnih pogojih, podatki iz več senzorjev pa se uporabljajo za analizo odzivov krmiljenja. Ta povratna informacija omogoča nenehno izboljševanje in optimizacijo programske opreme avtopilota ter doseganje zmogljivosti krmiljenja, primerljive s tisto, ki jo dosega izkušen krmar na regati. {gallery}elan-sixtyfive{/gallery} Kovana kobilica Izjemno močna kobilica je bila razvita z uporabo kovanega visoko trdnega jekla. Tehnologija, zgrajena iz enega samega monolitnega kosa jekla HRO 774, v nasprotju z lito ali varjeno plavutjo omogoča lažji in strukturno močnejši del. Kobilica je zato tanka, ima nizek upor in je lahka, hkrati pa se poveča odpornost proti udarcem in trkom, ki nastanejo ob vsakem resnem nasedanju – čemur se noben jadralec na odprtem morju ne more izogniti. Tehnični podatki Dolžina čez vse: 21.35 m Dložina trupa: 19.85 m Dolžina vodne linije: 19.41 m Širina: 4.99 m Ugrez: 3.5 m Teža (prazno plovilo): 17.000 kg Teža z osnovnimi opcijami: 18.150 kg Največja teža: 21.000 kg Balast: 6.500 kg Rezervoar vode: 500 l Rezervoar goriva: 1000 l Motor: 110 KM Yanmar Motor (opcija):150 KM Yanmar Električni motor: opcija Glavno jadro: 147 m² Jib 106%: 109 m² Code 0 : 171 m² Oblikovanje: Verdier/J&J
Hrvaška vsako leto posodobi številne luke. Naslednja v vrsti je luka Vodice, kjer nameravajo zgraditi nove pristaniške objekte. Prihodnji mesec bo v prostorih Občine Vodice javna razgrnitev novega prostorskega načrta za luko Vodice. Po razgrnitvi bo potekala javna razprava. Če do 30. decembra 2025 ne bo bistvenih pripomb, se bodo začele aktivnosti za posodobitev luke. Prva bo nedvomno rešitev financiranja. Po dosedanjih izkušnjah lahko predvidevamo, da bodo za posodobitev luke črpali evropska sredstva, ki bodo zagotovila večino finančnih potreb. Luka bo dobila nov valobran, ki bo služil zaščiti pred južnimi vetrovi. Primarno želijo zaščititi tudi promenado mesta, ki je v primeru močnejših južnih vetrov izpostavljena visokim valovom in poplavljanju. V notranjosti bosta zgrajena dva pomola, ki bosta skupaj z notranjim delom valobrana omogočali privez 200 plovilom. Luka bo odprta za javni promet, zato lahko sklepamo, da bo na voljo tudi nekaj tranzitnih privezov. Lokacija novega valobrana
sobota, 22. november 2025
Danes se je v Piranskem zalivu v organizaciji JK Olimpic odvilo prvo slovensko državno prvenstvo v wingfoilingu v razredih open wing in formula wing, pri čemer je slednji uradno priznan tekmovalni razred s strani World Sailinga. Na prvem državnem prvenstvu se je zbralo enajst jadralcev - devet jih je jadralo pod slovensko zastavo in se potegovalo za naslove slovenskih državnih prvakov, dva pa sta prišla iz sosednje Italije. V razredu open wing je šel naslov državnega prvaka v roke Branetu Dolencu, podprvak je postal Aljaž Jadek. V razredu formula wing je zmagal Žiga Horvat, državni podprvak je postal Boštjan Slapar, bronast pa je Gregor Pisanec. Prvo slovensko državno prvenstvo v wingfoilingu je minilo v znamenju močne burje, ki je zjutraj pihnila v sunkih tudi do 40 vozlov, zato so start v Seči prestavili na okoli 13. ure popoldne. V še vedno vetrovnih razmerah so izpeljali en plov za vsak jadralni razred. Aljaž Jadek : “Kot koordinator in tekmovalec prvega državnega prvenstva v wingfoilu lahko z zadovoljstvom potrdim, da smo kljub izjemno zahtevnim vremenskim razmeram prvenstvo varno in uspešno pripeljali do konca. Pogoji so bili na trenutke tako skrajni, da smo skoraj dobesedno “razbili led”, vendar je prav odgovoren pristop vseh udeležencev omogočil, da je dogodek potekal brez zapletov. Iskrena zahvala in pohvala gre vsem tekmovalcem ter podporni ekipi za pogum in odhod na vodo v tako zahtevnih razmerah." V JK Olimpic dodajajo, da je "led s tem prebit. Wingfoiling je razred v izjemnem vzponu, in kaj kmalu lahko postane tudi olimpijski razred. Zato želimo zanj navdušiti čim širši krog jadralcev, pa tudi najmlajše, kot eno izmed možnosti po optimistu ali še prej. Z velikim veseljem že zremo v prihodnje izzive!" Wingfoiling je nova, priljubljena in hitro rastoča jadralna zvrst, ki združuje lahkotnost ročnega krila (winga) z učinkovitim hidrofoilom pod desko. Zaradi majhne teže opreme, preprostega transporta in relativno hitrega učenja postaja privlačen tako za rekreativne jadralce kot za vrhunske športnike. Hidrofoil omogoča dvig deske nad gladino, kar močno zmanjša upor in omogoča jadranje tudi v šibkejšem vetru, napredni sistemi kril pa prinašajo visoke hitrosti in natančen nadzor. Wingfoiling predstavlja sodoben pristop k jadranju in pomemben korak k širitvi jadranja s krilci (foilinga) v množično jadranje. Državna prvaka wngfoiling Državni prvaki Open wing Državni prvaki Formula Wing
Proti koncu koledarskega leta veliko hrvaških destinacij pripravlja bogate adventne programe, festivale in vrhunske kulinarične zgodbe. Popestrite si zaključek leta in se nam pridružite na božičnih in novoletnih praznovanjih, kjer bodo nastopali tako naši kot vaši priljubljeni glasbeniki. Izberite nekaj po svojih željah in uživajte z družino in prijatelji. Pričakujemo vas z veseljem. NAJLEPŠI OTOŠKI ADVENT, 29.11.-31.12.2025, RAB Ne zamudite priložnosti, da uživate v letošnjem najlepšem adventu na otoku, ki vam bo ponovno ponudil edinstveno kombinacijo umetnosti in gastronomije ter odlično zabavo za vse starosti. Decembra bodo obiskovalce Adventa na otoku Rab in domačine zabavala številna znana glasbena imena, Advent pa se bo začel z nastopom znane skupine "Prljavo kazalište"! SNORKLANJE V IČIĆIH Novo doživetje v Ičićih: Prva lokacija za snorklanje v Ičićih razkriva čarobnost podvodnega sveta. Kmalu bodo imeli vsi ljubitelji morja priložnost, da se z masko in dihalko potopijo v svet barv, gibanja in tišine – in odkrijejo, kako živ in dragocen je podvodni svet Ičićev. Ičići bodo kmalu postali bogatejši z edinstveno vsebino, prvo v tem majhnem obalnem mestu, ki bo združevala lepoto morja, radovednost obiskovalcev in okoljsko ozaveščenost. BOŽIČNA PRAVLJICA OB MORJU, 28.11.2025-6.1.2025, CRIKVENICA Med "Adventom v Crikvenici" se mesto spremeni v bleščečo oazo, praznično vzdušje in božično veselje pa se razširita po celotni Crikveniški rivieri. Adventni programi potekajo tik ob morju. Vsi obiskovalci, od najmlajših do najstarejših, lahko doživijo pravi duh adventnega časa skozi raznolik glasbeni in zabavni program, otroški program, šolo drsanja, različne ustvarjalne delavnice, čudovite foto kotičke, vožnjo z Božičkovim vlakom in še veliko več! ADRIA ADVENT MARATON, 29.-30.11.2025, CRIKVENICA Prvi adventni vikend v Crikvenici je rezerviran za tek ob morju! V organizaciji Jadran d.d. se Riviera Crikvenica spremeni v veliko adventno prizorišče, kjer se športni izzivi združijo s čarobnostjo praznikov. V nedeljo vas čakata maraton in polmaraton na atraktivnih progah tik ob Jadranskem morju, v soboto pa vznemirljive tekme na 5 in 10 km, otroške in pasje dirke. Stopite na štartno črto in si rezervirajte mesto še danes. Za skupinske prijave so na voljo posebni popusti. ZDRAVSTVENI TURIZEM NA KVARNERJU - "KVARENER HEALTH" Kvarner je zaradi izjemno ugodnega podnebja, prometne dostopnosti in lepote že zelo zgodaj začel razvijati zdravstveni turizem, kar je tudi razlog za prve turistične korake. Klimatska zdravilišča v Opatiji, Crikvenici, Velem in Malem Lošinju, na Rabu so bila zgrajena konec 19. in v začetku 20. stoletja. Ne glede na to, ali želite zdraviti bolezni ali jih, še bolje, preprečiti, boste v kvarnerskih destinacijah našli odlične klimatske možnosti, pa tudi visoko profesionalne zdravstvene storitve in različne rekreacijske programe.
četrtek, 20. november 2025
DOLGO VAROVANA SKRIVNOST JE KONČNO RAZKRITA. Novica, ki jo lahko med prvimi delimo - Grand Boats je predstavil svoj največji in najbolj dovršen model do zdaj, zasnovan tako, da navduši tudi najzahtevnejše uporabnike - GOLDEN LINE G980. Po PREDPREMIERNI predstavitvi plovila, ki bo potekala v salonu podjetja Moto-Nautike v Miklavžu pri Mariboru, se bo plovilo odpravilo na januarski sejem Boot Düsseldorf v Nemčijo, kjer se bo predstavil še svetovni javnosti! GRAND s tem ponovno potrjuje, da njegovi strokovnjaki dobro razumejo sodobne navtike, ki želijo za svojo investicijo dobiti največ , in jim to tudi zagotovi! Ekskluzivno bo v salonu Moto-Nautike na voljo za prve oglede in rezervacije še pred predstavitvijo na Boot Düsseldorf v Nemčiji. Količina modelov za sezono 2026 je zelo omejena, saj povpraševanje že sedaj presega vsa pričakovanja. GRAND G980 SE PREDSTAVI V DETAJLIH G980 je zasnovan kot prostorni dnevni cruiser z udobno spalno kabino ter marine wcjem. V celoti razstavljiv zadnji del se iz komfortnega sedežnega separeja hitro spremeni v resnično veliko ležišče — funkcionalnost, ki postavlja nova merila v svojem razredu. Dodatno udobje ponuja tudi možnost zunanje kuhinje s hladilnikom, štedilnikom in umivalnikom — za pripravo hitrega prigrizka ali romantične večerje pod zvezdami. GRAND je z skrbno zasnovanim in izboljšanim trupom (Twin Step) zagotovil udobno plovbo tudi v zahtevnejših vremenskih razmerah in oddaljenejših lokacijah. PODROBNEJŠI PREGLED KLJUČNIH PREDNOSTI G980 Pri vstopu na plovilo iz sprednjega dela, naletimo na prostoren premec, ki ima tri ločene shranjevalne prostore za vso vašo opremo: predel za vstopno ploščadjo, predal za sidrom in velik, glavni shranjevalni prostor na premcu. Sprednja sundeck ploščad ima približno 3,35 m² površine za sončenje in jo lahko po potrebi hitro preuredite. Na seznamu dodatne opreme boste našli tudi Bow thruster in električni sidrni vitel, ki olajšata tako privez kot manevriranje. Ogromna sprednja sončna ploščad & sidrni del ter bow thruster Veliko prostornih shranjevalnih prostorov IMPRESIVNA KRMILNA KONZOLA Z LEŽALNO KABINO G980 ima veliko krmilno konzolo, pod katero se nahaja poglobljena paluba s kabino in ločenim straniščem. Konzola je opremljena z visokim vetrobranskim steklom in ograjami za varno gibanje po krovu. Armaturna plošča omogoča vgradnjo dveh 16-paličnih zaslonov, poleg tega ima vgrajen velik predal na zaklep, v katerem lahko varno hranite dragocenosti. Na spodnjem delu konzole je postavljena opora za noge, tako da je vožnja udobna tako stoje kot sede. Konzola omogoča vgradnjo kar dveh 16 palčnih zaslonov. V notranjosti kabine se nahaja kombinirano ležišče z marine WC-jem. Široka in praktično zasnovana sprednja vrata konzole omogočajo enostaven vstop v kabino - ni oteženega plezanja skozi majhne stranske vhode. Fiksni bočni ležišči v kabini imata pod seboj dodatne shranjevalne prostore, skupaj z osrednjim delom pa se lahko v nekaj minutah preoblikujeta v udobno ležišče za dve odrasli osebi. Marine WC je v ločenem prostoru, kabina pa ima vgrajene USB vtičnice, notranjo osvetlitev in druge priročne funkcije za večdnevno bivanje na vodi. OSREDNJI DEL OMOGOČA BREZKOMPROMISNO UDOBJE Za kombinirano konzolo voznikovega in sovoznikovega sedeža, ki imata varnostne ročaje in dvižne sedeže, se nahaja praktičen in velik del pri katerem lahko i zbirate med več konfiguracijami, kako si boste opremili svojo kuhinjo. Prostora je dovolj za dva hladilnika ali kombinacijo z zmrzovalnikom, oba sta pa lahko 60 litrska in se nahajata vsak na svoji strani. Lahko pa izberete bolj praktično različico z enim hladilnikom in kuhalnikom. Vgrajeno je tudi veliko korito z odlagalno površino. Preklopni sedež in naslon na zadnjem delu imata v spodnjem delu dodatne shranjevalne prostore in ju lahko zložite tako, da se zadnji del palube popolnoma odpre in postane še bolj prostoren in uporaben. ZADNJA PLOŠČAD IN ODSTRANLJIVA MIZICA Zadnja U-oblikovana sedežna garnitura ima fiksno sredinsko klop ter preklopne stranske sedeže, ki jih (po potrebi) lahko pospravite v ohišje – integriran del plovila. Skupaj s preklopnimi sedeži ob konzoli ter osrednjim delom, se lahko celotni zadnji del plovila preuredi v veliko sončno ležišče velikosti 3,25 m² – popolno za sproščanje, druženje in sončenje. Na sundeck ploščadi lahko hitro in enostavno postavite veliko zložljivo mizo, ob kateri lahko uživate v obedovanju s prijatelji. Ob plovbi pri višjih hitrostih se miza enostavno pospravi, da ne ovira gibanja in varnosti na krovu. Osrednja konzola omogoča prostor za dva hladilnika, umivalnik in štedilnik. Celoten zadnji del se lahko preuredi v ogromno sončno ploščad in kombinirano mizico. Naslonjala zadnje klopi lahko hitro zložite, da ne ovirajo gibanja po zadnjem delu plovila. FUTURISTIČEN HARD TOP Dizajnerski Hard top, ki zagotavlja senco ter dodatno zaščito nad krmilno konzolo in nad območjem voznikovega in sovoznikovega sedeža, lahko kombinirate s sprednjimi in zadnjimi razširitvami - suntop senčili, ki zagotovijo senco skoraj po celotnem plovilu ter tako ohranjajo prijetno temperaturo tudi v najbolj vročih poletnih dneh. Hard-top odlikuje visoka streha na višini 1,9 metra in je zasnovan tako, da omogoča vgradnjo zvočnikov, osvetlitve, VHF opreme in radarja. Masiven in futurističen Hard Top Sunt-Top senčila spredaj in zadaj REZERVIRAJTE SI INDIVIDUALNO PREDSTAVITEV – MOŽNOST OGLEDA PRED SVETOVNO PREMIERO Vabimo vas v Moto-Nautiko, kjer si boste med prvimi na svetu lahko ogledali težko pričakovani model GRAND G980 in linije Golden Line . Za vodeno individualno predstavitev, ki jo izvajajo posebej za ta model usposobljeni svetovalci, si rezervirajte termin na info@moto-nautika.com ali se prijavite preko spodnjega obrazca za več informacij in dodatna vprašanja: >> RAD BI IZVEDEL VEČ O GRAND G980 Za vse informacije in nasvete vas vabimo, da obiščete salon MOTO-NAUTIKE na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž na Dravskem polju. Telefon: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) Plovila: +386 31 300 903 – Rok +386 51 222 122 – Klemen Email: info@moto-nautika.com Oglejte si tudi preostalo ponudbo na: www.moto-nautika.com www.motonautika-shop.com POVZETEK IN HITER PREGLED – GRAND GOLDEN LINE G980
sreda, 19. november 2025
Črni petek je prispel tudi na Moto-Nautiko! Izkoristite najugodnejše cene v letu in si privoščite nekaj tako zase kot za svoje najbližje! Znižanja do 40 % na opremo za vodne športe Do -40 % so znižani vsi SUP-i, vse vodne tube, wakeboardi in neoprenske obleke blagovne znamke Jobe, ki jih imamo na zalogi. Jobe je vodilna blagovna znamka na področju vodnih športov, znana po vrhunski kakovosti, izjemni vzdržljivosti in modernem dizajnu. Njihova oprema je ustvarjena za maksimalno zabavo na vodi, hkrati pa ponuja udobje, varnost in odlične zmogljivosti – tako za rekreativce kot za zahtevnejše uporabnike. Neoprenske obleke najdete tukaj: NEOPREN Wakeboarde najdete tukaj: WAKEBOARDI Vodne tube najdete tukaj: VODNE TUBE Sup deske pa najdete tukaj: SUPI Podvodni skuterji Jobe – znižani 30 % Zadnji kosi v akciji! Podvodni skuterji Jobe Infinity Pro so med Črnim petkom znižani za 30 %. Navdušujejo s svojo lahko zasnovo (3,5 kg), tremi hitrostmi do 8,5 km/h, potopom do 30 m, dvema Li-ion baterijama (do 2 × 37,5 min uporabe) in priloženim GoPro nosilcem, torbo ter snorkel setom. Odlična izbira za vse, ki želite raziskovati podvodni svet. Podvodne skuterje najdete tukaj: PODVODNI SKUTERJI JOBE Rešilni jopiči Jobe – znižani 30 % Za popolno varnost na vodi poskrbijo rešilni jopiči Jobe, ki so med Črnim petkom znižani za 30 %. Izberite pravi model zase ali za družino in da boste na vodi varni. Rešilne jopiče za vso družino najdete tukaj: REŠILNI JOPIČI Za dodatne informacije nas lahko kontaktirate: Telefon: 02 629 04 00 (#3), Oprema: +386 51 222 122 E-pošta: oprema@moto-nautika.com Splet: www.moto-nautika.com | www.motonautika-shop.com Vsi popusti so na voljo tudi v našem salonu v Miklavžu, zato vabljeni na Ptujsko 63, kjer vam bodo naši prodajalci specialisti prijazno svetovali, kateri izdelki so najprimernejši za vas.
Lina Eržen se je na Japonskem udeležila druge letošnje regate svetovnega pokala v jadranju na deski PWA (Professional Windsurfers Association) in v konkurenci 18 deklet zaključila na drugem mestu. To je bila tudi zadnja letošnja regata v okviru PWA, Lina pa tako sezono končuje na 3. mestu v skupnem seštevku PWA. Letos je bilo sprva predvidenih pet PWA regat v "foil slalomu" za dekleta, a so na koncu izpeljali le dve (prva je bila na Guadelupu) in na obeh je bila Lina druga, skupno pa je torej tretja. Lina Eržen: "Dosegla sem drugo mesto na regati in skupno tretje, za mano je uspešen teden, s puncami smo se močno borile. Želela bi se zahvaliti vsem doma za podporo, jutri pa že letim v Palermo na Siciliji, kjer imamo evropsko prvenstvo v iQFOiL." Lina tekmuje v kategoriji “foil slalom”, oprema pa se nekoliko razlikuje od opreme iQFOiL, na kateri Lina običajno nastopa, in ki je kot olimpijski razred natančno definirana. Lina Eržen: “iQFOiL je olimpijska disciplina, v kateri imajo vsi tekmovalci enako opremo, PWA pa se pogosto primerja z dirkami Formule 1, kjer vsak jadra s svojo opremo različnih proizvajalcev, ki ni tako zelo omejena. Oprema v PWA je manjša in lažja, zato se lahko dosežejo precej večje hitrosti, kar prinese več adrenalina. Na regatnem polju iQFOiL je tudi precej več pravil, v PWA pa nastopa tudi manjše število tekmovalcev.” V ponedeljek, 24. novembra, se na Siciliji začenja evropsko prvenstvo za olimpijski iQFOiL, na katerem bosta v konkurenci skoraj 150 jadralk in jadralcev nastopila tudi Lina in Val Eržen. Več o tem v sporočilu pred začetkom prvenstva.
ponedeljek, 17. november 2025
Elan Yachts predstavlja novo vrhunsko linijo oceanskih jadrnic, začenši z modelom Elan SixtyFive , zasnovanim za hitro jadranje in zgrajenim z najnovejšo karbonsko tehnologijo. Ta predstavitev pomeni novo poglavje za Elan, saj združuje 80 let tradicije gradnje plovil z napredno kompozitno tehnologijo. Nova karbonsko-epoksidna linija se začne s SixtyFive in se bo razširila na modele dolžine 73 in 80 čevljev. Elan SixtyFive je zasnovan za enostavno upravljanje v dvoje ali samostojno jadranje lastnika, saj združuje regatno navtično arhitekturo, digitalno inženirsko natančnost in ročno izdelano mojstrstvo v enotnem konceptu. » Elan ima sposobnosti, ljudi in tehnologijo za delovanje na najvišji ravni kompozitnega inženiringa. Elan SixtyFive pomeni začetek nove ere, ki združuje industrijsko natančnost, napredne materiale in oblikovalsko integriteto ter postavlja nov standard v lastniškem oceanskem jadranju ,« je povedal Jeffrey Tirman , izvršni direktor skupine Elan. Jadrnica, zasnovana v sodelovanju z J&J Design in Guillaumom Verdierjem , vključuje tehnologijo IMOCA in America’s Cup v oceansko križarjenje. Verdierjeva karbonsko-epoksidna oblika trupa in dodatki omogočajo glisiranje pri hitrostih od 14 vozlov, medtem ko digitalno spremljanje obremenitev in prilagojen avtopilot v slogu IMOCA zagotavljata nadzor, varnost in učinkovitost. Guillaume Verdier , pomorski arhitekt: »Elan nam daje fantastično priložnost za gradnjo mešanice epoksi-karbon-steklo. To je eden izmed najboljših kompromisov, kar smo jih našli: neverjetno močan in dolgotrajen. Verjamem, da bo ta križarka jadrala skozi čas in se odlično izkazala.« SixtyFive združuje hitrost, udobje in oblikovanje prek funkcionalne ergonomije in dovršenih detajlov. Nežno nagnjene stopnice v kabino, visoke le 100 cm, omogočajo enostavno gibanje med kokpitom in salonom pod palubo. Lahko pohištvo iz sendvič plošč zmanjša izpodriv, ne da bi pri tem žrtvovalo kakovost izdelave. J&J Design : »Elan SixtyFive je zmogljiva jadrnica, rojena iz strasti do inovacij in vizionarskega oblikovanja, združena z dovršeno hidrodinamično odličnostjo. Razvita z najsodobnejšimi simulacijskimi orodji in izkušnjami zmagovalnega samostojnega oceanskega jadranja, Elan SixtyFive uteleša natančnost, enostavno upravljanje in popoln nadzor s pomočjo prilagojene programske opreme, ki podpira inteligentni avtopilot,« je povedal Jernej Jakopin. »Po 37 letih smo ponosni, da sodelujemo z Elanom. Elan SixtyFive destilira našo vizijo vrhunske oceanske križarke – nove, čiste, namenske in zasnovane s strastjo.« Ključna dejstva Fokus: zmogljiva oceansko usmerjena enotrupna jadrnica s serijsko karbonsko-epoksidno konstrukcijo (vakuumska infuzija s post-obdelavo). Prvi model: Elan SixtyFive, sledili bodo modeli dolžine 73 in 80 čevljev. Oblikovalci: J&J Design in Guillaume Verdier. Razvoj in proizvodnja: Elan, Slovenija. Poudarki Elan SixtyFive Optimizirana navtična arhitektura in struktura (hitrejša, lažja in močnejša jadrnica). Drsenje omogočeno od 14 vozlov. Lahka karbonsko-epoksidna konstrukcija (suha teža 17.000 kg, polna obremenitev 21.000 kg). Prilagojen avtopilot v slogu IMOCA za enostavno jadranje v dvoje. Dvojno krmiljenje z zaščitenim krmilnim mestom in popolnim nadzorom jader. Visoko trden, kovano-jekleni kobilni list. Lahki električni sistem z digitalnim stikalnim sistemom, integracijo sončne energije, Li-ion shranjevanjem, hidrogeneracijo in pripravljenostjo na hibridni pogon. Ročno izdelana notranjost z izboljšano ergonomijo, lastniška suita z garderobno sobo ter ločenimi tuši in stranišči v vseh kabinah. Elan SixtyFive odpira novo poglavje za jadralce. Združuje hitrost in samozavest regatne tehnologije z udobjem in neodvisnostjo, ki ju pričakujemo od prave oceanske križarke. Za številne lastnike bo na novo opredelila pomen zmogljivega križarjenja. O skupini Elan Skupina Elan, ustanovljena leta 1945 v Begunjah na Gorenjskem, je vodilni evropski inovator na področju kompozitne proizvodnje v pomorskem, letalskem, vetrno-energetskem in rekreativnem sektorju. Elan združuje industrijsko natančnost s tradicionalnim mojstrstvom, ob tem ima več kot 300 mednarodnih nagrad za oblikovanje in inovacije, vključno z več naslovi Evropska jadrnica leta.
V marini Zea je na eni izmed jaht izbruhnil požar. Štiri jahte so pogorele in se potopile, poškodovanih pa je še več plovil. V četrtek ponoči okrog 3. ure je izbruhnil požar na jahti namenjeni dnevnim križarjenjem Mirasol, ki je bila privezana v marini Zea poleg pristanišča Piraeus v Grčiji. Požar se je hitro razširil na sosednja plovila. Zajel je tudi 43,1 m dolgo jahto Sanctuary in 24,1 m dolgo jahto Alkyone (Azimut) in še eno jahto prav tako daljšo od 24 m. V marino so takoj po izbruhu požara prišli člani gasilske enote in člani Obalne straže. Kljub peturnemu boju z zublji jim požara ni uspelo pogasiti. Vse štiri jahte so pogorele in se potopile. V požaru k sreči ni bila poškodovana nobena oseba. Nekatere velike jahte, katerih posadke so bile na krovu, so pravočasno uspele izpluti in se izogniti tragediji. Četrtkov požar ni prvi v marini Zea. Leta 2024 je zagorelo na eni izmed jaht, ogenj pa se je razširil še na druga plovila. V požaru so bile uničene tri jahte.
Neoliner Origin je moderna tovorna jadrnica, ki je uspešno zaključila svojo prvo čezatlantsko plovbo. Ladja Neoliner Origin nedvomno ni prva tovorna jadrnica, saj se je pred pojavom parnih tovornih ladij ves tovor po morju prevažal le s pomočjo jadrnic. Po dolgem času pa smo priča tehnološko dovršeni ladji, ki jo poganja veter in služi prevozu tovora. Neoliner Origin je 136 m dolga jadrnica, ki jo je razvilo francosko podjetje Neoline. Za pogon uporablja veter, za pomoč in zanesljivost pa ima vgrajen tudi dizelsko-električen sistem. Ladja ima dva jambora s posebnimi jadri, ki lahko ladjo potisnejo do hitrosti 11 vozlov. Prva plovba je potekala med francoskim pristaniščem Saint Nazaire in kanadskim pristaniščem Sain-Pierre et Miquelon, nato pa je svojo pot nadaljevala proti Baltimoru v ZDA, kjer je pristala 30. oktobra 2025. Prva plovba ni potekala brez zapletov. Na poti jih je zajela močna nevihta, ki je poškodovala eno izmed jader, zaradi česar je morala del poti opraviti s pomočjo dizelsko-električnega pogona. Sistem pogona s pomočjo vetra bo zmanjšal porabo goriva za 80–90 %. Neoliner Origin je prva komercialna tovorna ladja, ki je uspela Atlantik prečkati v razmeroma kratkem času. Za prečkanje oceana so potrebovali le 8 dni aktivnega jadranja. Jadrnica ima vgrajen poseben sistem nagiba jamborov. Ker bo ladja plula tudi v območjih, kjer je omejena višina ladij zaradi mostov oziroma drugih naravnih ovir, sta oba jambora podprta s posebnim hidravličnim sistemom, ki omogoča nagib jambora za 70 stopinj, s čimer se višina zmanjša za 50 %. Lastnik ladje je po prvi plovbi povedal, da bodo potrebovali vsaj še pol leta časa, da bodo lahko v celoti ugotovili lastnosti in sposobnosti ladje. Ladja ni le tovorna ladja. Na njej je tudi 6 kabin velikosti 27 m 2 , ki jih lahko najamete za udobno jadranje čez ocean. Za druženje med plovbo je na voljo salon velikosti 77 m 2 , fitnes, sončna ploščad in številne druge možnosti za preživljanje časa na krovu. Tehnične lastnosti: Dolžina: 136 m Širina: 24 m Ugrez: 5,5 m (14 m med plovbo) Višina: 88,2 m (42 m z zloženim jamborom) Površina jader: 3000 m 2 Nosilnost: 5300 ton tovora Moč motorja: 4000 kW Hitrost plovbe (komercialna plovbe): 11 vozlov Najvišja hitrost plovbe: 14 vozlov Tip ladje: ro-ro tovor
nedelja, 16. november 2025
V Vodniku po Jadranu smo objavili že 600 videoposnetkov jadranskih marin, luk in sidrišč, posnetih iz zraka, kar nas uvršča med najbogatejše digitalne vodnike za navtike. Digitalni vodnik po Jadranu eNavtika je prva slovenska spletna stran, ki se je sistematično lotila dokumentiranja Jadrana z vidika navtike. Že od leta 2008 ustvarja Vodnik po Jadranu , v katerem so zbrani opisi zalivov, marin in luk, skupaj s fotografijami in podrobnimi informacijami za varno plovbo. S razvojem dronov pa je projekt dobil povsem novo dimenzijo – videoposnetki iz zraka omogočajo, da si jadralci in ljubitelji morja še pred vplutjem ogledajo lokacijo in se nanjo pripravijo. 600 videoposnetkov iz zraka Po skoraj desetletju sistematičnega dela smo objavili že 600 videoposnetkov Jadrana iz zraka , ki pokrivajo širok spekter destinacij – od velikih marin do manjših zalivov in skritih sidrišč. Vsak posnetek je narejen z dronom, kar daje jasen pregled nad: razporeditvijo privezov v marinah, dostopnimi potmi v luke, možnostmi sidranja v zalivih, ter splošno podobo okolice, ki pomaga pri načrtovanju dopusta. Videoposnetki so dostopni neposredno na spletni strani eNavtika Vodnik po Jadranu , pa tudi na našem YouTube kanalu , kjer se lahko naročite na redne objave. Za lažji dostop so videoposnetki razvrščeni v sezname predvajanja po posameznih otokih ali regijah. Zbirko vseh videoposnetkov razvrščeni po regijah in otokih na spletni strani, lahko najdete na tej povezavi . Vsi videoposnetki so dosegljivi tudi po naših aplikacijah za mobilne naprave Android ali iOS . Videoposnetki so razdeljeni v sezname predvajana po otokih ali regijah Posnetki otoka Molat (11 posnetkov) Namen in uporabnost Glavni cilj projekta je povečati varnost in samozavest navtikov . Preden se plovilo približa marini ali zalivu, si lahko skiper ogleda posnetek in se seznani z razmerami. To omogoča: lažje odločanje o izbiri destinacije, boljše načrtovanje plovbe , manj stresa ob vplutju , saj je lokacija že znana. Poleg praktične vrednosti imajo posnetki tudi turistični pomen – pomagajo pri odločitvi, katere kraje obiskati med dopustom, saj prikazujejo lepote Jadrana iz edinstvene perspektive. Rast projekta Začetki segajo v leto 2028, ko smo objavili prve opise zalivov s fotografijami. Danes pa je projekt zrasel v največjo zbirko tovrstnih posnetkov na Jadranu , ki vključuje že več kot 3000 točk v Vodniku po Jadranu . S tem smo postali nepogrešljiv vir informacij za vse, ki se odpravljajo na morje – od izkušenih jadralcev do začetnikov. eNavtika s svojimi 600 videoposnetki iz zraka ni le spletna stran, temveč prava digitalna enciklopedija Jadrana . Njeni posnetki združujejo praktične informacije za varno plovbo in vizualno privlačnost, ki navduši vse ljubitelje morja. Kaj lahko pričakujete Pri eNavtiki se zavezujemo, da bomo naše delo nadaljevali in prikazali še več zanimivih točk na Jadranu. Tudi v prihajajočem letu bomo objavili vsaj 50 novih videoposnetkov. Med njimi bodo posnetki otokov Zlarin, Šolta, Brač, Drvenik Veli, Drvenik Mali, nekaj pa jih bo s celine. Otok Brač - 26 videoposnetkov
sobota, 15. november 2025
Tečaj je namenjen vsem, ki že poznate osnove jadranja in si želite nadgraditi znanje na višji, bolj dinamični ravni. V dveh dneh bomo preizkusili različne tehnike, ki jih uporabljamo pri sodobnem športnem in rekreativnem jadranju. Cilj tečaja je, da pridobite samozavest pri zahtevnejših manevrih, boljše razumevanje dinamike vetra ter učinkovitejše upravljanje jadrnice v realnih razmerah. Tečaj izvaja Matic Vrečko, izkušen jadralec in taktik z izkušnjami z največjih offshore regat v Sredozemlju. Z jasnimi razlagami, praktičnimi primeri in osredotočenostjo na detajle boste iz vsake vaje dobili največ. Tečaj poteka v slovenskem morju in je zasnovan tako, da kombinira učenje, trening ter individualne povratne informacije vsakemu udeležencu. Primeren je za jadralce, ki želite izboljšati svoje praktično znanje, napredovati proti regatnemu jadranju in pridobiti več samozavesti v močnejšem vetru ter zahtevnejših situacijah. Število mest je omejeno na 6 oseb, da zagotovimo optimalno delo na krovu. Vsebina Napredne tehnike krmarjenja in optimizacija hitrosti Trimanje jader v različnih vetrovnih razmerah Učinkovita izvedba štirih osnovnih in enega naprednega jadralskega manevra Krajšanje jader v solo ali ekipni izvedbi Uporaba jadra Code0 Genaker: dvig, različne tehnike spusta, notranji in zunanji gybe Sodelovanje posadke in komunikacija na krovu Inštruktor Matic Vrečko, dipl. ing. strojništva, RYA Coastal skipper, taktik in skiper na različnih regatah, ki je v zadnjem letu na morju preživel več kot 250 dni, sam prejadral Atlantik, jadranja učil sojadralce z različnimi predznanji in tudi predava v različnih jadralnih klubih. Z mladostno zagnanostjo in globokim poznavanjem jadranja navdušuje tiste, ki na jadrnico pridejo prvič, kot tudi izkušenejše jadralce. Časovnica Začetek v petek, 21. 11. 2025, ob 18.00, zaključek v nedeljo, 23. 11. 2025, ob 18.00. Privez jadrnice Karpo Marina Portorož, privez C7 Cena tečaja 450 €/osebo, plačilo ob prijavi V ceno so vključeni vsi stroški jadrnice, opreme, inštruktorja, spanja oz. posteljnine in tudi hrane ter pijače na jadrnici (2 x malica in prigrizki). Prijave in informacije: karposailing@gmail.com in 041 257 455 (Matic)
petek, 14. november 2025
Hrvaška je dežela morja, oljčnih nasadov, pašnikov in rodovitnih polj. Zato so sestavine, ki se znajdejo v katerem od številnih tradicionalnih receptov, vedno sveže, razvajene od sonca, polne arom in pripravljene z domišljijo. Vsaka regija ima svoje značilne jedi, ki jih je najbolje poskusiti tam, kjer so doma. Če obstaja kraj, kjer kuhanje (in vse ostalo) poteka počasi in z občutkom, potem je to Dalmacija. Od Splita do Dubrovnika, od Brača do Korčule, tu je vedno dovolj časa za dobro hrano, vino in družbo. Če vas pot zanese proti Šibeniku, naj vas mir pristanišča ne zavede. Tu se življenje praznuje s sirom, zorjenim v ovčji vreči, drniškim pršutom in kozarcem znamenitega vina iz Primoštena. Na koncu večera se poskusi pita z olivami in figami, ki s svojo toplino ostane še dolgo v noč. V senci splitskih ulic se skriva prava kraljica dalmatinske mize – pašticada. Vino, klinčki, govedina in potrpežljivost – jed, ki potrebuje čas, da pove svojo zgodbo. Nasprotno od večurnega kuhanja pašticade pa se ribe pripravljajo čim bolj enostavno, na način, ki ohrani največ okusa rib. To je dalmatinski minimalizem par excellence! Iz Splita se odpravimo na Hvar, kjer vas čakajo vina z značajem – vugava, Plančić in celo smutica, starodavna mešanica črnega vina in ovčjega mleka, ki razen imena in videza s smutijem nima nič skupnega. Tu se zvečer na mizo postavi gregada (močna ribja juha), ki stavi na sveže sestavine in nič kompliciranja. Še južneje, v Stonu, se morje spremeni v raj školjk. Ostrige in klapavice so darilo, ki ga spremljajo vina z juga – dingač, postup, pošip ali grk. In ko sonce počasi tone za obzorje, se na mizi zasveti še rožata – sladka, kremasta sladica, ki spominja na vanilijev puding. V Dalmaciji se nič ne dogaja na hitro. Tu se kuha in jé s potrpežljivostjo in užitkom. In ko sedite ob morju s kozarcem vina v roki, se nalagajo najlepši spomini. Slika zgoraj: Gojišče ostrig v zalivu Sutvid na polotoku Pelješac. Lokacija zaliva Sutvid na tej povezavi.
Zavod YouSea je v sodelovanju s podjetjem Spar Slovenija v slovenskem morju jeseni ponovno izvedel štiri čistilne akcije morskih travnikov, ki so ključni za ohranjanje biotske raznovrstnosti. Spar Slovenija in Zavod YouSea že drugo leto zapored sodelujeta pri pobudi za ohranjanje slovenskega morja. Doslej so izvedli že osem čistilnih akcij in iz morja odstranili skupno več kot dve toni odpadkov. Poleg odstranjevanja odpadkov je akcija osredotočena tudi na dolgoročno spreminjanje odnosa do morskega okolja. Na območjih morskih travnikov ne odstranjujejo le odpadkov, temveč tudi gradijo razumevanje o vlogi teh zelenih zakladov morja, edinstvenih habitatov, ki so temelj zdravja slovenskega morja. Morske trave so namreč poleg podpore biotski raznovrstnosti pomembne tudi zaradi ključnih ekoloških funkcij: proizvajajo kisik, vežejo ogljikov dioksid, čistijo morsko vodo, stabilizirajo morsko dno in pomagajo preprečevati segrevanje morja. »Morski travniki so eden izmed temeljev življenja v našem morju, a pogosto spregledani in ogroženi. Partnerstvo s Spar Slovenija nam omogoča, da jih varujemo, čistimo in predvsem ozaveščamo o njihovi vlogi za človeka in ohranjanje morskega ekosistema,« je povedala dr. Irena Fonda, direktorica Zavoda YouSea. Čistilne akcije kot del širše trajnostne pobude V okviru jesenske čistilne akcije so v Izoli in Kopru izvedli skupaj štiri čistilne akcije, pri čemer so odstranili več kot eno tono smeti. Čiščenja so izvedli ob koncu turistične sezone, ko morski travniki začnejo odmetavati liste in so zato odpadki bolj vidni. Med najpogostejšimi odpadki so bile steklenice, plastenke in pločevinke, med najnevarnejšimi pa akumulatorji, baterije in cigaretni ogorki. Odstranili so tudi številne tapisone, preproge, pnevmatike, cerade in brisače, ki so za morske travnike zelo škodljivi, saj prekrijejo večje površine in preprečujejo rast morskih trav. Zavod YouSea je skupaj s profesionalnimi potapljači in prostovoljci ročno in s posebno opremo previdno odstranjeval odpadke, pri čemer so skrbno pregledali vsak predmet ter organizme, ki so se v njem naselili, in jih, kjer je bilo mogoče, vrnili v naravno okolje. Že v prvem letu so v občinah Piran, Izola, Koper in Ankaran izvedli štiri čistilne akcije, v katerih so iz morskih travnikov odstranili več kot tono odpadkov. Pri izvedbi so sodelovale tudi Marina Izola in Marina Koper, kjer so odpadke začasno odložili, ter vsa obalna komunalna podjetja Marjetica Koper, Komunala Izola in Okolje Piran, ki so na koncu poskrbela za pravilno odstranitev in reciklažo pobranih odpadkov. Skupaj za prihodnost morskih travnikov Spar Slovenija in Zavod YouSea si prizadevata, da bi javnost začela morske travnike prepoznavati kot neprecenljivo bogastvo narave, ne pa kot oviro pri obisku obale. »Čiščenje je le začasen ukrep - bistveno je, da preprečimo, da bi odpadki sploh končali v morju, « pravijo v Spar Slovenija. »Naš cilj je sprememba pogleda: obala in morje nista prostor za izkoriščanje, ampak naravna dediščina, ki jo je treba varovati. Varovanje morskih travnikov pa ni samo okoljska odgovornost, temveč tudi temelj gospodarske odpornosti, varnosti in kakovosti življenja.« Zavod YouSea in Spar Slovenija že drugo leto zapored s skupnimi močmi prispevata k dolgoročnemu ohranjanju morskega ekosistema. V tem času so skupaj v okviru pobude izvedli že osem čistilnih akcij morskih travnikov in iz morja odstranili več kot dve toni smeti. Prizadevanja za ohranjanje čistosti slovenskih voda bosta Spar Slovenija in zavod YouSea nadaljevala tudi v prihodnjem letu.
četrtek, 13. november 2025
Vabljeni v salon Moto-Nautika, kjer vas na več kot 3.000 m² razstavnih površin pričakuje pestra izbira demo plovil po posebej ugodnih cenah. V naši ponudbi najdete tako večja motorna plovila kot tudi večje in manjše gumenjake, prilagojene različnim željam in potrebam navtičnih navdušencev. Na voljo so vrhunski modeli priznanih blagovnih znamk, kot so Ranieri International, Grand Boats, ZAR Formenti in ZAR Mini. Naši izkušeni prodajni svetovalci vam bodo z veseljem pomagali pri izbiri idealnega plovila, ki bo najbolje ustrezalo vašemu načinu plovbe in željam. Izpostavljamo: Ranieri International Next 255 LX Med večjimi plovili izpostavljamo model Ranieri International Next 255 LX , ki izstopa s svojo elegantno in športno obliko. Sodobno oblikovan trup je optimiziran za zmanjšanje hidrodinamičnega upora, kar izboljšuje učinkovitost goriva in omogoča gladko ter stabilno plovbo tudi pri večjih hitrostih. Ena izmed ključnih prednosti trupa je vgrajen sistem za absorpcijo udarcev , ki povečuje udobje in varnost tudi v razburkanih morskih razmerah. Na prostorni sončni ploščadi se lahko sproščate in uživate v sončnih dneh, medtem ko vam zunanja kuhinja z vso potrebno opremo omogoča pripravo obrokov na prostem – idealno za družinske izlete ali prijetna druženja na vodi. Pod palubo se skriva prostorna kabina , opremljena s kakovostnimi materiali in skrbno načrtovano notranjostjo. Ponuja udobno ležišče za dve osebi in je dopolnjena z ločeno kopalnico , ki zagotavlja zasebnost in dodatno udobje med večdnevnimi plovbami. Več o Next 255 LX: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/ranieri-international-next-255/ Grand G850 V našem salonu Moto-Nautika sta na voljo dva vrhunska modela iz prestižne serije Golden Line 850 – Grand G850HGLF Hard Top in G850HGLF Black INOX Carbon. Gre za gumenjak, zasnovan za dolge plovbe in potovanja, ki sodi v povsem nov razred čolnov in pomeni pomemben korak naprej od zelo uspešnega modela G750. Grand G850 se odlikuje po odličnih plovnih lastnostih, saj brez težav obvladuje tudi zahtevne pogoje na morju, vključno z močnimi vetrovi in valovi do štirih metrov višine. Plovilo je idealno za vse, ki iščejo družinski čoln z veliko mero udobja in varnosti, hkrati pa je zaradi tehnične dovršenosti in skladnosti z evropskimi standardi zelo primeren tudi za komercialno uporabo, kot je izposoja. Omogoča registracijo do 12 potnikov, kar ga postavlja med najzmogljivejše čolne v svojem razredu. Če iščete zmogljivo, prostorno in sodobno plovilo, ki navdušuje tako z videzom kot zmogljivostjo, je Grand G850 nedvomno prava izbira. Več o Grand G850HGLF Hard Top: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/g850hglf-hard-top/ Več o G850HGLF Black INOX Carbon: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/g850hglf-black-inox-carbon/ Grand G500 – več modelov na zalogi V Moto-Nautiki imamo na zalogi bogato ponudbo modela Grand G500, priljubljenega petmetrskega gumenjaka, ki predstavlja eno najboljših izbir v svojem razredu. Zasnovan je za izvenkrmne motorje z močjo do 115 konjskih moči, kar mu omogoča odlično zmogljivost na vodi, bodisi pri vsakodnevni plovbi, vodnih športih ali kot spremljevalno plovilo večjim barkam in jahtam. S svojo kompaktno a učinkovito zasnovo G500 ponuja vznemirljivo izkušnjo hitrosti in odzivnosti, hkrati pa nudi udobje in varnost, ki ju pričakujejo tudi bolj zahtevni uporabniki. Gre za čoln z certificirano dolžino 495 cm, kar pomeni, da ostaja pod administrativno mejo 5 metrov, a še vedno omogoča registracijo do 9 oseb. Njegov trup zagotavlja stabilno in varno plovbo tudi v razburkanih razmerah. Velik skladiščni prostor v zadnjem delu omogoča shranjevanje opreme brez oviranja potnikov, medtem ko je spredaj nameščena snemljiva ležalna ploščad za udobno sončenje. Oglejte si modele v ponudbi: G500HGLF Light Gray G500HGLF White Decor G500HGLF Off White G500HGLF White Decor II G500GLF PVC Grand G500 Off White Hypalon s F100 Ostala plovila na zalogi Preostala plovila na zalogi si lahko ogledate tukaj: AKTUALNA ZALOGA NOVIH PLOVIL Za vse informacije in nasvete vas vabimo, da nas obiščete v našem salonu na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali nas kontaktirate na: Telefon: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) Plovila: +386 31 300 903 Email: info@moto-nautika.com Oglejte si našo ponudbo tudi na: www.moto-nautika.com www.motonautika-shop.com Veselimo se vašega obiska!
Na Moto-Nautiki lahko že vrsto let najdete izdelke priznane blagovne znamke Marine Business , ki velja za enega vodilnih imen na področju navtične opreme in dekoracije za zunanje prostore. Z letom 2026 prihaja nova kolekcija, ki združuje mediteranski dizajn, vzdržljivost in praktičnost – vse, kar potrebujete za brezskrbno življenje na krovu. Kaj prihaja? Vodoodporne torbe Thalassa Nova generacija torb je namenjena zaščiti elektronike in osebnih predmetov. Na voljo bodo modeli za prenosnike, tablice in nova 5-litrska različica za vsakodnevno uporabo. Vsi izdelki so narejeni iz trpežnega materiala PVC Tarpaulin 500D, odpornega na vodo, pljuske in vremenske razmere. Prenovljeni predpražniki Welcome Predpražniki z novimi materiali in klasičnim navtičnim videzom so idealni za uporabo na plovilu ali doma. Protizdrsna osnova, odpornost na sonce in vlago ter enostavno vzdrževanje jih postavljajo v sam vrh uporabnosti. Novi modeli pepelnikov, zaščitenih pred vetrom Z razširjeno ponudbo devetih novih modelov v barvah, navdihnjenih z naravo, Marine Business nadaljuje s ponudbo elegantnih in praktičnih rešitev za uporabo na plovilih ali zunanjih prostorih. Novi pepelniki imajo uteženo dno in pokrov, ki preprečuje raznašanje pepela v vetru. Vodoodporne blazine z ročajem Blazine so izdelane iz materialov, odpornih na vodo in UV žarke. Poudarek je na detajlih, kot je prepletena robna vrv, ki dodatno poudari navtični videz in kakovost izdelave. Primerne so za palube, vrtove ali terase. Vsi izdelki Marine Business so zasnovani z mislijo na dolgo življenjsko dobo, estetiko in funkcionalnost. Uporabljeni materiali so skrbno izbrani, z vedno večjim poudarkom na trajnosti in zmanjševanju vpliva na okolje. Na Moto-Nautiki vas vabimo, da si med prvimi naročite aktualno ponudbo Marine Business in bodite med prvimi, ki bodo v letu 2026 preizkusili nove izdelke iz prihajajoče kolekcije. Za dodatne informacije nas lahko kontaktirate: Telefon: 02 629 04 00 (#3), Oprema: +386 51 222 122 E-pošta: oprema@moto-nautika.com Splet: www.moto-nautika.com | www.motonautika-shop.com
Drugi dan smo zvečer iz Port Olry-ja odjadrali proti dobrih 80 milj oddaljenem otoku Vanua Lava. Celo noč nas je poganjal dober vzhodnik, zato smo že zjutraj lahko spustili sidro v zavetrnem delu zaliva nad Solo, glavnim naseljem otoške skupine Banks na severu Vanuatuja. Za ta del Pacifika ni tiskanih navtičnih vodičev, na spletu pa se najde poročila posameznih jadralcev, ki so jih objavili na svojih blogih in ta poročila so drugi jadralci povezali v nekakšen smiseln snop poročil po skupinah otokov. Ta poročila zdaj tudi sam pri načrtovanju poti uporabljam namesto vodiča in prebral sem, da na Vanua Lavi živijo tudi morski krokodili. Jutranje plavanje je zaradi krokodilov danes odpadlo, sem pa zato v postelji nadoknadil nekaj ur spanja, ki si ga ponoči zaradi jadranja nisem privoščil prav veliko. Po jutranjem počitku smo odveslali na obalo do anglikanskega misijona, kjer imajo šolo za duhovnike Melanezijske protestantske cerkve. Na plaži nas je pričakal mlad kandidat za duhovnika s svojo družino. Prijazno nas je postregel s sokom iz s sveže nabranih kokosovih orehov in nam nato razkazal misijon, šolo in študentsko naselje. Med drugim nam je povedal, da v bližnji reki zares živijo krokodili, ki plavajo tudi v morju in imajo za hrano ribe, želve in divje prašiče. Ljudi menda ne napadajo ?? Popoldne smo odpluli na južno stran zaliva in se sprehodili tudi po Soli. Naselje me je presenetilo s svojo čistostjo, urejenostjo in zelo lepo betonsko cesto speljano skozi razpotegnjeno naselje z večinoma preprostimi lesenimi hiškami. Da so domačini povsod prijazni, smo se že navadili. S policistom sem se spotoma dogovoril, da ga jutri obiščemo s potnimi listi pred odhodom proti Salomonovim otokom. Od sredine tedna naprej je napovedan precej krepak jugovzhodnik, katerega začetek bi rad čim bolje izkoristil za pot proti severu, še preden veter naredi prevelike valove. V Soli na Vanua Lavi smo v ponedeljek dopoldne v vaških trgovinicah in v vrtnariji pustili še zadnje vatuje in opravili izstopne formalnosti, nato pa dvignili sidro, razvili jadra in odpluli proti severu. Jadranje prvi dan je bilo živahno čez dan in še bolj živahno ponoči, ko so nas s krepkim vetrom in gostim dežjem preganjale plohe. Do večera smo jadrali mimo zadnjih severnih Vanuatskih otokov, na katerih se zaradi predpisov nismo smeli ustaviti. Drugi dan smo prišli do otoške skupine Santa Cruz na vzhodu Salomonovih otokov in jadrali mimo prvih otokov, na katerih se prav tako nismo smeli ustaviti, preden jutri na otoku Nendo ne opravimo Salomonskih vstopnih formalnosti. Carinik z Nenda, kateremu sem preko elektronske pošte najavil naš prihod in ga zraven prosil za dovoljenje za postanek na kateren od salomonskih otokov ob poti, me je v odgovoru in potrditvi še posebej opozoril na to, da se na teh otokih ne smemo ustaviti. < Jug Espiritu Santo Nadaljevanje 28.11.2025 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
torek, 11. november 2025
Finska ladjedelnica Saxdor Yachts, najhitreje rastoča blagovna znamka v svetovni navtični industriji, povečuje proizvodnjo pred svetovno premiero svojega novega paradnega modela, Saxdor 460 GTC, z razširitvijo proizvodnih zmogljivosti v novi tovarni v Larsmu na Finskem. Model Saxdor 460 GTC, ki bo predstavljen januarja 2026, predstavlja pomemben mejnik v razvoju blagovne znamke, saj se prvič podaja v kategorijo jaht dolžine med 45 in 50 čevlji. Z njegovo prihajajočo predstavitvijo Saxdor utrjuje svoj položaj globalnega pionirja v navtični industriji, saj svoje prepoznavne prednosti na področju oblikovanja in proizvodnje nadgrajuje v naprednejši koncept, primeren za večjo kategorijo jaht. Saxdor 460 GTC je paradni konj nove 46-čeveljske serije in največji Saxdor doslej, ki predstavlja naslednjo stopnjo razvoja oblikovalskega jezika blagovne znamke. Združuje vse elemente, ki opredeljujejo Saxdor – drzen dizajn, pametno izrabo prostora in visoko zmogljivost – ter jih nadgrajuje z večjim udobjem, prostornimi bivalnimi površinami in izkušnjo na krovu, oblikovano z inovacijami in natančnostjo. Njegova zaprta, celoletna krmilna kabina se brezhibno odpira v okolico, kar ustvarja naraven prehod od sprednjega salona do zadnje palube, medtem ko prefinjene proporcije in elegantna silhueta jahti dajejo magnetno prisotnost. »Saxdor 460 GTC pomeni novo poglavje za našo blagovno znamko,« je povedala Erna Rusi, izvršna direktorica Saxdor Yachts. »Naša stalna rast in močno povpraševanje potrjujeta, da si je Saxdor prislužil svoje mesto na trgu, zanimanje za naše čolne pa se zdaj razširja na nove segmente kupcev, vključno s tistimi, ki se ozirajo proti večjemu delu naše ponudbe.« Da bi zadovoljili močno svetovno povpraševanje in podprli to naslednjo fazo rasti, je Saxdor oktobra 2025 odprl novo proizvodno lokacijo v Larsmu na Finskem. Širitev povečuje proizvodne zmogljivosti podjetja in se bo osredotočila na izdelavo največjih in najnaprednejših modelov Saxdor, vključno s paradnim modelom 460 GTC. Ta strateška poteza Saxdorju omogoča ohranjanje izjemne rasti, ki naj bi leta 2025 znašala kar 70 % na letni ravni. Več informacij o plovilih Saxdor pri uradnemu predstavniku za slovenijo Newera Yachting v Ljubljani, tel: +386 41 699 325