Pelješki most je eden izmed najpomembnejših infrastrukturnih projektov v zgodovini Hrvaške, saj je prvič omogočil neposredno cestno povezavo južne Dalmacije s preostalim delom države, brez prehoda skozi Bosno in Hercegovino Ideja o mostu se je pojavila že v 90. letih prejšnjega stoletja , ko so prebivalci južne Dalmacije opozarjali na težave zaradi ozemeljskega pasu Bosne in Hercegovine pri Neumu, ki je prekinjal cestno povezavo. Projekt je bil večkrat odložen zaradi političnih in finančnih razlogov, a je bil končno uresničen v okviru evropsko sofinanciranega projekta Cestovna povezanost s južno Dalmacijo. Gradnja se je začela 23. aprila 2018 in je trajala do 27. januarja 2022 . Centralni del mostu je bil zgrajen po metodi prostokonzolne gradnje , medtem ko so bili pristopni mostovi izvedeni s postopnim narivanjem. Slavnostno odprtje je potekalo 26. julija 2022 , dogodek pa je bil označen kot največja slovesnost v zgodovini samostojne Hrvaške. Most je strateškega pomena , saj je Hrvaška prvič v zgodovini postala teritorialno povezana celota brez prekinitve pri Neumu. Omogoča hitrejšo in varnejšo povezavo med Splitom in Dubrovnikom , kar je ključno za turizem, gospodarstvo in vsakodnevno življenje prebivalcev. Pelješki most je postal simbol nacionalne enotnosti in tehnološkega napredka Hrvaške. Prečkanje mostu je brez cestnine , kar povečuje njegovo dostopnost za domačine in turiste. Most je eden izmed največjih v Evropi in največji gradbeni projekt v zgodovini Hrvaške. Njegova gradnja je bila izjemno zahtevna zaradi globokega temeljenja v morju in močnih vetrovnih razmer v Malostonskem zalivu. Pelješki most danes ni le prometna povezava, temveč tudi simbol povezovanja, tehnološkega napredka in evropske solidarnosti. Njegova podoba je postala nova ikona Jadranske obale. Tehnični podatki Dolžina mostu: 2404 m Širina: 21–22,5 m Višina nad morjem: 55 m Največji razpon: 285 m Konstrukcija je zasnovana kot večrazponski ekstradozni most s poševnimi zategami , temeljen na jeklenih pilotih premera 2 m in dolžine do 125 m. Projektant: Marjan Pipenbaher , slovenski inženir, znan po več velikih mostovih v Evropi in drugod po svetu. Glavni izvajalec: China Road and Bridge Corporation Lokacija in fotografije na tej povezavi: Most na Pelješac